احداث خط‌آهن سریع‌السیر تهران – قم – اصفهان با تامین مالی بانک صنعت و معدن
<p> <strong>گروه بنگاه‌ها:</strong> راه‌اندازی قطار سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان با سرعت ٣٥٠ کیلومتر در ساعت که با تامین مالی یک میلیارد و ٨٠٠ میلیون دلاری بانک صنعت و معدن در حال اجراست تحولی در صنعت حمل‌و‌نقل ریلی کشور ایجاد خواهد کرد. به گزارش پایگاه خبری نقدینه، چندی پیش عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی در جریان بازدید از پروژه راه‌آهن پرسرعت تهران- قم- اصفهان اظهار کرد: ماهیت راه‌آهن، سرعت است و هر کجا که سرعت بالا می‌رود دقت هم باید افزایش یافته و تصمیمات درستی گرفته شود. آخوندی با اشاره به اینکه سرعت زیرسازی بر مبنای ۳۵۰ کیلومتر در ساعت و بهره‌برداری ۳۰۰ کیلومتر طراحی شده است، گفت: مهم‌ترین مساله گشایش LC بود و فکر می‌کنم اولین پروژه بعد از برجام بود که موفق به گشایش LC شد. </p>
گروه بنگاه‌ها: راه‌اندازی قطار سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان با سرعت ٣٥٠ کیلومتر در ساعت که با تامین مالی یک میلیارد و ٨٠٠ میلیون دلاری بانک صنعت و معدن در حال اجراست تحولی در صنعت حمل‌و‌نقل ریلی کشور ایجاد خواهد کرد.به گزارش پایگاه خبری نقدینه، چندی پیش عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی در جریان بازدید از پروژه راه‌آهن پرسرعت تهران- قم- اصفهان اظهار کرد: ماهیت راه‌آهن، سرعت است و هر کجا که سرعت بالا می‌رود دقت هم باید افزایش یافته و تصمیمات درستی گرفته شود. آخوندی با اشاره به اینکه سرعت زیرسازی بر مبنای ۳۵۰ کیلومتر در ساعت و بهره‌برداری ۳۰۰ کیلومتر طراحی شده است، گفت: مهم‌ترین مساله گشایش LC بود و فکر می‌کنم اولین پروژه بعد از برجام بود که موفق به گشایش LC شد. این گشایش اعتبار که توسط بانک صنعت و معدن انجام گرفته، رسما نقش این بانک را در تامین مالی پروژه‌های زیربنایی و زیرساختی کشور روشن می‌سازد.براساس گزارش یاد شده این مسیر راه‌آهن در بخش قم تا اصفهان ٧٠ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و با اتمام آن تحول بزرگی در صنعت زیرساخت کشور ایجاد خواهد شد.
