اخبار خودرو روزنامه شماره ۶۶۷۱

تحریم‌های تازه آمریکا، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت‌های خودروسازی را هدف گرفته است؛ اقدامی که دامنه فشار اقتصادی واشنگتن را از مسیرهای دریایی به شبکه زمینی تجارت ایران کشانده است. این محدودیت‌ها در شرایطی رخ می‌دهد که محاصره مسیرهای دریایی، اهمیت حمل‌ونقل زمینی را برای تداوم جابه‌جایی کالا افزایش داده، اما شبکه ریلی کشور برای ایفای این نقش با کمبود‌های جدی مواجه است. ظرفیت محدود، کمبود لکوموتیو، ضعف اتصال میان شیوه‌های حمل‌ونقل و تفاوت عرض خطوط ریلی با برخی کشورهای همسایه، امکان افزایش سریع جابه‌جایی بار را کاهش داده است. تجارت ریلی خارجی نیز طی سال‌های اخیر افت کرده و فاصله میان ظرفیت موجود و عملکرد واقعی تشدید شده است. کارشناسان معتقدند مساله تنها به ناوگان بازنمی‌گردد و ضعف مدیریت لجستیک و نبود زنجیره یکپارچه، از موانع اصلی استفاده موثر از ظرفیت حمل‌ونقل کشور است. در این شرایط، اثر تحریم بر روابط ریلی ایران با کشورهای منطقه به واکنش طرف‌های خارجی و نحوه اجرای محدودیت‌ها بستگی دارد و اتخاذ تدابیر پیشگیرانه برای کاهش آثار آن اهمیت پیدا می‌کند. همچنین، ایالات متحده در بسته تحریمی جدید، هفت شرکت ایرانی فعال در صنعت خودرو و پنج شرکت خارجی مرتبط با زنجیره تامین قطعات را هدف قرار داده است؛ اقدامی که پس از تحریم گسترده صنعت خودرو در سال۱۳۹۷ پرسش‌هایی درباره هدف واشنگتن از بازگشت به تحریم مستقیم خودروسازان و شناسایی تامین‌کنندگان خارجی ایجاد کرده است. ایران‌خودرو، سایپا و ایران‌خودرو دیزل در کنار چند شرکت خودرویی دیگر در این فهرست قرار دارند و همزمان نام شرکت‌هایی در ترکیه، امارات، اندونزی و هنگ‌کنگ نیز به‌عنوان تامین‌کنندگان قطعات اعلام شده است. این تحریم‌ها در شرایطی اعمال می‌شود که صنعت خودرو طی سال‌های گذشته مسیرهای جایگزین تامین و داخلی‌سازی را توسعه داده و حالا به نظر می‌رسد آمریکا سراغ دروازه‌های ورود قطعه رفته است. گسترش همزمان فشار به شبکه ریلی و زنجیره تامین خودرو، اهمیت تنوع‌بخشی به مسیرهای تجارت را برجسته‌تر کرده است.

دنیای اقتصاد: در شرایطی که مناقشه ارزی بر سر واردات خودروهای لوکس بالا گرفته بود، روز چهارشنبه هفته گذشته، همراه با ممنوعیت واردات این گروه از خودروها توسط رئیس‌جمهوری، وزیر صمت در کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی طی اظهاراتی عنوان کرد که سیاست جدید دولت در حوزه واردات، معطوف به ورود خودروهای اقتصادی خواهد بود.

دنیای اقتصاد: در اقدامی استراتژیک، شرکت خودروسازی تویوتا با تخصیص سرمایه‌ای بالغ بر ۱.۳۴‌میلیارد دلار، پروژه احداث کارخانه تولید خودروهای تمام‌برقی را در آرژانتین کلید می‌زند؛ پروژه‌ای که بنا بر اعلام لوئیس کاپوتو، وزیر اقتصاد آرژانتین، بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری منفرد در تاریخ صنعت خودروسازی این کشور محسوب می‌شود. به گزارش ایسنا، این طرح که در شهر ساراته واقع در استان بوئنوس‌آیرس اجرا خواهد شد، با دریافت تاییدیه از کمیته دولتی برنامه مشوق‌های سرمایه‌گذاری بزرگ (RIGI) در مسیر عملیاتی قرار گرفته است. از منظر شاخص‌های اقتصادی، تویوتا پیش‌بینی می‌کند که این سایت تولیدی پس از بهره‌برداری، سالانه معادل ۱.۲۸‌میلیارد دلار درآمد صادراتی ایجاد کند؛ به‌طوری که ۷۰ درصد از کل تولیدات این کارخانه برای بازارهای خارجی هدف‌گذاری شده است.