پای قطعهسازان ایرانی به فرانسه باز شد
قراردادهای جدید دو شرکت خودروسازی فرانسوی یعنی پژو و رنو نشان میدهد که آنها قصد ندارند به هیچ قیمتی بازار ایران را از دست بدهند. گویا برای این دو خودروساز آنقدر فرقی ندارد که بخواهند در مورد قطعه پای میز مذاکره بنشینند یا در خصوص فروش خودرو، یا حتی خدمات پس از فروش. چون هدف مشخص است؛ بازار جوان و پرمشتری ایران. همین جذابیتها سبب شده تا نیامده، بازار مهمانهای ناخوانده چینی را کساد کردهاند. آنطور که محمدرضا نعمتزاده در گفتوگوبا «اعتماد» که به زودی منتشر میشود، میگوید: «خودروسازان اروپایی هر قید و شرطی را برای سرمایهگذاری در ایران پذیرفتهاند و به آنها گفتهایم به شرطی قرارداد امضا میکنیم که تولید مشترک امکان صادرات داشته باشد. » در میان تمام قراردادهای امضا شده پسابرجامی این فرانسویها هستند که توانستهاند بیشترین تعداد قراردادهای اقتصادی را با ایران به پیش برند. گاه از ١٣ قرارداد تنها با یک خودروساز هم خبر میرسد؛ البته با شرط سرمایهگذاری و قبول صادرات ٣٠ درصدی. به جز خودروسازی ایران با فرانسویها قراردادهای دیگری هم در حوزههای مختلف بسته است؛ از خرید هواپیما گرفته تا قراردادهای نفتی. یکی از دو
غول هوایی دنیا طبق قرارداد هواپیماهای نوی خود را به ایران فروخت. در حوزه خودروسازی اگرچه این فرانسویها بودند که با تمام بد عهدی قبلی توانستند بیشترین تعداد قرارداد خودرویی را با ایرانیها ببندند، اما ایرانیها نشان دادهاند، به خودروهای فرانسوی اقبال بیشتری دارند تا نمونههای مشابه چینی. به همین دلیل هم هست که زیرمجموعه یک قرارداد با پژو ١٣ قرارداد دیگر اعم از خدمات پس از فروش و تولید و صادرات و غیره امضا میشود تا اینبار پژو گام سفتتری در بازار ایران بردارد و برای بازار بلندمدتتر برنامهریزی کند.
فرانسویها هم البته توانستند دومین قرارداد قطعهسازی را هم به نام خود ثبت کنند و برای دومین بار یکی دیگر از قطعهسازان مطرح فرانسوی پای میز امضای قرارداد با طرف ایرانی با پیش شرط صادرات ٣٠ درصدی بنشیند.
جوینت ونچری برای صنعت قطعهسازی
در مراسمی که به همین مناسبت برگزار شد، علی آهنی، سفیر ایران در فرانسه با اشاره به امضای نخستین قرارداد جوینت ونچر میان قطعهسازان ایران و فرانسه گفت: « روابط ایران و فرانسه در مسیر خوبی قرار گرفته است، شاهد پیشرفتهای خوبی در صنعت خودرو با مشارکت فرانسویها بودیم و میتوان گفت فرانسویها در صنعت خودروی ایران پیشرو بودهاند. » سفیر ایران در فرانسه با اشاره به اتصال قطعهسازان ایرانی به زنجیره تامین خودروسازان فرانسوی ادامه داد: « نکتهای که در قراردادهای خودرویی امضا شده و میان خودروسازان ایرانی و فرانسوی مطرح بوده، موضوع عمق بخشیدن به ساخت قطعات داخل و صادرات این تولیدات بوده است. »
آهنی با اشاره به ویژگی مثبت جوینت ونچر رازمکاپلاست، تصریح کرد: «یکی از نقاط قوت قرارداد جوینت ونچر میان قطعهسازان ایرانی و فرانسوی، کمک به تولید قطعات خودرو با استانداردهای بالا در داخل کشور است. همچنین شرط صادرات ۳۰درصدی در این قرارداد، امکان استفاده از قطعات ساخت داخل ایران را در زنجیره تامین خودروسازان اروپایی فراهم میکند. در قرارداد مذکور، موضوع صادرات قطعات به عنوانبندی از این قرارداد در نظر گرفته شده که بسیار حائز اهمیت بوده و میتواند به افزایش کیفیت قطعات تولید داخل بینجامد. » طبق این گزارش قرارداد ایجاد جوینت ونچر مشترک میان رایزکو و مکاپلاست فرانسه در حالی در پاریس به امضا رسید که برای نخستین بار شرط صادرات ۳۰درصدی برای یک قرارداد قطعهسازی به اجرا درخواهد آمد.
حمیدرضا صمدی، طرف ایرانی که این قرارداد را امضا کرد به عنوان رییس هیاتمدیره رایزکو گفت: «قرارداد شکل گرفته میان رایزکو و مکاپلاست برای تولید قطعات موتور و قطعات تزیینی خودرو است که برای نخستین بار شرط ۳۰ درصد صادرات محصولات تولیدی در نظر گرفته شده است. مکاپلاست یکی از قطعهسازان بزرگ فرانسه و از تامینکنندگان تکسورس برخی از قطعات این دو خودروساز است. »
صمدی با بیان اینکه برای نخستین بار در متن یک قرارداد قطعهسازی به صادرات حداقل ۳۰ درصد از محصولات تولیدی اشاره شده، گفت: « قراردادن این شرط خواسته ما بوده چرا که قرار نیست فعالیت ما در داخل مرزهای ایران محدود شود. نگاه ما به دلیل موقعیت جغرافیایی ایران، فرامرزی بوده است. با این قرارداد قطعهسازان ایرانی مستقیما به زنجیره تامین رنو و پژو سیتروئن وصل خواهند شد، در گردهمایی کوچکی که برگزار شد، مدیران ارشد پژو و رنو حضور داشتند و بر اینکه با حضور مکاپلاست در ایران سرعت فعالیت این روی شرکت افزایش خواهد داشت، تاکید داشتند. بنابراین ما به راحتی به زنجیره تامین پژو و رنو متصل خواهیم شد. »
حضور موثرتر در ایران
همچنین پیر بوله، قطعه ساز فرانسوی طرف قرارداد در این جوینت ونچر، در مراسم امضای این قرارداد اعلام کرد: «این شرکت در زمینه تولید قطعات پلاستیکی داخلی، خارجی و موتور خودرو فعالیت میکند و در تلاش هستیم تا از طریق مشارکت با طرف ایرانی حضور موثری در صنعت خودرو و قطعهسازی ایران داشته باشیم. »
وی با اشاره به زیرساختهای مناسب و قابل توجه صنعت قطعهسازی ایران در منطقه خاورمیانه گفت: «در سالهای گذشته از طریق همکاری با شرکتهای پژو و رنو قطعات تولیدی این مجموعه به ایران صادر میشد، اما در شرایط فعلی و با لغو تحریمها تلاش کردهایم تا از طریق سرمایهگذاری مستقیم، ایران را به یکی از پایگاههای صادراتی خود تبدیل کنیم. »
پیر بوله با بیان اینکه صنعت قطعهسازی ایران از منابع انسانی بسیار توانمند نسبت به دیگر کشورهای منطقه برخوردار است، افزود: «با بررسیهای صورت گرفته تصمیم گرفتیم از طریق همکاری مکاپلاست و رایزکو به صورت سرمایهگذاری مشترک در زمینه تولید قطعات، حضور گستردهای در ایران داشته باشیم. بر اساس این قرارداد علاوه بر انتقال دانش فنی و تکنولوژی انحصاری ساخت، بالغ بر ٣٠ درصد از قطعات تولیدی در ایران، از طریق شبکه جهانی تامین شرکتهای پژو، رنو و دیگر خودروسازان همکار به دیگر کشورها صادر خواهد شد. »
این قطعه ساز فرانسوی تصریح کرد: «یکی از نکات مهم این قرارداد سرعت اجرای آن است و در سال ٢٠١٧ برنامههای تولید قطعات آغاز و همزمان هدفگذاریهای صادراتی نیز دنبال خواهد شد. »
بخش سایتخوان، صرفا بازتابدهنده اخبار رسانههای رسمی کشور است.
ارسال نظر