دنیای اقتصاد: وزیر راه و شهرسازی در همایش بین‌المللی سواحل، بنادر و سازه‌های دریایی بر موقعیت ژئواستراتژیک ایران و حضور در کریدورهای شمال به جنوب و شرق به غرب تاکید کرد و با اشاره به نقش ایران به‌عنوان عاملی برای توسعه ثبات گفت: امروز سرافرازیم که می‌توانیم به‌عنوان قدرت مستقل و دریایی در سطح جهان حضور داشته باشیم و با همه مذاکره کنیم.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عباس آخوندی در دوازدهمین همایش بین‌المللی سواحل، بنادر و سازه‌های دریایی که نمایندگان نهادهای علمی،‌ بین‌المللی و بنگاه‌های تجاری و مهندسی ۳۷ کشور حضور داشتند، گفت: قطعا دریا یک بخش موثر از تاریخ، ‌فرهنگ و همچنین اقتصاد و زندگی مردم ایران است. وی ادامه داد:‌ متاسفانه منطقه‌ای که در آن هستیم مملو از انواع سوء‌تفاهم‌ها است و با این حال ما امیدواریم بتوانیم با ایفای نقش منطقه‌ای به تدریج این امنیت را به کل منطقه گسترش دهیم.

وی با اشاره به این که ایران کاملا به این نقش خود در جهت توسعه ثبات در منطقه واقف است، تاکید کرد: امیدوارم قدرت‌های منطقه‌ به این موضوع بیش از گذشته توجه کنند که مردم منطقه ما دستاویز دخالت مکرر قدرت‌ها در منطقه بوده‌اند و ایران نیز در این بین با تحمل تحریم‌ها هزینه‌های سنگینی داده است. آخوندی گفت: با این حال امروز سرافرازیم که می‌توانیم به‌عنوان قدرت مستقل دریایی در سطح منطقه‌ و جهان حضور داشته باشیم و با همه مذاکره کنیم. ‌ما در پی این هستیم که موقعیت تاریخی خود را در امنیت دریایی، ‌لجستیک دریایی و توسعه ارتباطات دریایی به‌دست آوریم.

آخوندی در ادامه سخنرانی خود گفت:‌ مناسب می‌دانم به‌عنوان مسوول حمل‌ونقل کشور چند نکته را مطرح کنم. ما در کنار فعالیت‌های مهندسی و فناورانه نیاز به توجه به بحث اقتصاد داریم. من فکر می‌کنم یکی از موضوعات بعدی باید اقتصاد دریا باشد. وی توجه به اقتصاد دریایی را موضوع مهمی خواند و ادامه داد: موضوع بعدی بحث شهر-بندر و ارتباط بنادر و شهر است. ارتباط بنادر با شهر باید در دستور کار تمام جامعه علمی، ‌حرفه‌ای و تجاری قرار بگیرد. آخوندی بحث حمل‌ونقل ترکیبی را نکته‌ای مهم خواند و گفت: در کنار توسعه بنادر نیاز داریم مفهوم کریدورهای بین‌المللی و حمل‌ونقل ترکیبی و نحوه کار بنادر با ریل، جاده و هوا در دستور کار قرار گیرد. عضو کابینه دولت تدبیر و امید تاکید کرد: نهایتا همه فعالیت‌های مهندسی باید منجر به توسعه منطقه‌ای محلی و آسایش و افزایش کارآمدی حمل‌ونقلی در سطح کشور و منطقه شود. وی همچنین به موقعیت ایران اشاره کرد و گفت:‌ جغرافیای ایران و نحوه ارتباط خلیج‌فارس و دریای عمان با کشورهای همسایه و حتی شکل نقشه ایران بیان کننده این موقعیت است که در جغرافیای ایرانی یک تمدن بزرگ بروز و ظهور داشته است. اینجا منطقه‌ای است که در آن اقوام مختلف زندگی کرده‌اند و بنابراین موضوع هم‌زیستی مسالمت‌آمیز اقوام مختلف ثروت بزرگی است که در اختیار ملت ایران است و بر همین اساس اگر می‌خواهیم یک بار دیگر در دنیای مدرن امروزی بروز و ظهور داشته باشیم باید به این موضوع توجه کنیم که چقدر قدرت سازگاری و قدرت حل مشکلات خود و سایر ملل را داریم. آخوندی ادامه داد: ما مدعی هستیم این امکان در ملت ایران وجود دارد که نه به‌صورت باخت-باخت بلکه به‌صورت برد-برد با همه ملت‌ها به گفت‌وگو بنشیند. وی ادامه داد: ما به این سرمایه اجتماعی توجه داریم و به همین دلیل است که بعد از برجام در مدت کوتاهی ۱۷ خط کشتیرانی به سواحل ایران برگرداندیم؛ این ۱۷ خط کشتیرانی امروز برنامه منظم را برای حمل‌ونقل با ایران برقرار کرده‌اند.

این مقام مسوول ادامه داد: امروز اعلام می‌کنم که در پسکرانه همه بنادر شمالی و جنوبی کشور آمادگی داریم امکانات حمل‌ونقلی را در اختیار تمام مراکز بین‌المللی قرار دهیم که بتوانند ترانزیت از ایران را با سرعت و امنیت انجام دهند. وی ادامه داد: ‌آنچه در بنادر ایران صورت گرفته اضافه کردن بیش از ۲ هزار و ۵۰۰ هکتار پسکرانه در بندر امام(ره) است که قابلیت افزایش به ۱۱ هزار هکتار را دارد و همین‌طور توسعه بنادر جاسک و چابهار که این امکان را می‌دهد در گام بعدی اقدام به توسعه زیرساخت‌های لجستیکی و ارتباطات لجستیکی داشته باشیم.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: بر همین اساس علاقه‌مندیم علاوه بر بندر به مفهوم لجستیک و تمام تاسیسات لجستیکی توجه کنیم. وزیر راه و شهرسازی گفت: در حال حاضر امکان حمل‌ونقل ترکیبی از بنادر ایران را داریم و اتصال به آسیای میانه، چین، روسیه و غرب امکان‌پذیر است. این یک شبکه کم‌نظیر است که در منطقه وجود دارد. آخوندی ادامه داد: نکته مهم این است که از این حجم سرمایه‌گذاری بین‌المللی تا چه اندازه بهره‌وری تجاری داشته باشیم.

وی ادامه داد: ما فکر می‌کنیم نگاه بازرگانی و تجاری به بنادر ایران و تمام کریدورهایی که از ایران می‌گذرد، وجود دارد. آخوندی همچنین با اشاره به سفر خود به هند گفت: برای اتصال بمبئی به مسکو از طریق دریا ۴۰ روز زمان لازم است حال آنکه از طریق ایران این زمان به ۱۷روز کاهش می‌یابد که در نهایت کاهش هزینه ۲۰ درصدی را درپی دارد.