دنیای اقتصاد: در شرایط کنونی بسیاری از تعهدات خودرویی دولت سیزدهم که بر دوش سیاستگذار دولت چهاردهم گذاشته شده، بلاتکلیف مانده است. اصلاح قیمت خودرو، واردات دست‌دوم‌ها و خودروی جانبازان و در نهایت بار سنگین تیراژ تعیین‌شده، از جمله تعهداتی است که هنوز اظهارنظر شفافی درباره آنها صورت نگرفته است.

دنياي اقتصاد: شوک افزایش آمار طلاق ایرانیان به دهه۸۰ برمی‌گردد؛ روندی که از سال۱۳۸۰ به بعد با شتاب بیشتری افزایش پیدا می‌کند. اخیرا آماری در برخی از رسانه‌ها منتشر شده است که نشان از کاهش طلاق در ۳ دهه گذشته دارد. «دنیای‌اقتصاد» این ادعا را در این گزارش بررسی کرده است.

دنیای اقتصاد: فناوری بلاک‌چین پس از معرفی بیت‌کوین در سال۲۰۰۹ به سرعت درخشید و با ظهور استارت‌آپ‌ها در عرصه مالی غیرمتمرکز، صرافی‌ها و کیف‌پول‌ها به یکی از ارکان مهم اقتصاد دیجیتال تبدیل شد. براین اساس بازارهای جانبی رمزارزها با سرعتی چشم‌گیر در حال رشد و جلب ‌توجه سرمایه‌گذاران هستند.

دنیای اقتصاد: حزب‌الله لبنان روز جمعه با انجام ۲۳عملیات زمینی و هوایی پایگاه‌ها، شهرک‌ها و نظامیان نفوذکرده رژیم صهیونیستی در داخل خاک لبنان را هدف قرار داد و خسارات سنگینی را به اشغالگران وارد کرد. رئیس شورای سیاسی حزب‌الله تاکید کرد: «موشک‌های ما به عمق ۱۵۰کیلومتری رسیده است.»

دنیای اقتصاد: «دنیای‌اقتصاد» در گزارشی به شکاف قیمتی برخی از خودروهای وارداتی با بازارهای جهانی پرداخته است که محاسبات نشان می‌دهد قیمت‌های مورد بررسی در بازار ایران، ۲۵۰درصد بالاتر از قیمت جهانی است. خطای سیاستگذار در توقف واردات خودرو، تعرفه و نرخ ارز سه عامل شکاف عمیق قیمتی ارزیابی می‌شود.

دنیای اقتصاد: سیدعباس عراقچی، وزیر خارجه کشورمان، بیروت را به‌عنوان اولین مقصد سفر خارجی خود برگزید؛ سفری در بحبوحه تنش‌ها در منطقه و تبادل آتش بین لبنان و اسرائیل. عراقچی با انجام این سفر چندین پیام مهم داشت از جمله اینکه ایران در هیچ شرایطی پشت لبنان را خالی نمی‌کند.

دنیای اقتصاد: نرخ تورم سالانه ترکیه در ماه سپتامبر به ۴۹.۴درصد رسید و برای اولین بار از سال۲۰۲۱، نرخ بهره بالاتر از تورم قرار گرفت. حال کارشناسان انتظار دارند کاهش نرخ بهره از نوامبر آغاز و تا پایان۲۰۲۵ حدود ۲۰درصد کاهش یابد.

دنیای اقتصاد: در اجلاس مدیران مالیاتی، وزیر اقتصاد و رئیس سازمان امور مالیاتی بر مبارزه با فرار مالیاتی، تمرکز بر مالیات مؤدیان بزرگ و معافیت ۷۲درصد از مؤدیان خرد تاکید کردند. مقامات دولت چهاردهم همچنین شفاف‌سازی، حکمرانی داده‌ها و کنترل تورم را از اولویت‌های دولت چهاردهم دانستند.

دنیای اقتصاد: تنش‌های ژئوپلیتیک در چندسال اخیر، فشار محسوسی بر زنجیره‌های تامین بین‌المللی وارد آورده است. بررسی‌های اخیر نشان می‌دهد که افزایش میزان نهاده‌های حیاتی تولیدشده در چین و قرار گرفتن شرکت‌های بزرگ در معرض تاثیرات ناشی از این تولیدات و پیامدهای آنها به‌ویژه در آلمان، همچنان بالاست.

دنیای اقتصاد: اتریوم نه‌تنها یک ارز دیجیتال است، بلکه بستری برای توسعه برنامه‌های جدید و نوآورانه در زمینه‌های مختلف، از جمله امور مالی، بازی، و مالکیت دارایی‌های دیجیتال به شمار می‌رود. شبکه اتریوم از زمان عرضه در سال۲۰۱۵ تا به امروز فراز و نشیب‌های مختلفی از جمله هاردفورک را تجربه کرده است.

مرکز آمار ایران: بر اساس آخرین آمارها، جمعیت ایران به تازگی به حدود ۸۶میلیون نفر رسیده است. طبق اعلام مرکز آمار، جمعیت کشور در اول آبان ماه سال ۱۴۰۳ حدود ۸۵میلیون و ۹۶۱هزار نفر برآورد می‌شود. از کل جمعیت ایران، ۷۷درصد شهرنشین و ۲۳درصد روستانشین هستند.

دنیای اقتصاد: نقص فنی بازار آنلاین مسکن، عارضه جدید برای متقاضیان خرید رقم زده است. مقاومت خدمات‌دهنده‌ها در این بازار برای به‌کارگیری «فیلترهای ساده اما کارآمد» در مسیر ورود فایل‌های آپارتمانی باعث شده است مالکان واحدهای خارج از محدوده شهری تهران، لوکیشن‌های تقلبی اعلام کنند. تفاوت قیمت مسکن بین آدرس واقعی و آدرس حبابی باعث گمراهی خریدار می‌شود.

دنیای اقتصاد: پلتفرم‌های ثبت آگهی خودرو در طی چند سال اخیر به مرجعی برای معاملات خودرویی و حتی قیمت‌گذاری تبدیل شده‌اند و در عین حال تخلفات زیادی نیز در این حوزه رخ داده است. «دنیای‌اقتصاد» با بررسی یک تجربه موفق در معاملات آنلاین خودرو در بریتانیا ۱۰گام موثر برای کنترل و جلوگیری از تخلفات را تشریح کرده است.

دنیای اقتصاد: ادعای «نبود منابع مالی» برای توسعه مترو و اتوبوسرانی راستی‌آزمایی شد. نتایج یک پژوهش رسمی درباره «ریشه اصلی ازدحام خودرو در خیابان‌ها» نشان می‌دهد، مدیران شهر سهامدار اصلی ترافیک هستند؛ چون «جذابیت تبلیغاتی ابرپروژه‌های بزرگراهی و دو عامل دیگر»باعث انحراف به چپ بودجه حمل‌ونقل می‌شود.

دنیای اقتصاد: تولید خودروهای سواری سه شرکت وابسته به دولت طی نیمه نخست امسال و در مقایسه با بازده زمانی سال گذشته ۸درصد افت کرده و این درحالی است که خودروسازان توانسته‌اند تولید ماهانه خود را افزایش دهند. مثلث کمبود نقدینگی، عدم تخصیص ارز و بی‌برقی از دلایل افت تیراژ در خودروسازی‌ها است.