خدمات پس از فروش خودور چینی در سایپا!

به گزارش ایسنا، اما مشکلی نیست، خودروم ۵ سال گارانتی دارد، پس از تماس با نمایندگی خسروی امداد خودرو ماشین را حمل کرد و ۱۵۰ هزار تومان از من گرفت و سایپا هم گفت: این پول را بعدا پرداخت خواهم کرد اما هنوز خبری از آن پول نیست.

این آغاز ماجرایی بود که هر روز مرا بیشتر به دروغ بودن ماجرای خدمات پس از فروش آگاه می‌کند.

اینها درددل‌های «رضا رضایی» از شهروندان ایلامی در دفتر ایسنا است و ادامه می‌دهد: شاهد من هم ایربک و چک موتور همیشه روشن است که نمایندگی‌ ایلام و شرکت مرکزی توانایی تعمیر آن را ندارند.

در رفت و آمدهایم به تهران و مرکز اصلی سایپا جواب سربالا شنیدم، جواب‌هایی که مرا ناگریز به شکایت به سازمان صنعت، معدن و تجارت استان کرد و قبل از آن کارشناس تصادفات پلیس راهور وضعیت ماشینم را اینگونه تشریح کرد:

با توجه به بازدید فنی از وضعیت خودرو مشخص شد که پس از استارت و روشن شدن خودرو ظرف مدت چند دقیقه سیستم برق دچار اشکال شده و پس از چند لحظه خودرو خاموش و غیرقابل حرکت می‌گردد که با استفاده از دستگاه رایانه‌ای که به سیستم خودرو وصل شد خطایی با این عنوان که مدار ورودی سرعت خودرو، جرقه‌زنی، بازه زمانی که با توجه به مدارک موجود مالک خدور طی دو مرحله و هر مرحله تقریبا به مدت ۱ ماه به نمایندگی مجاز خودرو مراجعه ولی با توجه به عدم امکانات کافی نمایندگی قادر به راه‌اندازی و رفع عیب نگردیده که این موضوع طی نامه‌ای مورد تایید صنعت و معدن استان قر ار گرفته است.

با توجه به اینکه مالک خودرو در این مدت قادر به استفاده از خودرو نبوده متحمل خسارت شده است و چون مشخص نسشت که چه زمانی نمایندگی و یا شرکت سازنده می‌تواند خودرو را راه‌اندازی کندمیزان خسارت وارده به مالک خدور روزانه به میزان ۹۰ هزار تومان است که از ۱۳ فروردین ۱۳۹۵ آغاز شده و تا زمان رفع عیب خودرو توسط شرکت سازنده برآورد می‌شود.

نیمه‌ی اول سال رو به پایان است و این خانواده‌ی ایلامی از ۱۳ بدر تاکنون با اینکه مالک یک خودرو گران قیمت هستند اما به لطف شرکت سایپا ماشین ندارند!

اما این قصه سر دراز دارد و نقض قانون از سوی تمام عرضه‌کنندگان خودرو در ایران کاملا مشهود است.

براساس ارزیابی صورت گرفته، عملکرد هیچ یک از شرکت‌های خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو در ایران "انطباق کامل" با قوانین مرتبط در این بخش ندارد.

به گزارش ایسنا، مصرف‌کنندگان از خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو در ایران ناراضی هستند.

در این زمینه جدیدترین ارزیابی صورت گرفته بیانگر آن است که هیچ یک از شرکت‌های خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو نتوانسته‌اند قوانین مرتبط با حقوق مصرف‌کنندگان را به طور کامل اجرایی کنند.

براساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران "ارزیابی از ۳۹ شرکت عرضه‌کننده خودرو در ایران (تولیدکننده و واردکننده) نشان می‌دهد که سیستم خدمات پس از فروش در هیچ یک از شرکت‌های تحت ارزیابی با الزامات آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، انطباق کامل ندارد".

در این زمینه عمده‌ترین موارد نقض قانون از سوی خودروسازان و واردکنندگان خودرو در حوزه خدمات پس از فروش، مربوط به عدم پرداخت خسارت خواب خودرو و عدم تعویض خودرو در صورت تکرار عیب بوده است.

طبق ارزیابی صورت گرفته، بیش از ۹۰ درصد شرکت‌های خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو نسبت به طرح‌ریزی و اجرای مکانیزم سیستماتیک پرداخت خسارت خواب خودرو اقدام نکرده‌اند.

این بدان معنا است که شرکت‌های خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو برخلاف الزامات آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، از پرداخت خسارت خواب خودرو (توقف خودرو در تعمیرگاه) به مشتریان خود خودداری می‌کنند.

این وضعیت در حالی است که طبق قانون، اگر خودروی تحت گارانتی به دلیل نبود قطعه یا ناتوانی در حل عیب، بیش از دو روز کاری یا زمان استاندارد تعمیرات مربوطه در تعمیرگاه شرکت خودروساز یا واردکننده خودرو متوقف شود، شرکت مربوطه ملزم به پرداخت خسارتی به عنوان خسارت خواب خودرو (در تعمیرگاه) به صورت روزشمار به مالک آن است.