دنیایاقتصاد: تهرانیهایی که صبحها در پارکهای تهران میدوند تا «تندرست» باشند، ۱۰ برابر بیشتر از یک «تهرانی نشسته در خانه»، هوای سمی وارد ریه خود میکنند.
آلودگیهوای «تهران۱۴۰۲» برخلاف مشاهدات تهرانیها و حس عمومی در شهر، کاهش پیدا کرد؛ اما رمزگشایی از «کیفیت کاهش آلودگی» و همچنین «عامل کاهنده ذرات سمی معلق در آسمان» مهمتراز افتوخیز روزهای «قرمز» و «سبز» هوای پایتخت است. سال گذشته تعداد روزهای «پاک» یا همان «سبز» در تهران از ۳روز سال۱۴۰۱ به ۱۰روز افزایش پیدا کرد و در مقابل، تعداد روزهای «ناسالم» یا «قرمز» از ۳۴روز به ۱۲روز کاهش یافت؛ این تحول نسبی در کیفیت بسیار پایین هوای پایتخت ناشی از افت ۱۴درصدی غلظت ذرات معلق (pm۲.۵) بوده است. ظاهر این آمارهای رسمی «گذار اولیه تهران از بحران آلودگی» را بیان میکند اما واقعیت، این نیست. بررسیهای «دنیایاقتصاد» از دادههای رسمی مرتبط با کیفیت هوای تهران حاکی است، کاهش هرچند خفیف ذرات معلق به «مدیریت ترافیک» و «کاهش تردد خودروها» یا «بهبود سوخت نیروگاهها و صنایع اطراف پایتخت» ارتباطی نداشته است. آنچه روزهای «پاک» تهران را افزایش داده، «جریان باد» بوده است؛ بهطوریکه متوسط سرعت باد در پاییز سال گذشته، یعنی فصل اوجگیری آلودگیهوا ۱۰درصد نسبت به سال۱۴۰۱ افزایش پیدا کرده است. در کنار این «پدیده طبیعی» ، دمای هوای پایتخت نیز در پاییز سال گذشته ۳درصد بیشتر از فصل مشابه سال قبل از آن بوده است. این «برودت کمتر» باعث شد شدت پدیده «وارونگیهوا» که باعث ماندگاری ذرات آلاینده هوا در لایه پایین جو و تشدید آلودگی میشود، عملا کمتر از ۱۴۰۱ باشد. به این ترتیب سیاستهای شهری یا تصمیمات دولتی، تقریبا نقش امیدوارکننده در «کاستن از بحران تنفس هوای سمی» ندارد. میزان ذرات سمی معلق در هوای تهران حدود ۲.۵برابر «استاندارد تعریفشده در ایران» و ۵ برابر «حد مجاز جهانی» است. از ابتدای سال جاری تاکنون، تهران فقط ۵روز هوای پاک داشته است که سهم «پاییز تا الان» از این هوای سبز، «صفر» بوده است. روز گذشته نیز اعلام شد، «مازوتسوزی بهینه» در راه است.
روز گذشته در گزارش تیتر یک صفحه مسکن، شاخص «قیمت پیشنهادی» ۲۲ منطقه تهران مربوط به ابتدای آذر ماه اعلام شد که براساس آن، متوسط قیمت مسکن فروشندهها در حال حاضر بالای ۸۷ میلیون تومان در مترمربع است. در نبض بازار امروز، «قیمت پیشنهادی» فایلهای فروش در محلههای منتخب مناطق ۲۲ گانه بدون لحاظ قیمتهای ماکزیمم و مینیمم (حداکثر و حداقل سطح قیمت) مورد سنجش قرار گرفته است. برای این منظور فایلهایی از بازار انتخاب شدهاند که سطح متوسط «قیمت پیشنهادی» را نشان میدهند.
دنیایاقتصاد: وزارت راه و شهرسازی در نامهای با امضاء سیدکمال هادیانفر، معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، خطاب به معاون وزیر کشور، خواستار توقف اقدام شهردار تهران در ساخت «تونل ۹ کیلومتری در زیر زمین پایتخت» شد.
از شهریور ماه سال جاری به دلیل عدم ثبت دادههای معاملات مسکن در سامانه پیشین معاملات املاک و مستغلات کشور که مبنای تولید گزارش تحولات شهر تهران بود و انتقال آن به سامانههای جایگزین، امکان دسترسی به دادههای خام مورد نیاز وجود ندارد و این گزارش بهروزرسانی نشده است.
دنیایاقتصاد: صبح امروز یک لاین حرکتی در بخشی از بزرگراه حکیم، آن هم درست در ساعت اوج ترافیک صبحگاهی، از سوی عوامل «رسیدگی به درختان تهران» اشغال شد؛ موضوعی که البته در بسیاری از بزرگراههای کشور، آن هم در ساعات پرتردد مسبوق به سابقه است.
شاخص مسکن «دنیایاقتصاد» که براساس سطح متوسط «قیمت پیشنهادی» آپارتمان در محلههای منتخب ۲۲منطقه تهران سنجش میشود، در یک ماه گذشته ۱.۵درصد افزایش یافت؛ این میزان رشد در مقایسه با جهش ماهانه در سالهای گذشته «ریزنوسان» است. معاملات ملک در آبان شاهد «اثر موقت» انتخابات آمریکا بود.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به نامه ۱۰۸ نماینده مجلس به رئیسجمهوری برای ابلاغ وام ساخت مسکن ۸۰۰ میلیونی، از ضرورت افزایش این تسهیلات برای تکمیل پروژههای نیمهتمام سخن گفت. به گزارش اکو ایران، حبیب قاسمی، نماینده شهرضا و دهاقان در مجلس شورای اسلامی و عضو کمیسیون عمران، با اشاره به نامهای که توسط ۱۰۸ نماینده مجلس خطاب به رئیسجمهوری برای ابلاغ وام ۸۰۰ میلیونی مسکن ارسال شده است، گفت: «موضوع این نامه، درخواست افزایش مبلغ تسهیلات ساخت مسکن شهری است که پس از نشستهای متعددی که با وزیر اقتصاد و وزیر راه و شهرسازی داشتیم، ضرورت آن بیش از پیش مشخص شد. متاسفانه بانکها همچنان مقاومت زیادی در پرداخت این تسهیلات نشان میدهند، و این مانع جدی در اجرای تعهدات دولت در حوزه مسکن شده است.»
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران میگوید: تهران دست کم به ۷هزار اتوبوس نیاز دارد و نیازمند خریدهای عمده در حوزه اتوبوس هستیم. قرار است تا نیمه آذر ماه ۱۰ اتوبوس برقی چینی به تهران برسند، شهرداری تهران وعده داده بود ۱۱۰ اتوبوس برقی چینی تا پایان شهریور به تهران میرسند. از آن زمان از سوی مدیران شهری اعلام شد که این محموله روی آب است و چند هفتهای هم این اتوبوسها در بندر متوقف بودند و هفته گذشته مشخص شد از این ۱۱۰ دستگاه ۱۰ دستگاه به سمت تهران در حال حرکت است و ۷۹اتوبوس برقی دیگر هم به زودی به سمت تهران حرکت میکنند.
دنیایاقتصاد: ردپای «ترامپ» در صحنه معاملات مسکن ماه آبان در بازار تهران مشاهده میشود؛ به نحوی که شاخص قیمت پیشنهادی مسکن در ابتدای ماه آذر، به سطح متوسط ۸۷ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان در هر متر مربع رسیده است.
دنیای اقتصاد: روزنامه دنیای اقتصاد نظرسنجیای درباره افزایش اجارهبها در سال ۱۴۰۳ از مستأجران به منظور برآورد دقیق تغییرات اجارهبها و بررسی شرایط بازار مسکن برگزار کرده که لینک مشارکت در آن، از طریق کانال تلگرامی این روزنامه در دسترس است.
دولت در وعده «تامین مسکن ارزان»، بهخاطر «قبولی دستگاهها در مقاومت نسبت به واگذاری اراضی بایر» مردود شد. گزارش تفریغ بودجه۱۴۰۲ میگوید، ۹۰همت از فروش اموال مازاد میتوانست آزاد شود؛ اما تنها ۷۰۰میلیارد تومان منابع از این محل تامین شد. یک «چسب نامرئی» بین دستگاهها و املاکشان وجود دارد.
دنیایاقتصاد: بخشی از فعالان زنجیره صنعت ساختمان بر این باورند که تصمیمات وزارت صمت در دولت سیزدهم در گرانی خانه موثر بوده است و بنابراین انتظار میرود که وزارت صمت در دولت چهاردهم نسبت به «تبعات تصمیماتی که اتخاذ میکند» آگاه باشد. به گزارش گروه شبکههای اجتماعی «دنیایاقتصاد» صبح روز گذشته جمعی از فعالان و تولیدکنندگان زنجیره صنعت ساختمان در جلسه کاری انجمن صنعت ساختمان حضور پیدا کردند. در این نشست ابتدا گزارش برگزاری «اولین همایش چشمانداز صنعت ساختمان» که به میزبانی گروه رسانهای «دنیایاقتصاد» برگزار شد، در اختیار شرکتکنندهها قرار گرفت.
دنیای اقتصاد: درحالی برخی مسوولان استانی و شهری طرح جدا شدن برخی حومهها از شهر تهران را مطرح میکنند که اجرای این طرح به زیان این شهرهای حومهای و حتی پایتخت است و روند توسعه این شهرهای حومهای را کندتر از قبل میکند. مهدی چمران در حاشیه دویست و هشتاد و دومین جلسه شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران با بیان اینکه سه مرکز جمعیتی نزدیک تهران شامل مرتضیگرد و صالحآباد شرقی و غربی که سالیان سال است موجب مشکلات فراوان برای پایتخت شده است، اظهار کرد: استانداری پیشنهاد داده که مشکلات این سه مرکز که امروز بیش از ۵۰ هزار نفر جمعیت دارد، بررسی شود و به عنوان نقاط منفصل شهر تهران در نظر گرفته شود. به گزارش «اکوایران» چمران گفت: شهرهای اطراف تهران سالانه ۱۰ تا ۱۲ درصد رشد دارند درحالی که رشد تهران یک درصد است و رشد جمعیتی نداشته و کمتر از کل کشور بوده است. شهرهای اطراف تهران بزرگ میشوند و بادکنکی به تهران میچسبند. ما مطالعاتی داشتیم که نشان میداد نوسازی و بازسازی مسکن باعث افزایش جمعیت نمیشود بلکه مهاجرت موجب این امر میشود. چمران با بیان اینکه اسلامشهر روستایی بود که هزار نفر جمعیت داشت و امروز ۸۰۰ هزار نفر جمعیت دارد، گفت: این شهرها به جمعیت تهران نمیافزاید اما باید ساماندهی صورت بگیرد.
دنیای اقتصاد آنلاین: آزادراههای پرتردد کشور به رغم تکلیف دولت، به «عوارضی الکترونیکی» مجهز نیستند؛ این دستمایهای برای گزارش دیوان محاسبات از تخلف وزارت راه و شهرسازی در الکترونیکیکردن عوارض آزادراهی شده است.
دنیای اقتصاد آنلاین: فعالان صنعت ساختمان معتقدند که تصمیمات وزارت «صمت» اثر مستقیم بر روی قیمت مسکن دارد و در دولت چهاردهم انتظار میرود، این وزارتخانه نسبت به «تبعات تصمیماتی که اتخاذ میکند» برای مهمترین بخش اقتصاد کشور آگاه باشد.
شنبه، ۰۳ آذر ۱۴۰۳
چرا اجارهبها بیشتر از قیمت سایر کالاها و خدمات مصرفی خانوارها رشد کرد؟
سرعت نسبی رشد اجارهبها در کشور رکورد ۱۳ ساله را ثبت کرد. بررسیهای «دنیایاقتصاد» از روند افزایش هزینه اجارهنشینی نشان میدهد نسبت تورم اجاره به تورم عمومی در یکسال منتهی به آبان۱۴۰۳، به بیشترین میزان از سال۱۳۹۰ رسیده است. در حال حاضر نرخ رشد اجارهبها ۱.۲۶برابر نرخ تورم است؛ درحالیکه نیمه اول دهه۹۰ همواره هزینه اجاره به اندازه نصف تورم افزایش پیدا میکرد. آنچه باعث شده است شاخص اجاره مسکن با رشد ۴۲درصدی به عنصر داغ سبد مصرف خانوارها تبدیل شود به هر دو سمت عرضه و تقاضا مربوط است. در سمت عرضه (آپارتمان اجارهای) امکان جبران کمبود با فرمول مشابه سایر کالاها -که در کوتاهمدت با واردات جبران میشود- وجود ندارد؛ از سال ۹۷ رکود سنگین ساخت باعث افت عرضه شد. در سمت تقاضا نیز «رژیم مصرف» در بازار اجاره، غیرممکن است. بنابراین اگرچه در سالهای اخیر تورم مثلا خوراکیها به کاهش کالری خانوار و در نهایت افت نسبی تورم این کالاها انجامید، اما در بازار اجاره تا زمان احیای «قدرت خرید خانه اول»، کاهش تقاضا صورت نمیگیرد.
دنیایاقتصاد: بیشترین تعداد فوتشدگان شهر تهران در سال ۱۴۰۲ در نیمه شمالی این شهر یعنی مناطق یک تا ۶ شهری ساکن بودهاند؛ در این میان سهم منطقه ۴ و ۵ در تعداد ساکنان فوتی بیشتر بوده است. بر اساس دادههای آمارنامه شهرداری تهران جنوب شرقی تهران یعنی منطقه ۱۴، ۱۵ و ۲۰ شهر تهران در رده بعدی به لحاظ تعداد فوتیها در سال ۱۴۰۲ قرار گرفتند. این در حالی بود که کمترین تعداد فوتی در این سال در مناطق ۲۱ و ۲۲ ساکن بودند. از آنجاکه مناطق ۴ و ۵ پرتراکمترین مناطق شهری تهران هستند، بالاتر بودن تعداد متوفیان در این مناطق به لحاظ آماری کاملا قابل توجیه است. همچنین وجود بافت صنعتی در منطقه ۲۱ و ۲۲ شهر تهران و کاهش تراکم جمعیت ساکن در این مناطق عاملی است که به کاهش دادههای فوتی در این مناطق شهر تهران انجامیده است. به گزارش «اکوایران»، بر اساس آمارنامه شهرداری تهران در سال ۱۴۰۲ که به تازگی منتشر شده است، سال گذشته ۴۳هزار و ۱۱۸ تن در بهشت زهرا دفن شدهاند که از این میان ۱۸هزار و ۱۷۳ تن زن و ۲۴هزار و ۷۳۴ تن مرد هستند.۲۱۱ نوزاد هم در سال ۱۴۰۲ در بهشت زهرا خاکسپاری شدهاند.
رئــیس بــخش زلزلــهشناسی مهندسی و خطرپذیری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی معتقد است: آب شستگیهای ناشی از نشتهای پرسرعت از شبکه آب شرب تهران در بروز فروریزشهای زمین نقش دارند. آب پرت شرب شهری تهران حدود ۲۵درصد حجم کل آب شرب است که حداقل بالای ۱۰درصد آن هدررفت فیزیکی به صورت آب نشتی و تزریقی به زمین است. علی بیتاللهی، رئیس بخش زلزلهشناسی مهندسی و خطرپذیری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی هم در واکنش به این حادثه در کانال تلگرامیاش نوشت: تهران ساختگاه نامطمئن و غیرایمنی دارد. مسیر قنوات، مسدود کردن رگابها در گودبرداریها و ... موجب آبشستگیهای زیرسطحی، توسعه فرسایش تونلی، ایجاد حفرات و مهاجرت حفرات به سوی سطح در اثر ریزش سقف این حفرات و در نهایت فروریزشهای پی در پی میشود.
سرمایهگذاران در بافتهای فرسوده و ناکارآمد مشمول معافیت مالیاتی میشوند، این تصمیم با هدف افزایش نوسازی در بافت فرسوده گرفته شده است. جنتی مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران با دعوت از سرمایهگذاران برای ایجاد طرحهای احداثی در محدودههای مصوب بازآفرینی شهری گفت: سرمایهگذاران در این بافتها تا ۱۰ سال مشمول معافیت مالیاتی هستند.
اداره کل هواشناسی استان تهران نسبت به افزایش آلودگی هوا تا سهشنبه ششم آذر ماه هشدار داد. با توجه به عدموزش باد در پایتخت و شرایط پایدار جوی، تهرانیها باید منتظر آلودهتر شدن هوا باشند. به گزارش «ایسنا» اداره کل هواشناسی استان تهران با صدور هشدار زردرنگ برای هوای شهر تهران در روز شنبه سوم آذر ماه اعلام کرد که از روز شنبه تا سهشنبه ششم آذر ماه بر میزان آلایندههای جوی بهویژه ذرات کوچکتر از ۲.۵ میکرون در مناطق مرکزی و جنوبی استان تهران افزوده میشود.
دنیای اقتصاد آنلاین: مسیر پیشروی بازار مسکن را میتوان در ۴ سناریو پیشبینی کرد؛ به نحوی که ریسکهای «ترامپ۲» و «تنش در منطقه» از یکسو و «مجموعه ریسکهای اقتصادی همچون کسری بودجه، رشد نقدینگی و تورم عمومی» از سوی دیگر، آینده بازار مسکن را دستخوش تغییر و تحول خواهد کرد.
جمعه، ۰۲ آذر ۱۴۰۳
«دنیایاقتصاد» چشمانداز بازار معاملات آپارتمان با لحاظ «دو ریسک غیراقتصادی» و «یک مجموعه ریسک اقتصادی» را بررسی میکند
مسیر پیشروی بازار مسکن را میتوان در ۴ سناریو پیشبینی کرد. این سناریوها براساس معادلهای از متغیرهای اقتصادی و غیراقتصادی اثرگذار روی «رفتار معاملهگران ملکی» و «روند قیمت مسکن» قابل تصور است. بررسیهای «دنیایاقتصاد» نشان میدهد ریسکهای «ترامپ۲» و«تنش در منطقه» از یکسو و «مجموعه ریسکهای اقتصادی همچون کسری بودجه، رشد نقدینگی و تورم عمومی» از سوی دیگر، آینده بازار مسکن را دستخوش تغییر و تحول خواهد کرد. آنچه در این سناریوها دیده میشود، نوعی شبیهسازی بازار مسکن براساس اتفاقاتی است که از سال۹۴ تا مرداد۱۴۰۳ متناسب با فراز و فرود همین ریسکها در این بخش رقم خورد. سالهای ۹۴ و ۹۵ به عنوان مقطع «پایان ریسکهای غیراقتصادی»، تورم مسکن تا سطح ۵درصد فرود آمد. بعد از آن اما «صعود تاریخی قیمت» رقم خورد. یکی از این سناریوها، وضعیت «برزخی» بازارها و اثر این برزخ بر قیمت مسکن است؛ به این معنا که برداشتهای عمومی نسبت به حل و فصل مناقشات، ضد و نقیض میشود. سناریوی چهارم نیز به «ادامه تنش در منطقه» میپردازد.
شهرداری منطقه۲۲ با ساختوساز غیرمجاز و تصرفات غیرقانونی که حریم شهر تهران را زیرپا میگذارد مقابله خواهد کرد. در اجرای تبصره ذیل ماده ۲ قانون نظارت بر گسترش شهر تهران از سه بنای غیرمجاز احداث شده توسط افراد سودجو و فرصت طلب در محدوده حریم منطقه۲۲ رفع خلاف شد.
چالش ترافیک شهر تهران، مدیران شهر را به اجرای جداسازی بزرگراهها سوق داده است؛ این در حالی است که گسترش حملونقل عمومی راهکاری کارشناسی برای مقابله با ترافیک شهری است. رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه ۷۰ درصد خودروها به ویژه در ساعات صبح تکسرنشین هستند، درباره طرح شهرداری تهران برای جداسازی بزرگراههای برای خودروهای پرسرنشین گفت: بنده در جریان جزئیات این طرح نیستم اما در مجموع اگر به اجرا برسد، بسیار عالی است.
متولی جدیدی برای حوزه بافت فرسوده در کشور از سوی وزارت راه و شهرسازی در نظر گرفته شده اما خبر آن هنوز به شکل رسمی اعلام نشده است. روز گذشته خبرنگار روزنامه «دنیای اقتصاد» با اطلاع از این خبر پیگیر صحت آن از بخشهای مختلف وزارت راه و شهرسازی شد که برخی پیگیریها از صحت این خبر حکایت داشت. در عین حال وزیر راه و شهرسازی روز پنجشنبه اول آذر در جریان سفر به شهرستان خاش و بازدید از محلات هدف نوسازی این شهرستان، عبدالرضا گلپایگانی را با خود همراه کرد و عکس این بازدید نیز در پایگاه خبری اطلاعرسانی وزارت راه وشهرسازی و در کنار خبر این رویداد دیده میشود. به نظر میرسد که این کنار هم قرار گرفتن، تاییدی بر خبر انتصاب جدید در حوزه بافت فرسوده باشد. شنیدههای خبرنگار دنیای اقتصاد حکایت از آن دارد که امروز یا در روزهای آتی این خبر به شکل رسمی اعلام خواهد شد.