کاهش عملکرد ترانزیتی بنادر کشور

عملکرد ترانزیتی ۱۱ ماهه بنادر ایران همچون ماه‎های گذشته در مسیر کاهشی قرار گرفت. این در صورتی است که چند مسیر ترانزیتی اصلی همچون مسیرهای ترانزیتی «بندر امام - شلمچه - عراق» و «محور شرق» (از چابهار به آسیای میانه)، «محور ترانزیتی» (شمال - جنوب) و «شبه قاره هند - دریای مدیترانه و اروپا» وابسته به ترانزیت دریایی است و ایران در این مسیرها جایگاه ویژه دارد.

به گزارش میزان، در حالی که بهره‎برداری از طرح توسعه بندر شهیدرجایی، بندر شهیدبهشتی چابهار، بندر امیرآباد نوشهر و بندر بوشهر از اقدامات مهم سازمان بنادر و دریانوردی در جهت توسعه بخش ترانزیت در بنادر به‎شمار می‎رود اما عملکرد ماهانه امسال ترانزیت بنادر ایران رو به کاهش بوده، به‌گونه‌ای که در ۱۱ ماهه امسال شاهد کاهش ۱۳ درصدی ترانزیت کالا از بنادر نسبت به مدت زمان مشابه سال گذشته شدیم.

این در حالی است که طبق برنامه پنجم توسعه ترانزیت کالا از بنادر باید به ۵۰ میلیون تن در پایان این برنامه برسد موضوعی که هنوز محقق نشده است.

در مدت زمان بررسی شده ترانزیت کالاهای غیرنفتی حدود ۲۰.۷ درصد و ترانزیت نفتی حدود چهار درصد کاهش یافته است و موجب شد تا آمار کل ترانزیت ۱۱ ماهه بنادر به هشت میلیون و ۶۰۹ هزار و ۵۶۵ تن برسد البته این کاهش در بنادر مختلف از کاهش ۱۰۰ درصدی تا افزایش ۴۷۸ درصدی نوسان داشته است.

طبق این آمار، بندر شهیدرجایی که نخستین و بزرگ‎ترین بندر کانتینری ایران است در مدت زمان بررسی شده ۱۵ درصد کاهش عملکرد ترانزیتی داشت به صورتی که عملیات ترانزیتی آن از پنج میلیون و ۴۷۸ هزار و ۲۷۵ تن ترانزیت نفتی و غیرنفتی به چهار میلیون و ۶۴۳ هزار و ۴۰۷ تن رسید.

بندر امام خمینی نیز که در جایگاه دومین بندر ترانزیتی ایران قرار دارد موفق به ترانزیت سه میلیون و ۳۲۶ هزار و ۴۹۴ تن کالا شد که این آمار، نسبت به مدت زمان مشابه سال گذشته ۱۲ درصد کاهش دارد.

این در حالی است که این دو بندر در کاهش عملکرد ترانزیتی بنادر ایران سهم عمده‎ای دارند زیرا بیش از ۹۲.۵ درصد از حجم کالاهای ترانزیتی به این دو بندر تعلق دارد بنابراین می‎توانیم امیدوار باشیم که در صورت بهره‌برداری از فاز دوم و سوم طرح توسعه بندر شهیدرجایی عملکرد ترانزیتی بنادر ایران در کل رونق می‌گیرد.

سومین بندر ترانزیتی ایران، یعنی بندر انزلی، ترانزیت ۲۱۷ هزار و ۹۷۵ تن مواد نفتی و کالاهای غیرنفتی را انجام داد و توانست افزایش چشمگیر ۱۸۵ درصدی را در کارنامه خود ثبت کند این در حالی است که دو بندر نخست ترانزیتی ایران عملکرد کاهشی داشتند.

پس از بندر انزلی، بندر لنگه با ترانزیت ۱۱۱ هزار و ۶۶۴ تنی در رتبه چهارم قرار دارد این بندر نیز ۲۶ درصد کاهش عملکرد ثبت کرده است.

بندر امیرآباد نیز به عنوان پنجمین بندر ترانزیتی ایران محل تردد ۱۰۳ هزار و ۱۴۹ تن کالای غیرنفتی و نفتی قرار گرفته است و افزایش ۱۰۳ درصدی را تجربه کرده است.

بر اساس این آمار، بندر شهید باهنر با کاهش حدود ۲۷ درصدی و ترانزیت ۹۲ هزار و ۱۹۵ تنی در رتبه ششم، بندر نکا با افزایش ۴۲ درصدی و ترانزیت ۳۷ هزار و ۸۲۲ تنی در رتبه هفتم، بندر بوشهر با کاهش حدود ۳۷ درصدی و ترانزیت ۳۵ هزار و ۱۳۷ تنی در رتبه هشتم، بندر فریدون‌کنار با کاهش ۱۳.۵ درصدی و ترانزیت ۲۷ هزار و ۳۵۴ تنی در رتبه نهم، بندر خرمشهر با افزایش ۴۷۸ درصدی و ترانزیت چهار هزار و ۹۶۲ تنی در رتبه دهم، بندر نوشهر با افزایش حدود ۳۸ درصدی و ترانزیت دو هزار و ۵۸۷ تنی در رتبه یازدهم، بندر آبادان با کاهش شش درصدی و ترانزیت هزار و ۷۷۶ تنی در رتبه دوازدهم و بندر چابهار با کاهش حدود ۱۰۰ درصدی و ترانزیت ۴۳ تنی در رتبه آخر یعنی بندر سیزدهم ترانزیتی ایران قرار گرفتند.