رژه خودروهای چینی روی خط تولید ژاپنی
پراید به زودی از خط تولید خداحافظی می‌کند.
روزنامه شرق نوشت؛
گویا هر قدر دلواپسان بیشتر بر طبل نگرانی از توافق هسته‌ای بکوبند بیشتر شرایط بر وفق مراد چینی‌ها می‌چرخد. شاید تنها تصوری که بعد از توافق هسته‌ای می‌شد این بود که اتفاق بزرگ به خروج نرم‌نرمک چینی‌ها از صنعت خودرو ایران و صنعت نفت بینجامد. حتی چشم‌بادامی‌های آسیایی نیز نگرانی را نشان می‌دادند و برای جلوگیری از واقعه تلاش‌هایی را آغاز کردند. حالا ورق بر وفق مراد چینی‌ها در حال برگشتن است. نتیجه نشست و برخاست‌ها آن شد که چینی‌های ناامید از حضور بلندمدت در ایران، حالا جایگاه‌شان را تثبیت شده‌تر می‌بینند. گویا دیگر رفت و آمدهایی هیات‌های مختلف اروپایی هم نمی‌تواند خللی به رابطه محکم ایران و چین وارد کند. حالا خیلی‌ها از همراهی چینی‌ها در روزهای سخت تحریم سخن می‌گویند و از هندی‌هایی یاد می‌کنند که آن روزها به یاد ایران بودند.
روند وقایع سبب شد نه تنها بازار ایران آغوش خود را بر کالاهای چینی نبندد بلکه در فکر راه‌های جدید باشد برای همکاری‌های تازه. حالا در کنار تمام کمپین‌های «خودروی صفر کیلومتر نخرید» وارد‌کنندگان خودروی چینی در کنار خودروسازان در فکر تامین نیازهای جدید خودرویی با برندهای چینی هستند؛ استنباطی که از برگزاری نمایشگاه‌های دوره‌ای خودرو در شهرهای بزرگ به خوبی درک می‌شود. نمایشگاه شیراز، تبریز و حالا مشهد و داستان تکراری رونمایی از خودروهای چینی.
البته هنوز هم مدیران خودرویی معتقدند که این خودروها با کیفیت‌ترین خودروهایی هستند که در چین در حال تولیدند و تولید مشترک آنها در ایران به مثابه ورود خودروی بی‌کیفیت نیست. بیژن زاهدی‌‌فر، مدیرعامل سایتایران خودروی خراسان که سایت تحت مدیریتش با رونمایی از شاسی بلند جدید خود از همکاری جدید نخستین خودروساز داخلی با چین خبرداده است در پاسخ به سوال «اعتماد» در مورد علت همکاری با برند چینی روی خط تولید ژاپنی و علت توجیه این امر می‌گوید: «برند «هایما» برندی است که قبلا از این همکار مزدا در ژاپن بوده است و چون از کیفیت بالایی برخوردار است ما این خودرو را به عنوان خودروی جدید این سایت انتخاب کردیم و قرار شد در سایت ایران خودرو خراسان و روی خط تولید سوزوکی تولید شود.
البته ما از ابتدا هم بارها اعلام کردیم که تنها ٥ درصد از تولیدات ایران خودرو روی خودروهای چینی است و مابقی به سایر خودروها اختصاص دارد.»وی ادامه می‌دهد: «چین سالانه ٢٠ میلیون خودرو تولید می‌کند که با دومین خودروساز جهان تنها ١٠ میلیون فاصله دارد و اگر درست نگاه کنیم می‌بینم که می‌توانیم در کنار این برندها به راحتی بازار را بگیریم.»زاهدی در مواجهه با اصرار خبرنگار «اعتماد» برای توجیه تولید خودروی چینی روی خط خودروی ژاپنی و با توجه به نارضایتی مردم از خودروهای چینی در ایران می‌گوید: «این یک واقعیت است که کارهای هماهنگی برای تولید این خودرو در سال گذشته انجام شده است و حالا به مرحله تولید رسیده و هیات‌های اروپایی تازه دو هفته پیش به ایران آمدند و صحبت از همکاری مشترک کردند بنابراین تا زمان همکاری با اروپایی‌ها زمان زیادی باقی مانده است. ما نمی‌خواهیم جایگاه خودمان برای عرضه خودروهای جدید را در بازار ایران از دست بدهیم و ارزیابی ما این است که می‌توانیم با این خودرو بازار خوبی داشته باشیم.»
وی در پاسخ به این سوال «اعتماد» که رنج قیمتی این خودرو چقدر است که امید وارید بتوانید بازاری را در اختیاز داشته باشید، خاطرنشان می‌کند: «پروسه قیمت‌گذاری تا تولید و ورود به بازار طول می‌کشد اما به نظر می‌رسد این خودروبتواند جای خالی خودروی زیر ١٠٠ میلیون را برای ما پر کند. در ایران خودرو بین قیمت ٤٧ تا ١٠٠ میلیون تومان خودرویی نداریم و این خودرو می‌تواند این جای خالی را پر کند.»زاهدی در عین حال به موضوع همراهی چینی‌ها در زمان تحریم‌ها اشاره می‌کند و ادامه می‌دهد: «ما مجبوریم با چینی‌ها همکاری داشته باشیم. آنها در دو سال تحریم‌های اقتصادی ایران همراه خوبی برای ایران بودند. صنعت خودرو مثل قالی نیست که امروز قالی پژو تولید کنیم و فردا قالی بنز. باید برای تولیدات و ورود برند جدیدی همکاری و همراهی‌های خاصی انجام شود.»
وی همچنین در مواجهه با سوالی در مورد استراتژی تدوین شده مرکز پژوهش‌ها و اصرار بر عدم همکاری با چینی‌ها گفت: «این استراتژی دو هفته است اعلام شده و ما در دو سال گذشته برای تولید این خودرو برنامه‌ریزی کردیم. بگذاریم دو ماه بگذرد برای استراتژی جدید برنامه‌ریزی می‌کنیم»البته ایران خودرو تنها خودروسازی نیست که با چینی‌ها همکاری جدیدی را آغاز کرده است، سایپا نیز همکاری خود با همکار چینی‌اش را وارد فاز جدید کرده و کار را به جایی رسانده که نارنجی‌پوشان حاضرند پراید را که با نام سایپا آمیخته شده است به خاطر خودروهای تولید مشترک با چینی‌ها و البته ایرانیزاسیون شده کنار بگذارند.
پراید از جاده مخصوص می‌رود
رضا تقی‌زاده، مدیر بازاریابی و فروش سایپا نیز بالاخره از خروج پراید از گردونه تولید این گروه خودروسازی خبر داده و به «اعتماد» می‌گوید: «خودروهای ساینا و ساندرو تا دو ماه آینده تجاری‌سازی شده و تا پایان سال جایگزین خط تولید پراید خواهند شد. ساینا فیس‌لیفت جدید تیباست که تمام ایرادات تیبا در آن مرتفع شده است و ساندرو در مدل هاچ بک تندر ٩٠ است که با نظر مردم ساخته شده و اتومات است.»وی در پاسخ به سوال «اعتماد» در مورد قیمت‌گذاری این خودرو برای جذب بازار گفت: «قیمت‌گذاری توسط شورای رقابت انجام می‌شود و ما تابع نظر آنها هستیم، ان‌شاءالله تا یکی دو ماه آینده نظر می‌دهند و قیمت این خودروها هم معلوم خواهد شد.
البته خودروی ساینا به قیمت ٢٨ میلیون ٥٠٠ هزار تومان تعیین قیمت شده است.»وی در خصوص میزان تولید و فروش محصولات سایپا طی ٤ ماه گذشته هم گفت: «در این مدت ١٤٥ هزار دستگاه تولید و ١٢٥ هزار دستگاه به فروش رسیده است. قیمت خودرو متاثر از دو فاکتور تورم‌بخشی و نمره کیفی است، در سال گذشته میزان تورم‌بخشی بین١٤ تا ١٥ درصد بوده که هم‌اکنون به ٦ تا ٧ درصد رسیده است که انتظار می‌رود با تایید شورای رقابت بتوانیم آن را به ٧ تا ١٠ درصد افزایش دهیم.» نقی‌زاده یکی از دلایل کاهش کیفیت خودروهای داخلی را اعمال تحریم‌های بین‌المللی می‌داند و می‌گوید: «در تمام دنیا زمانی که شرکت‌های خودروساز با مشکلی روبه رو می‌شوند دولت‌ها از آنها حمایت می‌کنند اما در ایران وضع به گونه‌ای دیگر است.»
وی در پاسخ به سوالی در مورد افزایش کیفیت مورد نظر مردم در مقایسه با برندهای خارجی برای جلب بازار می‌گوید: «من را باید با خودم مقایسه کنید، شما نمی‌توانید فوتبال من را با فوتبال علی دایی مقایسه کنید. این درست است که پراید ظاهر عادی دارد اما پنج میلیون تومان روی آن تجهیزات ایمنی نصب شده است و اینها تجهیزات اضافه‌ای هستند که ما روی پراید گذاشته‌ایم برای ایمنی مردم اما به چشم نمی‌آید.»نقی‌زاده با استقبال از حذف تعرفه واردات تاکید کرد: «اتفاقا خیلی خوب است که تعرفه خودرو برداشته شود تا ببینیم چه خودروسازی می‌تواند در این رنج قیمتی خودرو وارد ایران کند. شما باید این سوال را کنید که اینهایی که کمپین خودروی داخلی نخرید را ایجاد می‌کنند چرا کمپین سیگار نکشید راه نمی‌اندازند؟»
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
