اخبار خودرو - روزنامه شماره ۵۹۹۸

• 

  مسیر پرپیچ‌و‌خم حذف واسطه‌گران خودرو

  دنیای اقتصاد: بررسی طرح مالیات بر سوداگری و سفته‌بازی همراه با اصلاح ایرادات شورای نگهبان در مجلس خاتمه یافت؛ حال این پرسش مطرح است که آیا قانون مذکور می‌تواند به آرامش بازار خودرو کمکی کند یا خیر. هر چند اجرای این طرح بخشی از بازارهای دلالی و سوداگری همچون خودرو را تحت تاثیر قرار خواهد داد، اما به نظر می‌رسد واسطه‌گرانی که طی ۵ سال گذشته توانسته‌اند از ده‌ها مانع وزارت صمت برای خرید و فروش سوداگرانه گذر کنند، حالا نیز قادر خواهند بود قانون مالیات عایدی بر سرمایه را به نحوی دور بزنند.
• 

  قطع سهمیه خودرویی «مادران» و «فرسوده‌ها»؟

  دنیای اقتصاد: سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای داخلی در حالی این روزها به نوعی تعلیق شده و طرح فروش خاصی در آن اجرا نمی‌شود که این موضوع ابهاماتی را درباره سرنوشت سهمیه «خودروهای مادران و خودروهای فرسوده» ایجاد کرده است. این دو سهمیه تقریبا از سال ۱۴۰۱ لحاظ شدند که دو گروه مادران دارای دو فرزند (آنها که فرزند دومشان پس از ابلاغ قانون در تاریخ ۲۴ مهر ۱۴۰۰) دنیا آمده است و همچنین مالکان خودروهای فرسوده را در بر می‌گیرد. در این بین، سهمیه مادران با توجه به ابلاغ قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، در نظر گرفته شده است و طبق آن، خودروسازان باید ۵۰ درصد از ظرفیت فروش خود را به مادران مشمول اختصاص دهند. به عبارت بهتر، شرکت‌های خودروساز داخلی مکلفند از زمان ابلاغ این قانون یک خودروی ایرانی به قیمت کارخانه به انتخاب و به نام مادر پس از تولد فرزند دوم به بعد در هر نوبت ثبت‌نام و تنها برای یک مرتبه، تحویل دهند.

• افزایش قیمت گواهی اسقاط مونتاژی‌ها

  دنیای اقتصاد: بر اساس مصوبه هیات وزیران مبلغ گواهی اسقاط خودروهای مونتاژی افزایش یافت. طبق مصوبه دولت، با توجه به ابلاغ و اجرایی شدن آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره‌گذاری خودروهای مونتاژی از ۲۵درصد به یک و نیم گواهی اسقاط معادل ۵۲میلیون و ۵۰۰هزار تومان افزایش یافت.
• 

  عرضه تسلاهای ارزان سرعت می‌گیرد

  دنیای اقتصاد: شرکت خودروسازی تسلا در تلاش برای جلوگیری از مشکلات حاشیه سود و فروش خود، ارائه مدل‌های مقرون‌به‌صرفه‌تر را سرعت می‌بخشد. به گزارش ایسنا، این سازنده خودروهای الکتریکی قصد دارد تا قبل از نیمه دوم سال ۲۰۲۵ تولید خودروهای ارزان‌تر را آغاز کند و این زمانی است که قبلا نیز متعهد شده بود. شرکت تسلا به رهبری ایلان ماسک با کاهش تقاضای خودروهای الکتریکی و رکود فروش کنار آمده است. تسلا انتظارات رشد کوتاه‌مدت خود را کنترل و اعلام کرد که تحویل ممکن است کمتر از سال گذشته باشد. در این بیانیه آمده است نرخ رشد حجم فروش تسلا در سال ۲۰۲۴، ممکن است به طور قابل‌توجهی کمتر از نرخ رشدی باشد که در سال ۲۰۲۳ به دست آمده است، زیرا این شرکت روی عرضه نسل بعدی خودرو و سایر محصولات کار می‌کند.
• 

  نرخ پایین خرابی باتری خودروهای برقی

  دنیای اقتصاد: مخالفان خودروهای برقی همواره قیمت بالای تعویض باتری را دلیلی برای دوری از وسایل نقلیه برقی عنوان می‌کنند، اما مطالعه اخیر و داده‌های گردآوری‌شده نشان می‌دهد که نباید چندان نگران این موضوع بود. داده‌ها نشان می‌دهد به طور متوسط تنها ۱.۵درصد از خودروهای هیبریدی پلاگین به دلیل خرابی بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۳ به تعویض باتری نیاز داشته‌اند و این تعداد بین سال‌های ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۳ به تنها یک‌درصد کاهش یافته است. ویژگی‌هایی از جمله مدیریت حرارتی و سیستم‌های خنک‌کننده، عمر باتری را طولانی‌تر کرده است. تعداد تعویض باتری خودروهای هیبریدی پلاگین قبل از مدل سال ۲۰۱۵ قطعا بیشتر بود. خودروهای مدل ۲۰۱۴ دارای نرخ تعویض ۳.۹درصدی هستند، در‌حالی‌که خودروهای ۲۰۱۳، نرخ ۴.۴درصدی دارند.
• 

  سبقت جنرال موتورز از پیش‌بینی‌ها

  دنیای اقتصاد: جنرال موتورز با انتشار نتایج سه‌‌ماهه خود نشان داد بالاتر از اهداف وال استریت را ثبت کرده و پیش‌بینی سالانه را با استناد به قیمت‌‌گذاری و تقاضای ثابت برای خودروهای موتور بنزینی‌اش افزایش داد. این شرکت پیش‌بینی سود پیش از مالیات تعدیل‌شده خود را برای سال به ۱۲.۵ تا ۱۴.۵میلیارد دلار افزایش داد، حال آنکه محدوده قبلی ۱۲ تا ۱۴میلیارد دلار بود. طبق اعلام جنرال موتورز، تقاضا در سه ماه اول به‌خوبی حفظ شد و قیمت‌ها در آوریل ثابت بود، هرچند این شرکت همچنان در حال برنامه‌ریزی برای کاهش ۲درصدی قیمت‌هاست. جنرال موتورز گزارش داده درآمد خالص در سه ماه اول ۲۴.۴درصد نسبت به دوره سال قبل افزایش یافته و به ۳میلیارد دلار رسیده است.