انگار قصه تخلف برج‌های بزرگ و گرانقیمت پایتخت تمامی ندارد. بعد از پرونده‌های علاءالدین، مجتمع تجارت جهانی فردوسی و هتل اسپیناس٢، حالا مدتی است که انگشت اتهام رسانه‌ها به سمت برجی دیگر نشانه رفته است؛ برجی درخیابان فرشته - خیابان مهدیه که برخلاف پرونده‌های قبلی، هنوز در مرحله گودبرداری است. به گزارش اعتماد، اما با این وجود عمق گودبرداری آن نیز چنان عظیم و خوفناک است که هوش از سر آدم می‌برد. گودی‌ای با حدود ٥٠ متر عمق که بسیاری از کارشناسان شهرسازی از آن به عنوان یک شاهکار معماری یاد می‌کنند و گروهی دیگر آن را خطری برای ساختمان‌ها و ابنیه اطرافش می‌دانند. با این وجود مساله‌ای که باعث شده برج پاسارگاد که حالا به هتل فرشته معروف شده، از حدود یک ماه قبل یکی از اخبار جنجالی شهرسازی باشد، عمق و شیوه خاکبرداری آن نبود، بلکه ایرادهای واردشده در مورد تعداد طبقات و همچنین ترافیک ایجادشده بعد از احداث این سازه غول‌آسا بود؛ سازه‌ای که به گفته رسانه‌ها ٥٧ طبقه بوده و بعد از تکمیل آن به دومین برج مرتفع پایتخت، بعد از برج میلاد بدل خواهد شد. در گزارش‌های منتشر شده عرض خیابان مهدیه هشت متر عنوان شده است. حالا سوال اینجاست که اولا چطور در خیابانی با این عرض کم مجوز احداث یک غول ٥٧ طبقه صادر شده است. ثانیا: آیا اصولا احداث برجی ٥٧ طبقه در زمینی با وسعت ٤٦٠٠ متر از لحاظ طرح تفصیلی قانونی است؟ زیر و بم یک برج: سرمایه‌گذار برج هتل پاسارگاد شخصی حقیقی است که گفته می‌شود قرار است با مشارکت یک سرمایه‌گذار خارجی این برج عظیم را علم کند؛ برجی که قرار است هم باشگاه‌های ورزشی داشته باشد و هم رستوران‌های متعدد و هم طبقات متعدد تجاری و هم ٢٣ طبقه آن به هتل اختصاص پیدا کند؛ هتلی که شاید نخستین هتل ٥ ستاره «واقعی» ایران باشد؛ هتلی با تمام مشخصه‌های یک هتل ٥ ستاره. حتی طراح این برج نیز یکی از معماران بزرگ جهان به نام «زاها حدید» است. به قول یکی از دوستان گویا همه‌چیز این هتل «خارجکی» است و بالطبع میهمانان آن هم از طبقه از ما بهتران خواهند بود. مالک بی‌تقصیر است، شهرداری مقصر برخلاف تمامی جنجال‌های به پا شده در مورد تخلف‌هایی که در مورد هتل پاسارگاد انجام شده، رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر در گفت‌وگو با «اعتماد» رسما اعلام می‌کند که از لحاظ شهرسازی و معماری تخلفی از سوی مالک صورت نگرفته بلکه تنها تخلف انجام شده، از سوی کمیسیون ماده ٥ وقت بوده که معلوم نیست با چه استدلالی مجوز تخریب باغی که هم اینک محل ساخت برج است را صادر کرده است؟! محمد سالاری، پس از گذشت حدود دو هفته سکوت از آغاز بحث هتل فرشته و تخلف‌های صورت گرفته در آن، بالاخره روزه سکوت خود را می‌شکند و همان روزی که برای بازدید میدانی از محل ساخت این پروژه رفته است به «اعتماد» می‌گوید: برخلاف روایت‌های مختلفی که از انجام تخلف در ساخت هتل پاسارگاد در رسانه‌ها مطرح شده است، در مورد ساخت آن هیچ تخلفی صورت نگرفته است. وی در مورد مساله عرض خیابان و کوچه‌های اطراف این برج نیز می‌گوید: گفته می‌شود که این برج هتل در خیابانی با عرض پنج یا هشت متر ساخته شده است، اما بررسی‌ها و بازدیدهای میدانی حکایت از آن دارد که این برج در زمینی درحال احداث است که از یک طرف به باغ روسیه و از سه طرف دیگر به خیابان‌های اطراف با عرض‌های ١٢ و ١٨ متر مرتبط است. حتی مالک می‌خواهد داوطلبانه عرض مشترک برج خود با خیابان گلپاد را به حدود ٣٠ متر برساند که در این صورت دیگر نباید مشکل ترافیکی خاصی وجود داشته باشد. وی درمورد برخی گزارش‌ها که حکایت از ترک خوردن دیوارهای ساختمان‌های اطراف این برج دارد نیز می‌گوید: بازدید میدانی ما چنین چیزی را تایید نمی‌کند. ضمن اینکه تکنولوژی به کار رفته برای گودبرداری و ایمن‌سازی آن شاید برای نخستین‌بار است که در ایران استفاده می‌شود و جزو شاهکارهای معماری محسوب می‌شود. به هر حال تاکنون هیچ‌یک از مالکان ساختمان‌های اطراف حاضر نشده از مالک این برج شکایتی را مطرح کند که همین امر نشان از بی‌اساس بودن این خبر دارد. به گفته سالاری، قبلا به جای این برج باغی قرارداشته که در سال ١٣٨٥ با حکم کمیسیون ماده ٥، رای به تبدیل آن به برج هتل مزبور داده شده و پروانه ساخت آن نیز در سال ٨٨ برهمین اساس صادر شده است. اما آیا براساس طرح تفصیلی می‌توان ساختمانی ٥٧ طبقه را در زمینی ٤٦٠٠ متری ساخت؟ رییس کمیسیون شهرسازی و معماری این برج ولی با ذکر اینکه برخلاف ادعای رسانه‌ها این برج ٤٦ طبقه است، نه ٥٧ طبقه، در پاسخ به این سوال می‌گوید: این را باید کمیسیون ماده ٥ جواب دهد. در واقع به نظر می‌رسد کمیسیون ماده ٥ وقت که مسوول صدور مجوز برای تخریب این باغ ٥ هزار متری و همچنین صدور پروانه ساخت برجی با این تعداد طبقات بوده دراین مورد مسوول و مقصر هستند و باید اعضای آن پاسخگو باشند. با این وجود وی براین نکته نیز تاکید دارد که هدف از طرح این موارد، مخالفت با فرآیند هتل‌سازی نیست بلکه اعمال قانون در مورد تخلف آشکاری است که صورت می‌گیرد. رییس کمیسیون شهرسازی و معماری ضمن اشاره به اینکه از ٤٦ طبقه این برج ٢٣ طبقه آن هتل و مابقی، مراکز تجاری و ورزشی و تفریحی خواهد بود، تاکید می‌کند: البته ما هم معتقدیم که باید از سرمایه‌گذاری در عرصه هتل‌سازی که یکی از نقاط ضعف گردشگری است حمایت کرد، به همین دلیل به دنبال بررسی راهکارهایی برای حل مشکلات احتمالی ترافیک ناشی از احداث این برج هتل، برای شهروندان و اهالی منطقه هستیم. اما آیا ممکن است تخلف‌های صورت گرفته و همچنین گره‌های ترافیکی، بهانه‌ای شود برای جلوگیری از ادامه کار هتل فرشته؟ سالاری در این مورد معتقد است: این برج هتل شاید تنها هتلی باشد که واقعا «٥» ستاره خواهد بود و مطابق معیارها و استانداردهای روز جهان ساخته خواهد شد و می‌تواند یکی از افتخارات معماری ما باشد. اگر هم تخلفی صورت گرفته باشد از سوی کمیسیون ماده ٥ وقت بوده است. در مورد دغدغه‌های ترافیکی ناشی از ساخت این برج هم مالک مدعی است که این طرح پیوست‌های ترافیکی هم دارد و در آن مشکل ترافیک حل شده است که باید این ادعا بررسی شود و بالاخره راهی برای حل این مشکل احتمالی پیدا کنیم. ولی در مجموع لزومی نیست که بخواهیم جلوی کار مالک آن را بگیریم.

بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.