ایرباس در رقابت تنگاتنگ با غول‌های جهان
فرانسوی‌ها در تلاطم برای ورود به فضای گفتوگو ورود به عرصه هوایی ایران هستند.
روزنامه جهان صنعت نوشت؛
اگرچه ایران هنوز به صورت شفاف وصریح سیاست‌های کلان خود در عرصه حمل‌ونقل هوایی پس از برداشتن تحریم‌ها اعلام نکرده اما بسیاری از کشورهای اروپایی از جمله فرانسه در پی تصاحب بازار ایران و داشتن سهمی بیشتر هستند. در این میان شرکت ایرباس به عنوان بزرگترین شرکت هواپیماسازی جهان که بخش قابل توجهی از سهام آن در اختیار کشور فرانسه است بیشترین خطر را احساس می‌کند زیرا در صورتی که فضا برای ورود دیگر غول‌های هوایی به ایران فراهم شود، مشخص نخواهد بود که آیا ایران همچنان به سمت ایرباس اقبال نشان خواهد داد یا وضعیت به شکل دیگری در خواهد آمد.
در شرایط پس از تحریم ظرفیت بالقوه بازار هواپیمایی در ایران بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته جهان را به تحرک واداشته تا از آن سهم بیشتری داشته باشند. بازاری که طی سال‌های متمادی به خاطر شرایط ظالمانه تحریم‌های بین‌المللی در رکودی و کساد به سر می‌برد و ایران محروم از دریافت هواپیما و قطعاتش فرصت بازسازی و نوسازی ناوگان هوایی خود را از دست داده بود.
بازار بکر ایران و رقابت شرکت‌های هواپیمایی دنیا
اما با برداشته شدن تحریم‌ها بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی دنیا در صدد تصاحب و در اختیار گرفتن سهم بیشتری از این بازار بکر هستند. وزارت راه و شهرسازی ایران هم اعلام کرده ناوگان هوایی کشور برای رسیدن به یک سطح قابل قبول در سال‌های آینده نیاز به بیش از ۴۰۰ هواپیمای مسافرتی جدید دارد. بازاری که تخمین ابتدایی آن حاکی از وجود ظرفیتی ۸۰ میلیارد دلاری در آن دارد.
هرچند با توجه به محدودیت‌های شکل گرفته در سال‌های قبل و وضعیت اعتباری نامشخص ایرلاین‌های ایرانی هنوز مشخص نیست این تعداد بالای هواپیما از چه طریقی و در چه بازه زمانی وارد کشور خواهند شد اما وجود یک ظرفیت بالقوه از بازار هواپیمایی در ایران بسیاری از کشورهای توسعه یافته جهان را به تحرک واداشته تا از آن سهم بیشتری داشته باشند.
بوئینگ منتظر دریافت مجوز از آمریکا
اگر اصرار شرکت بوئینگ برای دریافت مجوز‌های لازم از دولت ایالت متحده آمریکا به منظور فروش هواپیمای مسافرتی به ایران را کنار بگذاریم، نکته دیگری که بیش از همه بر چشم می‌آید بحث رقابت شرکت‌های اروپایی بر سر این بازار بکر و دست نخورده ایران است.
در شرایط بعد از تحریم فرانسه با توجه به عملکرد نه چندان شفاف خود در مذاکرات هسته‌ای بیشتر احساس خطر می‌کنند. این کشوربیش از دیگر کشور‌ها خود را نیازمند به حضور فعال در این بازار می‌داند و این مساله کار را به جایی رسانده که در حوزه‌های مختلف وارد عرصه بازاریابی شده‌اند.
بازار هواپیمایی ایران لقمه‌ای نیست تا فرانسوی‌ها از آن بگذرند. هرچند در دوران مذاکرات هسته‌ای فرانسه بیشترین موش دوانی و پارازیت اندازی را برای به سرانجام نرسیدن این مذاکرات داشت اما با توافق انجام شده و برگشتن ورق بازی، فرانسه هم به طمع افتاد تا از این خوان بهره ببرد.
چرخش مواضع فرانسه پس از تحریم
مقدمه چینی فرانسه و باز کردن فضای گفتوگو حتی در سطوح بالای دیپلماتیک بیانگر چرخش مواضع و بهره‌گیری از فرصت خوب صنعت حمل‌ونقل هوایی ایران برای فرانسه است.
با وجود تمام این مقدمه‌چینی‌ها رییس‌جمهور فرانسه نیز ترجیح داد به طور مستقیم فضای گفتوگو در عرصه هواپیمایی را با رییس جمهور ایران باز کند تا بلکه با این کار برخی از اقدامات فرانسه طی مذاکرات هسته‌ای که مقامات خود این کشور به آن اعتراف کرده‌اند را جبران کند.
اخطار وزیر راه به فرانسه قبل برداشتن تحریم‌ها
وزیر راه و شهرسازی ایران در سفری که حدود یک ماه قبل به فرانسه داشت، رسما به آنها اخطار داده بود که رفتار خود با بازار اقتصادی ایران را تغییر دهند، زیرا در روزهای پس از تحریم امکان اینکه رفتار فعلی آنها فرصت‌های آینده را از این کشور بگیرد، بسیار زیاد خواهد بود.
پس از حضور چند روزه وزیر راه و شهرسازی ایران در این کشور و مذاکرات وی با مقامات اصلی هواپیمایی فرانسه، بناست وزیر امور خارجه این کشور نیز در روزهای آینده وارد ایران شود و البته سفری داشته باشد که بیش از آنکه سیاسی ارزیابی شود، به فرصت‌های اقتصادی خواهد پرداخت.
ایرباس چشم‌انتظار است
در بین این گفت‌وگوهای اقتصادی به نظر می‌رسد شرکت ایرباس به عنوان بزرگترین شرکت هواپیماسازی جهان که بخش قابل توجهی از سهام آن در اختیار کشور فرانسه است، بیشترین خطر را احساس می‌کند زیرا در صورتی که فضا برای ورود دیگر غول‌های هوایی به ایران فراهم شود، مشخص نخواهد بود که آیا ایران همچنان به سمت ایرباس اقبال نشان خواهد داد یا وضعیت به شکل دیگری در‌خواهد آمد.
از این رو باید دید می‌توان فرانسوی‌ها را بخشید و در صورت این کار چگونه باید این فرصت را در اختیار آنها قرار داد تا بتوان به نحو مناسب نیاز به نوسازی و بازسازی ناوگان هوایی کشور را سامان داد.
هیات فرانسوی در راه مذاکره با ایران
در این حال سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری نیز با بیان اینکه به زودی هیاتی از سازمان هواپیمایی کشوری فرانسه به ایران سفر می‌کند، گفت: مقدمات حضور این هیات در سفر اخیر وزیر راه و شهرسازی به فرانسه فراهم شده بود و قرار است در خصوص افزایش تعداد پروازها به فرانسه مذاکراتی صورت گیرد.
وی در ادامه به وضعیت صنعت هوانوردی بعد از توافقات هسته‌ای اشاره کرد و گفت: تقاضاهای زیادی از سوی شرکت‌های خارجی در زمینه‌های فروش هواپیما، راه‌اندازی شرکت تعمیر و نگهداری هواپیما در ایران و فروش تجهیزات راداری به ایران ارایه شده است.
با‌تدبیر عمل می‌کنیم
خداکرمی با بیان اینکه ایران در صنعت هوانوردی اعم از تامین ناوگان و فرودگاه با اولویت نیازها و با تدبیر عمل می‌کند، گفت: شرکت‌های بوئینگ و ایرباس نیز منتظر نتایج کامل توافقات هستند و این آمادگی برای همکاری میان دو طرف وجود دارد.
سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری گفت: قطعا با شرایط جدید خرید ناوگان تسهیل می‌شود اما موضوعی که باید مدنظر داشت، تامین نقدینگی برای خرید هواپیماست و تامین منابع مالی از طریق صندوق توسعه ملی، فاینانس یا سایر روش‌های مالی بسیار مهم است.
محمد خداکرمی از افزایش مقاصد پروازی به لندن، پاریس، آلمان، روسیه و ترکیه خبر داد و گفت: در همین راستا به زودی هیاتی از سازمان هواپیمایی کشوری فرانسه برای مذاکره وارد ایران می‌شود.
وی با بیان اینکه پروازهای آتن نیز که چند سال متوالی انجام نمی‌شد اما با تمایل دو طرف این پروازها توسط ایرلاین ایرانی و یونانی راه‌اندازی شده است، گفت: البته با توجه به ظرفیت و تقاضای مسافر در این مسیر، طرفین برای افزایش سقف پروازی در این مسیر اعلام آمادگی کرده‌اند.
وی اظهار داشت: در حال حاضر سه پرواز هفتگی از ایران به فرانسه انجام می‌شود و در نظر داریم تعداد این پروازها به ۱۰ فقره در هفته توسط ایرلاین داخلی یا خارجی افزایش یابد.
خداکرمی درباره پروازهای آلمان گفت: در حال حاضر ۱۴ پرواز هفتگی به آلمان انجام می‌شود که باید برای افزایش این سقف پروازی مکاتبات لازم صورت گیرد چرا که تقاضای آن وجود دارد.
سرپرست سازمان هواپیمایی تعداد پروازهای فعلی به روسیه را هفت پرواز در هفته عنوان کرد و گفت: این میزان به تدریج به ۲۸ پرواز در هفته افزایش می‌یابد.
وی با اشاره به افزایش پروازها به ایتالیا نیز افزود: در حال حاضر چهار پرواز هفتگی به ایتالیا انجام می‌شود که طرفین برای افزایش سقف پروازی تقاضا دارند و باید در این زمینه مذاکره شود.
دوسوم پروازهای بین‌المللی متعلق به ایرلاین‌های داخلی
وی با بیان اینکه میزان پروازهای ایران و ترکیه نیز در حال حاضر به ۷۰ پرواز در هفته رسیده است، گفت: به زودی این میزان به ۱۰۰ پرواز هفتگی افزایش خواهد یافت.
خداکرمی از برنامه‌ریزی برای افزایش تعداد پروازها به کشورهای حاشیه جنوب خلیج فارس خبر داد و گفت: راه‌اندازی پروازهای استرالیا و دانمارک نیز در دستور کار قرار دارد.
سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری افزود: برخی منابع غیرموثق اعلام می‌کنند سهم ایرلاین‌های خارجی در پروازهای بین‌المللی بیش از ایرلاین‌های داخلی است اما حدود دوسوم پروازهای خارجی توسط ایرلاین‌های داخلی انجام می‌شود و فقط یک‌سوم این سهم مربوط به ایرلاین‌های خارجی است.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
