دنیای اقتصاد: بازدهی خودرو در نیمسال جاری روند نزولی را طی کرده است. مرور منحنی قیمت‌ها در ۶ماه امسال بیانگر آن است که بازده خودرو منفی شده و ۱۳.۵درصد افت کرده است. توفان افزایش قیمت‌ها در فروردین آغاز شد. حال آنکه همراه با نوسانات ماهانه، در شهریورماه به آرامش نسبی رسید. مرور منحنی قیمت‌ها بیانگر آن است که بازار تحت تاثیر عوامل مختلف خودرویی و اتفاقات و جریانات منطقه‌ای با نوسان همراه شده است. این در شرایطی است که از اواخر اردیبهشت‌ماه روند نزولی قیمت‌ها کلید خورده است.

دنیای اقتصاد - گروه اقتصاد بین‌الملل: در طول سال‌های پایانی دهه ۲۰۱۰، دولت ترامپ متکبرانه ده‌ها لایحه و برنامه دولت مرتبط با کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در آمریکا را که هدف آن ایجاد یک صنعت رقابتی با انرژی‌های پاک در کشور بود ملغی کرد. در واقع به نظر می‌رسید ترامپ در جایگاه رئیس‌جمهور از اتخاذ سیاست‌هایی که به‌عمد انتشار گازهای گلخانه‌ای را افزایش می‌داد، لذت می‌برد. از منظر نیویورک‌تایمز، این تصمیم‌ها بدون هزینه نبود؛ خودروسازان آمریکایی نتوانستند خودروهای خود را کارآمدتر کنند و در عرض چند سال در عرصه رقابت بین‌المللی به‌‌ویژه با خودروسازان کره جنوبی و چینی عقب افتادند.

دنیای اقتصاد: پس از ابراز گلایه مدیرعامل سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از وضعیت کیفیت خودروهای داخلی و مونتاژی و درخواست برای احیای شورای سیاستگذاری خودرو، وزیر صمت نیز بر ابلاغ و الزام رعایت استانداردهای ٨۵گانه برای خودروهای تولیدی و مونتاژی و البته وارداتی تاکید کرده و از مدیرعامل این سازمان خواست در کارگروه کیفیت خودرو، به عنوان مقام مسوول حضور پیدا کند.

دنیای اقتصاد: عضو هیات‌رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: تصمیم اخیر بانک مرکزی مبنی بر تخصیص یک‌میلیارد دلار به واردات خودرو قدم اجرایی خوبی برای این اتفاق است.

دنياي اقتصاد: دنیای اقتصاد: نیسان تولید روگ و فرانتیر را کاهش خواهد داد. این شرکت می‌تواند تا پایان ماه اکتبر تا ۴۰هزار دستگاه خودرو کمتر بسازد. نیسان به فروشندگان خود گفته که تولید روگ و فرانتیر را تا ۴۰هزار دستگاه در ماه‌های سپتامبر و اکتبر کاهش خواهد داد. این اقدامی از سوی شرکت برای کاهش موجودی و مازاد عرضه است، زیرا فروشندگان در تلاش برای رشد فروش و کسب سود هستند.فروش روگ در شش ماه اول سال کاهش یافته و ۴.۵درصد نسبت به زمان مشابه در سال گذشته کاهش یافته است. فروش مرزی در واقع ۱۷.۱درصد افزایش یافته است، اما این میزان عرضه را برای نیسان که بالاتر از میانگین صنعت و نیسان باقی می‌ماند، به اندازه کافی کاهش نداده است.

دنیای اقتصاد: وزیر اقتصاد از تخصیص ارز یک میلیارد دلاری برای واردات خودرو خبر داده است. این درحالی است که خودروسازان به‌ویژه مونتاژکاران، نسبت به سهمیه ارزی تولید موضع گرفته و عنوان می‌کنند با فشار ارزی نمی‌توان خودرو را در شیب تند داخلی‌سازی در خودروسازی‌ها انداخت.

دنیای اقتصاد: وزیر صنعت، معدن و تجارت در نخستین اظهارنظر خودرویی خود پس از رسیدن به صندلی این وزارتخانه، از تجدیدنظر در آیین‌نامه واردات کارکرده‌ها گفت و بر رشد تولید خودرو تاکید کرد. سید محمد اتابک، در واکنش به تصمیم بانک مرکزی مبنی بر اختصاص یک‌میلیارد دلار به واردات خودرو در سال جاری، گفت: خودروسازان برای افزایش تولید نیاز به ارز دارند که در این زمینه برنامه‌ریزی می‌کنیم. وی افزود: با خودروسازان در جهت افزایش تولید صحبت هایی داشته‌ایم و در حال برنامه‌‌ریزی هستیم. وزیر صمت همچنین در مورد واردات خودروهای کارکرده گفت: بخشنامه واردات خودروهای کارکرده باید اصلاح شود، زیرا با بخشنامه فعلی ممکن است پول مردم از بین برود؛ بنابراین به دنبال یک بخشنامه درست هستیم.

دنیای اقتصاد: با اختصاص یک‌میلیارد دلار ارز به واردات خودرو (برای امسال) و همچنین اعلام وزیر اقتصاد مبنی بر باز شدن گره واردات، حالا این پرسش برای افکار عمومی ایجاد شده که آیا قرار است تحولی عظیم در بازار خودروی کشور از حیث کاهش انحصار و افزایش رقابت رخ بدهد؟ روز گذشته، ابتدا این وزیر امور اقتصادی و دارایی بود که در توئیتی خبر از باز شدن گره کور واردات خودرو داد. عبدالناصر همتی در صفحه شخصی خود (در شبکه اجتماعی ایکس) نوشت: امروز بالاخره گره کور واردات خودرو را با تدبیر رئیس‌جمهور در جلسه ستاد اقتصادی دولت باز کردیم. همه بدانند اجازه انحصار در هیچ حوزه و صنعتی را نمی‌دهیم. همه صنایع باید با رقیب خارجی خود رقابت کنند. منافع ملت ایران در رقابت است. کمی بعد از این توئیت وزیر اقتصاد، رئیس کل بانک مرکزی خبری را اعلام کرد که نشان داد منظور همتی از باز شدن گره کور واردات چه بود.

دنیای اقتصاد: دی‌اس (DS)، خودروساز لوکس فرانسوی، خودروی جدیدی ساخته که برداشت مدرنی از سیتروئن SM، از مشهورترین خودروهای دهه هفتاد میلادی، است. این خودرو با نام «اس‌ام تریبیوت» (SM Tribute) در جشنواره خودروهای کلاسیک شانتی در شمال پاریس نمایش داده شد.

دنیای اقتصاد: با وجود آنکه چند سالی است بحث فروش خودرو در لیزینگ‌ها و نمایشگاه‌های غیرمجاز خودرو مورد انتقاد جدی قرار می‌گیرد؛ متاسفانه همچنان افرادی در این قالب، مردم را گمراه کرده و خودروهای داخلی را که وجود خارجی ندارند با قیمت ارزان به فروش می‌رسانند.

دنیای اقتصاد: در پی تصویب‌نامه هیات وزیران با موضوع مجوز واردات خودرو توسط وزارت راه، رئیس مجلس در نامه‌ای به رئیس‌جمهور تاکید کرد: کلیه دستگاه‌های اجرایی به استثنای نمایندگی‌های جمهوری اسلامی ایران در خارج از کشور و نیروی انتظامی از خرید خودروی خارجی منع شده‌اند.

دنیای اقتصاد: جنرال موتورز و گروه خودروسازی هیوندای با امضای یک تفاهم‌نامه غیرالزام‌آور اعلام کردند که راه‌های مختلف همکاری را بررسی خواهند کرد. به گفته دو کارخانه این همکاری شامل تولید خودروهای سواری و تجاری، خرید قطعات و مواد اولیه و توسعه فناوری‌های جدید خواهد بود. سرمایه زیاد برای ساخت فناوری خودرو‌های برقی، فشار رقابت با شرکت‌های تازه‌وارد به صنعت خودرو و عدم ثبات بازار باعث شده خودروسازان برای کاهش هزینه‌ها و توسعه سریع‌تر فناوری‌های تازه با یکدیگر همکاری کنند.

دنیای اقتصاد: اولین خودروی مسابقه هیدروژنی جهان موسوم به پایونیر (Pioneer ۲۵) با بیشینه سرعت ۲۰۰کیلومتر در ساعت برای اولین بار آزمایش‌های تصادف خود را پشت سر گذاشت. این خودرو که صرفا برای مسابقات آفرود اکستریم اچ (Extreme H) که اولین مسابقات موتور اسپرت با موتور هیدروژنی در جهان است، توسعه یافته، حداکثر سرعت ۲۰۰کیلومتر در ساعت را ارائه می‌دهد.

دنیای اقتصاد: اصلاح قیمت خودرو همچون اصلاح قیمت بنزین برای سیاستگذار دردسرساز شده است. هرچند سازمان حمایت در دولت سیزدهم قیمت‌های جدید را استخراج کرد، با این حال اصلاحی صورت نگرفت. حالا بعد از فریز ۱۷ماهه، اصلاح قیمت‌ها در دستور کار هیات دولت قرار گرفته است. همزمان بازوی پژوهشی مجلس نیز از سه شیوه تقاضامحور، هزینه‌محور و بازارمحور در قیمت‌گذاری خودرو رونمایی کرد که به نظر می‌رسد تمایل دولت قیمت‌گذاری بر اساس هزینه‌های ثابت، مستقیم و غیرمستقیم تولید و فروش محصول است.