انتظار بی‌پایان مشتریان برای آمدن مهمان فرانسوی
تولید خودرو ال۹۰ در دو شرکت بزرگ خودروساز کشور به نقطه بحران رسید.
بررسی‌ها نشان می‌دهد، تولید تندر ۹۰ به دلیل مشکلات تحویل قطعه و نقل و انتقال پولی از شرکت رنو پارس در دو خودروساز داخلی کاهش یافته است. با توجه به اینکه تعداد تولید این خودرو به مرز صفر دستگاه رسیده، مشتریانی که برای خرید این خودرو ثبت نام کردهاند همچنان در صف انتظار ایستاده‌اند و نتوانسته‌اند خودرو مورد نظرشان را در موعد مقرر تحویل بگیرند.
به گزارش اقتصاد نیوز، این در حالی است که شنیده‌ها حاکی از آن است که در پارس‌خودرو و ایران خودرو تنها تولید روزانه پنج دستگاه ال۹۰ اتومات امکانپذیر است و با وجود اینکه تندر ۹۰ یکی از خودروهای پرفروش بازار است، تولید این خودرو در دو شرکت خودروساز داخلی به حداقل ممکن رسیده و به نوعی متوقف شده است.
هر چند خودروسازان داخلی معتقدند شرکت رنو منتظر نتایج مذاکرات ایران با گروه ۱+۵ است و پس از آن مشکلات پارس خودرو با رنو بر سر نقل و انتقال پولی حل خواهد شد، اما در حال حاضر بررسی‌ها نشان می‌دهد چندی پیش رنو از تمدید قرارداد تولید خودروی تندر ۹۰ با وجود اتمام مهلت این قرارداد، خودداری کرده و قطعی شدن ادامه قرارداد را پس از نتیجه مذاکرات اعلام کرده است. در صورتی که فعالان این عرصه می‌گویند در مذاکرات آذر ماه توافق اولیه با شرکت رنو برای افزایش تولید تندر ۹۰ تا حدودی جریان گرفته بود.
با وجود این در حالی که پیش‌بینی می‌شد تولید ال۹۰ در کارخانه‌های داخلی افزایش یابد، اما هنوز به دلیل مشکلات نقل و انتقال پولی با این کمپانی فرانسوی خودروسازان داخلی نتوانستند تیراژ خود را ارتقا دهند و در ایران خودرو زیر ۱۰ دستگاه تندر۹۰ تولید می‌شود. اما اینکه ال۹۰ نور چشمی بازار خودروی ایرانی‌ها شده شاید علت این استقبال به کارگیری قطعات اصل فرانسه در تولید این خودرو باشد و از آنجایی که برخی خریداران معتقدند عرضه قطعات چینی در خودروهای ساخت داخل رو به افزایش است، به نظر می‌رسد به غیر از ال ۹۰ خودرو مناسب دیگری را نمی‌توان از میان محصولات داخلی برگزید.
در نقل و انتقالات پول مشکل داریم
با وجود این، به نظر می‌رسد اگر مشکلات خودروسازان داخلی با خودروساز فرانسوی در زمینه نقل و انتقالات پولی مرتفع نشود، کاهش تولید این خودرو در ایران شدت می‌گیرد.
محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان بر این عقیده است. او در گفت‌وگو با اقتصادنیوز گفت: تولیدکنندگان داخلی آمادگی افزایش تولید ال۹۰ را دارند و انجمن قطعه‌سازان پیگیری‌های بسیاری در این زمینه با رنو داشته اما در حال حاضر به دلیل مشکلات جابه‌جایی پول نمی‌توانیم هزینه قطعات وارداتی را به این خودروساز فرانسوی بپردازیم و خودروسازان داخلی ناچارند با تعداد پایین به ادامه تولید این خودرو بپردازند.
نجفی‌منش با بیان اینکه امیدوار هستیم مشکلات نقل و انتقالات پول به فرانسه برطرف شود، گفت: در حال حاضر نزدیک به ۱۴۰ تا ۱۵۰ دستگاه ال۹۰ در کارخانه‌های خودروسازی داخلی روزانه به تولید می‌رسد که از میان آنها حدود پنج دستگاه ال ۹۰ اتومات است.
او افزود: اگر مشکل خودروسازان داخلی حل شود تولید روزانه در این کارخانه‌ها به ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار دستگاه خواهد رسید.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان بر این عقیده است که مشکل اصلی کاهش تولید ال۹۰ بدهی‌هایی است که خودروسازان ایران باید بابت قطعه‌های خریداری شده بپردازند اما حال که تاکنون برای حفظ تعادل در بازار خودروی ایران جایگزین مناسبی برای این خودرو پر متقاضی نشده و همچنان منتظر نتایج مذاکرات در سال آینده هستیم.
نجفی‌منش با بیان اینکه کمپانی رنو قصد دارد در قرارداد خود با ایران به تعهدات خود عمل کند، گفت: با توجه به فروش مناسب این خودرو در بازار ایران، خودروسازی رنو نمی‌تواند از این بازار غافل شود و بیشتر ایرانی‌ها هم از کیفیت این خودرو رضایت دارند.
او افزود: انتظار می‌رود با توجه به تمایل دو طرف، ایران و فرانسه در جریان مذاکرات سال آینده مشکلات بدهی خودروسازان داخلی حل شود و خطوط تولید خودروسازان داخلی ال۹۰ بیشتری را به تولید برسانند. حتی قرار است پس از توافق محصولات دیگر کمپانی رنو هم در کارخانه‌های داخلی تولید شوند.
احتمال قطع همکاری رنو با ایران
در همین رابطه، احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه اگر مذاکرات به نتیجه نرسد و مشکلات نقل و انتقالات پولی حل نشود، احتمال قطع همکاری دو طرف وجود دارد، گفت: کاهش تولید ال۹۰ از زمانی شدت گرفت که به دلیل کاهش ارزش پول ملی در ایران، شرکت رنو فرانسه در زمینه نقل و انتقال پول خود به کشور فرانسه دچار مشکل و زیان شد.
او افزود: البته صنعت خودرو علاوه بر این مشکلات دست به گریبان خودتحریمی در داخل کشور است و در شرایطی که بانک‌ها در پرداخت وام به خودروسازان تعلل می‌کنند چنین بدهکاری‌هایی به وجود خواهد آمد.
نعمت‌بخش با بیان اینکه رنو پس از خروج پژو تلاش کرد سهم بیشتری از بازار خودروی ایران را در اختیار خود قرار دهد، بیان کرد: افزایش فشارهای بین‌المللی مبادلات ارزی را سخت کرده و کمبود نقدینگی خودروسازان باعث شده داخلی‌ها در پرداخت مطالبات‌شان به این شرکت با بحران مواجه شوند.
دبیر انجمن خودروسازان افزود: ایران و فرانسه علاقه‌مند همکاری با هم هستند اما اگر مسائل مالی بین هم ادامه پیدا کند تولید ال۹۰ در ایران متوقف خواهد شد.
ال۹۰ خودروی پرتقاضای بازار است
اما در این زمینه حسین اردوخانی، رئیس اسبق اتحادیه فروشندگان خودرو معتقد است: اخیرا با وجود متقاضیان بسیار برای خودرو ال۹۰ اما تولید این خودرو به نوعی به صفر رسیده و کارخانه‌های داخلی نمیتوانند تمامی تقاضاهای بازار را پاسخگو باشند.
اردوخانی افزود: بسیاری از مشتریان برای خرید این خودرو ثبت نام کردهاند و پول خود را پرداخت کردهاند اما همچنان برای دریافت خودرو موردنظرشان در صف انتظار هستند و مبلغ پرداختی‌شان در دست شرکت‌های خودروساز مانده است.
او با بیان اینکه گره این مشکل زمانی باز خواهد شد که توافقات به نتیجه برسد و مبادلات ارزی با سهولت صورت بگیرد، گفت: اگر مشکل بدهی خودروسازان داخلی به رنو حل شود شاید بتوان با افزایش تولید تندر۹۰ تمامی تقاضاهای بازار را تامین کرد.
رئیس اسبق اتحادیه فروشندگان خودرو بیان کرد: بسیاری از قطعاتی که اخیرا در ساخت ال۹۰ استفاده می‌شود به دلیل تقاضای بسیار برای این خودرو از طریق قاچاق تامین می‌شود و خودروسازان به سختی قطعات مورد نیاز تولید خودرو را فراهم می‌کنند بنابراین بحران در ساخت ال۹۰ تولید داخلی را سخت کرده است.
او افزود: مشتریان بازار خودرو که به خرید ال۹۰ تمایل دارند و بابت خرید خود به خودروسازان داخلی مبغلی پرداخت کردهاند، تولیدکنندگان نمیتوانند به آنها ال۹۰ تحویل دهند و مشتریان مجبورند پژو ۲۰۶ یا ۴۰۵ در ازای پول خود بگیرند.
با وجود این ، آیا کمیابی تندر ۹۰ در بازار و کاهش تولید آن در خودروسازی‌های داخلی از آخرین سناریو همکاری ایران و رنو حکایت می‌کند یا اینکه سال آینده نتایج مثبت مذاکرات قرار است کام صنعت خودرو را با قطعات فرانسوی شیرین کند؟ تکلیف مشتریانی که از بازار خودرو داخلی خود توقع وجود جنین خودرویی را دارند چه خواهد شد؟ آیا افت تولید ال۹۰ به معنای خداحافظی بازار با این سوغات فرانسوی است؟
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
