با آغاز دوباره فعالیت خطوط تولید پس از وقفهای ۲۰ روزه، خودروسازان با ظرفیت پایینی اقدام به تولید کردهاند. آنچه مشخص است، در شرایط کنونی رشد کمّی و کیفی در اولویت خودروسازان نیست.
دنیای اقتصاد : گزارش رویترز نشان میدهد خودروسازان سنتی در اروپا و آمریکا در شرایطی قرار گرفتهاند که ناچارند برای بقا، استراتژیهای خود را بهطور اساسی بازتعریف کنند. این تغییر مسیر در حالی رخ میدهد که رقابت جهانی، بهویژه با قدرتگیری سریع خودروسازان چینی، وارد مرحلهای تازه شده و مزیتهای…
با آغاز دوباره فعالیت خطوط تولید پس از وقفهای ۲۰ روزه، خودروسازان با ظرفیت پایینی اقدام به تولید کردهاند. آنچه مشخص است، در شرایط کنونی رشد کمّی و کیفی در اولویت خودروسازان نیست.
دنیای اقتصاد : گزارش رویترز نشان میدهد خودروسازان سنتی در اروپا و آمریکا در شرایطی قرار گرفتهاند که ناچارند برای بقا، استراتژیهای خود را بهطور اساسی بازتعریف کنند. این تغییر مسیر در حالی رخ میدهد که رقابت جهانی، بهویژه با قدرتگیری سریع خودروسازان چینی، وارد مرحلهای تازه شده و مزیتهای تاریخی برندهای غربی را به چالش کشیده است. در این میان، شرکتهایی مانند BYD با سرمایهگذاری سنگین در فناوریهایی نظیر شارژ فوقسریع، در حال هدفگیری مستقیم یکی از مهمترین موانع پذیرش خودروهای برقی هستند؛ یعنی زمان طولانی شارژ و نگرانی از برد.
دنیای اقتصاد: پورشه ۴۵ درصد از سهام خود در شرکت سازنده خودروهای اسپرت بوگاتی ریماک را خواهد فروخت و از سرمایهگذاری مشترکی خارج میشود که بر برند بوگاتی نظارت داشت.به گزارش ایسنا و به نقل از رویترز سهام پورشه در بوگاتی ریماک - سرمایهگذاری مشترکی که در سال ۲۰۲۱ تاسیس شد و مالک بوگاتی مستقر در فرانسه و ۲۰.۶ درصد از سهام ریماک کرواسی است - به کنسرسیومی به رهبری صندوق آمریکایی HOF Capital واگذار خواهد کرد.این اقدام در حالی صورت میگیرد که پورشه به احیای برند خود متمرکز شده است.