دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

دنیای‌ اقتصاد - گروه مسکن و شهری: شاخص «قیمت پیشنهادی» در بازار مسکن مناطق ۴ و ۵ تهران از ایستایی ارقام مدنظر فروشنده‌های آپارتمان حکایت دارد. فایل‌های جدید آماده فروش در این مناطق، متوسط «قیمت پیشنهادی» را مترمربعی ۲۵۰‌میلیون تومان نشان می‌دهد؛ این سطح قیمتی در مقایسه با ماه گذشته، کمتر از…

آیا امکان «کاهش هزینه سفر با حمل‌ونقل عمومی» در پایتخت وجود دارد؟ ۵ مسیر «تخفیف هدفمند» بلیت با معادله بنزین

مصائب پنهان متروی رایگان

حذف «بلیت» از متروی تهران، فقط به «ناترازی مالی بیشتر شبکه» و «شتاب استهلاک ناوگان» محدود نخواهد شد، بلکه ۱۰ چالش دیگر مقابل «خدمات‌رسانی حمل‌ونقل عمومی به شهروندان» به‌وجود می‌آورد. نتایج یک تحقیق درباره تصمیم شهرداری تهران ۵ مسیر برای «تخفیف هدفمند به جای رایگا‌ن‌شدن مترو» را معرفی کرد.

اخبار مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۴۶۸

سه‌شنبه، ۰۲ دی ۱۴۰۴

رونق معاملاتی با ثبات قیمتی همراه شد؛
روزنامه شماره ۶۴۶۸

تورم مسکن تا ۱۴۰۵

معاملات خرید آپارتمان در تهران، بدون رشد قیمت، در حال افزایش است. ثبات نسبی قیمت مسکن به‌رغم تحرک بازار، آن هم در شرایطی که «قیمت دلاری ملک» همچنان پایین‌تر از سطح متوسط خود است، این پرسش را به ذهن متبادر می‌سازد که «چرا انتظارات برای جبران جاماندگی بازار مسکن از روند قیمت‌ در بازارهای موازی، عمل نمی‌کند؟» بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» با استناد به سطح میانگین قیمت مسکن در آذر و مقایسه آخرین نرخ بازدهی ۷ بازار دارایی، به این پرسش پاسخ داده است.
طرح ناکام برای بزرگراه ‌همت این‌بار برای اتوبان چمران قرار است اجرا ‌شود؛
روزنامه شماره ۶۴۶۸

مسیر BRT به خودروی شخصی می‌رسد

دنیای‌ اقتصاد: یک لاین از ورودی غربی و شرقی اتوبان‌همت به طول چند‌کیلومتر حدود ۲سال‌قبل با خط زرد جدا شد و با نصب تابلوهایی توسط مدیریت شهری عنوان شد که قرار است در این خطوط طرحی موسوم به HOV اجرایی شود؛ طرحی که به واسطه آن قرار بود مسیری برای تردد خودروهایی که سرنشین‌های آن تکمیل باشد، ایجاد شود. از همان ابتدا این پیشنهاد با مخالفت و انتقادهایی روبه‌رو شد و مخالفان، اجرای این طرح را به دلایل متعددی از جمله عدم‌تعریف سفر اشتراکی در شهر نادرست دانسته و عنوان داشتند که با اجرای آن، در شرایطی که حمل‌ونقل عمومی مطلوب نیز وجود ندارد، ترددهای روزانه شهروندان دشوارتر از قبل می‌شود.