حذف سهمیه دولتی گازوئیل خواسته سیمانی‌ها را تغییر داد/تغییر افزایش قیمت سیمان از ۱۷ به ۲۲ درصد؟

سهم سوخت در تولید سیمان ۳۰ تا ۳۵درصد است، افزایش قیمت گازوئیل از ۲۵۰ تومان به ۳۰۰ تومان در هر لیتر، منجر به افزایش قیمت تمام‌شده می‌شود. اما چنین سیاست جدیدی حال که تولیدکنندگان با کمبود نقدینگی مواجه هستند، چگونه می‌تواند تولیدکنندگان را به ادامه تولید امیدوار کند؟ آیا دولت با افزایش ۲۲ درصدی قیمت سیمان موافقت خواهد کرد؟ به گزارش اقتصادنیوز، انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان در حالی خواستار افزایش ۲۲ درصدی قیمت سیمان شده که تاکنون دولت با افزایش ۱۷ درصدی قیمت این محصول موافقت خود را اعلام نکرده است. فاز جدید تغییر قیمت سیمان با تغییر دو درصدی در شرایطی آغاز شده که پس از بخشنامه معاون اول رئیس‌جمهور انجمن تولیدکنندگان سیمان خواستار افزایش قیمت این محصول شده‌ است. اگرچه پیش از این در سال ۹۳ معادل ۱۴ تا ۲۲ درصد قیمت این محصول در حال افزایش بود اما پس از بخشنامه کنترل قیمت‌ها تا کنون دولت با این تغییر قیمت موافقت نکرده است. در حالی که طبق ضوابطی که در باب کنترل قیمت‌ها به آنها اشاره شده، باید هرگونه تغییر قیمتی در وهله اول همراه دلایل توجیه‌کننده به کارگروه تخصصی تنظیم بازار ارائه شود تا پس از آن افزایش قیمت صورت بگیرد. به گزارش اقتصادنیوز، اما به‌تازگی سیمانی‌ها درخواست خود را نسبت به افزایش قیمت سیمان تا حدودی تغییر داده‌اند. اگرچه پیش از اینها انجمن سیمان خواستار افزایش ۱۷ درصدی قیمت سیمان بود، اما حذف سهمیه دولتی گازوئیل سرنوشت افزایش قیمت این محصول را تغییر داد؛ به طوری که از این پس سوخت مورد نیاز کارخانه‌های سیمان قرار است به صورت آزاد تامین شود و همین سبب افزایش دو درصدی نرخ ۱۰۰ هزار تومانی هر تن سیمان خواهد شد. نرخ ۳۰۰ تومانی هر لیتر گازوئیل که یکی از اجزای تصمیم جدید دولت در خصوص کلیات تغییر قیمت‌های حامل‌های انرژی محسوب می‌شود. با سناریوی تازه هیات دولت قیمت گازوئیل با ۲۰ درصد افزایش به ۳۰۰ تومان در هر لیتر خواهد رسید که این در قیمت حمل‌ونقل مواد تا کارخانه‌های سیمان تاثیرگذار است. فعالان صنعت سیمان معتقدند با توجه به اینکه اکثر دستگا‌های تولید سیمان از گازوئیل استفاده دارند، این مساله باعث افزایش هزینه‌های تولید خواهد شد. بنابر اظهارات اخیر دبیر این انجمن افزایش قیمت گازوئیل باعث افزایش هشت درصدی قیمت مواد اولیه تهیه تولید سیمان می‌شود که وابسته به آن در مجموع دو درصد در قیمت تمام شده سیمان تغییر ایجاد می‌کند. اما به نظر می‌رسد صنعت سیمان کشور در کنار افزایش هزینه‌های تولیدی که به آن دچار بود حال تک نرخی شدن بنزین و افزایش قیمت گازوئیل، وضعیت تولیدکنندگان این عرصه را سخت‌تر کرده است. از آنجایی که کارخانه‌ها سیمان را از کارخانه به فروش می‌رسانند، هزینه حمل بعد از فروش، برعهده مشتری است که با توجه به این، افزایش قیمت بنزین تاثیرگذار خواهد بود. حذف سهیمه سوخت کارخانه‌ها تمامی تولید‌کنندگان را مجاب کرده که باید انرژی خود را به صورت آزاد خریداری کنند که در این راستا در هفته‌های گذشته درخواست افزایش ۱۷درصدی سیمانی‌ها از دولت و اکنون درخواست افزایش۲۲ درصدی مطرح شده است. با این حال افزایش قیمت سیمان در سال جاری منوط بر تایید وزارت صنعت، معدن و تجارت است که چندی پیش اولین سیگنال منفی دولت به افزایش قیمت این محصول اعلام شد. مجتبی خسروتاج سخنگوی وزارت صنعت ممنوعیت گرانی سیمان را مغایر با بخشنامه معاون اول رئیس‌جمهور اعلام کرد که مبنی بر آن به تولیدکنندگان نمی‌‌توان به بهانه افزایش نرخ مالیات بر ارزش افزوده و دستمزدها اجازه افزایش قیمت داد. اگرچه تاکنون موافقت با افزایش قیمت سیمان از سوی وزارت صنعت اعلام نشده اما به نوعی افزایش قیمت سیمان بر اساس تجربه سال گذشته قابل تحقق است. تولیدکنندگان سیمان سال ۹۳ را هم با افزایش قیمت ۲۲ درصدی آغاز کرده‌اند اما این افزایش پس از مخالفت‌هایی از سوی وزارت صنعت بود که همین امر احتمال افزایش قیمت محصول سیمانی‌ها را قوت می‌بخشد. بررسی‌ها نشان می‌دهد در ماه‌های ابتدایی سال ۹۳ وزارت صنعت از عرضه سیمان با قیمت جدید جلوگیری کرد و پس از سه ماه مخالفت و محدودیت عرضه سیمان با افزایش قیمت ۱۴ تا ۲۲ درصدی در بازار شروع شد. بنابراین این احتمال وجود دارد تا روزهای پایانی خردادماه افزایش قیمت سیمان قطعی شود. با توجه به اینکه سهم سوخت در تولید سیمان ۳۰ تا ۳۵ درصد است، افزایش قیمت گازوئیل از ۲۵۰ تومان به ۳۰۰ تومان در هر لیتر، منجر به افزایش قیمت تمام‌شده می‌شود. اما چنین سیاست جدیدی حال که تولیدکنندگان با کمبود نقدینگی مواجه هستند، چگونه می‌تواند تولیدکنندگان را به ادامه تولید امیدوار کند؟ آیا وزارت صنعت با افزایش ۲۲ درصدی قیمت سیمان موافقت خواهد کرد؟