آرشیو روزنامه شماره ۵۰۸۱ دنیای اقتصاد

اخبار خودرو - روزنامه شماره ۵۰۸۱

  • مخاطرات پنهان‌کاری در صنعت و بازار خودرو

    دنیای‌اقتصاد: طی سه سال گذشته همراه با اعمال تحریم‌ها، صنعت خودرو با حاشیه‌های فراوانی در تولید، کیفیت و قیمت مواجه بود. در این بین اگرچه سیاست‌گذار کلان خودرو برای حل چالش‌های موجود صدور دستورالعمل‌های متعدد را در دستور کار قرار داد، اما آنچه بیش از این دستورالعمل‌ها مورد تاکید بود، حذف آمارهای تولید، کیفیت یا حتی ایجاد محدودیت در قیمت‌گذاری بازار بود.
  • رشد تولید تجاری‌ها

    دنیای‌اقتصاد: این روزها که آلودگی هوا همچنان گریبان شهروندان ایرانی در کلانشهرها به‌خصوص تهران را چسبیده، اهمیت اسقاط خودروهای فرسوده بیش از پیش خود را نشان می‌دهد، به‌ویژه فرسوده‌های سنگین. این در حالی است که هرچند تیراژ تجاری‌ها در ۹ ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد کرده، با این حال تولید زیر ظرفیت انجام می‌شود و به هیچ‌وجه پاسخگوی خیل عظیم فرسوده‌ها نیست. دولت در واپسین روزهای سال ۹۶ از ابرپروژه اسقاط رونمایی کرد، طرحی عظیم که بنا بود طی آن بیش از ۲۰۲‌هزار خودرو فرسوده سنگین تا پایان عمر دولت، از رده خارج شود. با این حال به دلیل تحریم، مشکلات مالی و تیراژ پایین تولیدکنندگان داخلی، طرح دولت خوب پیش نرفت. خودروهای فرسوده نقش محوری در آلودگی هوا دارند و اسقاط و جایگزینی آنها نقش مهمی در کاهش این بحران خواهد داشت؛ این در حالی است که تیراژ فعلی توان پاسخ صدها هزار خودرو فرسوده سنگین و نیمه‌سنگین را ندارد.
  • مرسدس بنز در رتبه سوم لاکچری‌سازان

    دنیای‌اقتصاد: در آمار فروش خودروهای لاکچری، ب‌ام و آلمان حرف اول را می‌زند اما به هر حال برند ژاپنی لکسوس در مقام دوم جا خوش کرده است. به گزارش سایپانیوز، با ورود به سال ۲۰۲۱ به تدریج آمارهای سال ۲۰۲۰ منتشر می‌شود. این آمار انواع و اشکال مختلفی دارد، از جمله پرفروش‌ترین خودروساز دنیا، پرفروش‌ترین خودروهای لاکچری دنیا و به همین شکل. دوباره کمپانی ب‌ام‌و در بازار آمریکا با فروش ۲۷۸,۷۳۲ دستگاه به مقام اول رسید، بیشترین فروش این خودروساز هم متعلق به مدل X۳ است که در سال ۲۰۲۰ در بازار آمریکا ۵۹,۹۴۱ دستگاه مشتری داشته است.
  • دست‌انداز جدید در مسیر تولید خودروسازان بزرگ

    تسنیم: افزایش تقاضا برای خودرو و همچنین بالا رفتن تقاضا برای ریزتراشه‌ها به خاطر فروش بیشتر کامپیوتر طی بحران ویروس کرونا باعث شده خودروسازان و سازندگان قطعات الکترونیکی با کمبود جهانی ریزتراشه‌ها مواجه شوند و مجبور شوند تولید خود را پایین بیاورند. به گزارش رویترز، شرکت‌های فورد، تویوتا، فیات‌کرایسلر و نیسان اعلام کردند تولید خودروهای خود را در این ماه به خاطر کمبود نیمه‌رسانا‌ها پایین می‌آورند. این شرکت‌ها جدیدترین شرکت‌های خودروسازی هستند که از کمبود ریز‌تراشه‌ها ضربه خورده‌اند. تقاضا برای این قطعات افزایش یافته است. شرکت هوندا هم اعلام کرد تولید آن در ژاپن تحت تاثیر کمبود نیمه‌رسانا‌ها قرار می‌گیرد. خودروسازان و سازندگان قطعات الکترونیکی با کمبود جهانی ریزتراشه‌ها مواجه هستند چون تقاضای مصرف‌کنندگان طی بحران کرونا افزایش یافته و باعث تاخیر در تحویل سفارشات توسط تولیدکنندگان شده است.
  • تعطیلی موقت نمایندگی‌های کرایسلر

    احتمالا کرایسلر برای آخرین بار در‌های نمایندگی‌های فروشش را خواهد بست تا فرآیند ادغام آن با پژو تکمیل و شرکت جدید stellantis به‌صورت رسمی شکل بگیرد. پس از تکمیل فرآیند ادغام در شانزدهم ژانویه شاهد عرضه ۱۴ برند مختلف زیر مجموعه stellantis خواهیم بود. در سال‌های اخیر تعداد محصولات کرایسلر در بریتانیا، اروپا و حتی استرالیا کاهش محسوسی داشته و تعداد برند‌های زیرمجموعه آن هم کمتر از قبل شده است. از سویی کرایسلر که حالا خودرویی برای معرفی در ایالات‌متحده ندارد، باعث افت فروش ۱۳ درصدی در این کشور شده است.
  • کرولا؛ خودروی محبوب استرالیا

    تویوتا کرولا توانست نام خود را به‌عنوان بهترین خودروی سواری برای استرالیایی‌ها برای هشتمین سال پیایی حفظ کند و حتی در مبارزه با شاسی‌بلند‌های ترندشده در بازار موفق باشد. آمار‌های رسمی فروش در سال ۲۰۲۰ نشان می‌دهد پیکاپ تویوتا هایلوکس نیز برای پنجمین سال پیاپی پیشگام بازار خودرو‌های مشابه بوده است. در سال ۲۰۲۰ تعداد ۲۵هزار و ۸۸۲ دستگاه سدان کرولا روانه بازار استرالیا شد که البته افتی ۱/ ۱۵ درصدی را نسبت به سال گذشته نشان می‌دهد. نزدیک‌ترین رقیب تویوتا کرولا، هیوندای i۳۰ با ۲۰هزار و ۷۳۴ دستگاه فروش بود که البته فروش آن هم کاهشی بالغ‌بر ۲۷ درصد داشت. از امسال هیوندای نام سدان الانترا را به i۳۰ تغییر داده که احتمالا بخشی از افزایش آمار فروش مربوط به همین مساله است. کرولا در سال‌های ۲۰۱۳ ، ۲۰۱۴ ،۲۰۱۵ و بعد از آن همچنان پر فروش‌ترین خودروی استرالیا بود و فقط در سال‌های ۲۰۱۱ و ۲۰۱۲ گوی رقابت را به مزدا۳ باخت.
  • حمایت صمت ازافزایش عمق ساخت داخل

    خانه ملت: علیرضا رزم حسینی وزیر صنعت، معدن و تجارت، درباره احتمال همکاری خودروسازان ایرانی با شرکت‌های چینی برای تولید خودرو که در برخی رسانه‌ها مطرح شده است، گفت: در خودروسازی به دنبال شکست انحصار، افزایش تولید و تقویت رقبای جدید در بازار هستیم. وی تاکید کرد: گام به گام در جهت تحقق این سیاست پیش می‌رویم تا شرکت‌هایی که می‌توانند، خودروهای با کیفیت و با قیمت مناسب در داخل تولید کنند را تقویت کنیم. وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: هر شرکتی آمادگی داشته باشد که عمق ساخت داخل را افزایش دهد، مورد حمایت وزارت صمت است.

پربازدیدهای سایت خوان

بیشتر