قوانین استفاده از پاوربانک در هواپیما بهروزرسانی شد
قوانین مربوط به پاوربانکها در هواپیما
مهمترین نکتهای که باید بدانید این است که نمیتوانید شارژرهای باتری لیتیومی را در چمدان تحویلی خود قرار دهید. آنها باید در چمدان دستی شما قرار گیرند. مسافران معمولا میتوانند دو پاوربانک لیتیوم یونی با ظرفیت ۱۰۰ وات ساعت را بدون نیاز به تایید هواپیمایی با خود بیاورند. این مقدار برای چندین بار شارژ تلفن همراه بیش از حد کافی است. برای باتریهای لیتیوم فلزی غیرقابل شارژ، محدودیت دو گرم لیتیوم در هر باتری است. باتریهای AA و AAA معمولا کمتر از یک گرم لیتیوم دارند.
طبق گفته سازمان هوانوردی فدرال، این محدودیتها تقریبا تمام انواع باتریهای لیتیومی را در دستگاههای الکترونیکی یک فرد معمولی پوشش میدهد. سازمان هوانوردی فدرال میگوید باتریهای لیتیوم یونی جدیدتر باید برچسبی با میزان وات ساعت یا Wh داشته باشند. اما اگر ظرفیت انرژی پاوربانک شما بر حسب میلیآمپر ساعت یا mAH ذکر شده باشد، باید کمی محاسبات انجام دهید یا از ماشین حساب آنلاین FAA استفاده کنید.
برای محاسبه میزان وات ساعت باتری خود، عدد mAH را بگیرید، آن را بر ۱۰۰۰ تقسیم کنید تا آمپر ساعت به دست آید و سپس آن را در ولتاژ دستگاه ضرب کنید که معمولا ۳.۷ ولت است. به عنوان مثال، یک باتری با میزان ۱۰۰۰۰ میلیآمپر ساعت برابر با ۱۰ آمپر ساعت است. آن را در ۳.۷ ولت ضرب کنید تا ۳۷ وات ساعت به دست آید. مسافران برای باتریهای لیتیوم-یونی بزرگتر، با ظرفیت ۱۰۰ تا ۱۶۰ وات ساعت، مانند باتریهای مورد استفاده در تجهیزات فیلمبرداری حرفهای یا تجهیزات پزشکی، به تایید هواپیمایی نیاز خواهند داشت.
چرا پاوربانکهای لیتیومی نمیتوانند در چمدانهای تحویلی قرار گیرند؟
پس از وقوع چندین حادثه، شرکتهای هواپیمایی خطر آتشسوزی باتریهای لیتیومی را جدی میگیرند. یکی از بدترین این حوادث در ژانویه ۲۰۲۵ رخ داد، زمانی که آتشسوزی در یک هواپیمای ایر بوسان که منتظر برخاستن از فرودگاهی در کرهجنوبی بود، رخ داد و باعث تخلیه اجباری تمام ۱۷۶ سرنشین آن شد. اداره هوانوردی فدرال (FAA) تاکنون ۹ حادثه هوایی مربوط به باتریهای لیتیومی را در سال جاری فهرست کرده است، از جمله شش مورد که مربوط به پاوربانکها بوده است. نگرانیها در مورد باتریها به اندازهای بوده است که پروازها را حتی زمانی که هیچ نشانهای از مشکل وجود نداشت، مختل کند. ماه گذشته، یک پرواز ایزیجت از مصر به بریتانیا پس از اینکه یک مسافر به خدمه گفت که یک پاوربانک در چمدان تحویلی دارد و در حال شارژ دستگاهی است، به عنوان یک اقدام احتیاطی به رم تغییر مسیر داد. طبق گفته انجمن بینالمللی حملونقل هوایی یا IATA، باتریهای لیتیومی موجود در محفظه بار هواپیما خطری ایجاد میکنند، زیرا اگر دود یا آتش وجود داشته باشد، خدمه نمیتوانند فورا برای شناسایی و خاموش کردن آن اقدام کنند. نگه داشتن آنها در کابین، با استفاده از کیسههای مقاوم در برابر آتش و دستکشهای عایق برای مهار دستگاه بیش از حد گرم، مهار آتشسوزی احتمالی را برای خدمه آسانتر میکند.
پل کریستنسن، استاد الکتروشیمی محض و کاربردی در دانشگاه نیوکاسل بریتانیا، گفت: «خطر اتصال کوتاه باتری لیتیوم یونی و ایجاد آتشسوزی بسیار کم است، اما اگر این اتفاق بیفتد، خطری که ایجاد میکند «بسیار وحشتناک» است.» کریستنسن گفت: «باتریهای لیتیومی میتوانند مقدار زیادی انرژی را در فضای بسیار کوچکی ذخیره کنند.» این خطر زمانی ایجاد میشود که باتری خرد، بیش از حد شارژ یا بیش از حد گرم شود. او گفت که این میتواند باعث چیزی شود که «فرار حرارتی» نامیده میشود، یک واکنش شیمیایی که گرما و گازهای سمی تولید میکند.
کریستنسن توصیه میکند که پاوربانک خود را از نظر هرگونه علائم آسیب بررسی کنید. اگر هنگام شارژ متورم شده یا بسیار داغ میشود، اینها میتوانند نشانههایی از مشکل در آن باشند. او همچنین توصیه میکند از پاوربانکهای ارزان قیمت از تولیدکنندگان ناشناس خودداری کنید، که ممکن است کنترل کیفیت مناسبی برای جلوگیری از نقص یا آلودگی نداشته باشند. او گفت که باتریهای لیتیومی بیکیفیت میتوانند «مدت زیادی پس از خرید، فرار حرارتی ایجاد کنند».
قوانین داخل پرواز
به محض اینکه سوار هواپیما شدید، خطوط هوایی قوانین سختگیرانهای در مورد نحوه استفاده از پاوربانکها در کابین مسافران دارند. شما نمیتوانید آن را در سطل بالای سرتان قرار دهید. در عوض، باید آن را در جایی نگه دارید که بتوانید به سرعت به آن دسترسی پیدا کنید، مانند جیب پشتی صندلی یا زیر صندلی جلوی خودتان. در طول پرواز از آن برای شارژ دستگاههای دیگر استفاده نکنید و آن را با استفاده از پریزهای برق داخلی هواپیما شارژ نکنید.
اگر باتری - یا دستگاهی که با باتری کار میکند - از کنار صندلی شما لیز خورد، صندلی را برای برداشتن آن حرکت ندهید. یاتا میگوید: «صندلیها میتوانند باتری را له کنند یا به آن آسیب بزنند، که میتواند باعث گرم شدن بیش از حد یا آتش گرفتن آن شود.» در عوض، با یکی از اعضای خدمه کابین تماس بگیرید زیرا آنها برای بازیابی ایمن دستگاهها آموزش دیدهاند.
با شرکت هواپیمایی خود مشورت کنید
اداره هوانوردی فدرال (FAA) میگوید قوانین شرکتهای هواپیمایی و بینالمللی میتواند محدودکنندهتر از مقررات ایالات متحده باشد، بنابراین اگر شک دارید، بهتر است با شرکت هواپیمایی خود مشورت کنید. به عنوان مثال، شرکت هواپیمایی ساوتوست در ماه آوریل اعلام کرد که مسافران را به استفاده از یک شارژر محدود میکند. بسیاری از شرکتهای هواپیمایی فهرست مفصلی از قوانین برای انواع مختلف باتری، از جمله دستگاههای لیتیومی مانند لپتاپ، تبلت و سیگار الکترونیکی، دارند.
