آرشیو روزنامه شماره ۴۹۵۰ دنیای اقتصاد

اخبار خودرو - روزنامه شماره ۴۹۵۰

  • معمای ورود «خودرو» به بورس

    دنیای اقتصاد: در شرایطی که دولت همچنان زیر بار لغو قیمت‌گذاری دستوری خودروهای داخلی نمی‌رود، مدتی است پیشنهاد عرضه خودرو در بورس کالا مطرح شده است. مدافعان این طرح معتقدند با عرضه خودرو در بورس کالا، فروش خودروسازان شفاف‌تر و کشف قیمت نیز انجام خواهد شد. پیشنهاد عرضه خودرو در بورس کالا اما این پرسش مهم را ایجاد کرده که آیا این روش می‌تواند در مقایسه روش فعلی (قیمت‌گذاری دستوری توسط شورای رقابت) نتایج بهتری را برای تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان در پی داشته باشد. در حال حاضر شورای رقابت با در نظر گرفتن معیارهایی مانند بهره‌وری و کیفیت و همچنین بررسی اسناد و مدارک مربوط به هزینه تولید خودروسازان، نسبت به تعیین قیمت آنها اقدام می‌کند. بنابراین روش فعلی قیمت‌گذاری با وجود همه انتقادها و ایرادهای وارد به آن، از منظر اینکه قید و بندهایی بابت افزایش قیمت (به دلخواه خودروسازان) دارد، برای بخشی از متقاضیان (چه مصرف‌کنندگان واقعی و چه دلالان) مطلوب است، هرچند از آن به‌عنوان سیاستی خسارت بار یاد می‌شود.
  • مجوز خارج از نوبت برای خودروهای یورو۴

    دنیای اقتصاد: موافقت دولت با شماره‌گذاری ۵ هزار دستگاه تاکسی و ۴ هزار و ۷۰۰ دستگاه وانت دوگانه‌سوز آریسان یورو۴ در حالی از سوی اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهور ابلاغ شده است که همچنان خبری از تعیین تکلیف خودروهای سواری تولید شده با استاندارد یورو۴ نیست. در حال حاضر با توجه به ممنوعیت شماره‌گذاری خودروهای یورو۴، برخی از محصولات خودروسازان (به‌عنوان نمونه محصولات خانواده رنو در پارس خودرو) در کف پارکینگ‌ها زمین‌گیر شده و امکان تحویل به مشتریان ندارند.
  • پاجرو در آستانه پیوستن به تاریخ

    دنیای اقتصاد: میتسوبیشی تصمیم دارد تولید پاجرو را مجددا محدود و نهایتا تعطیل کند. رکود این شرکت در سال‌های اخیر، باعث شده که تولید این خودرو سودآور نباشد. بر اساس شاخص بورس ژاپن، این اتفاق باید در سال آینده رخ می‌داد. البته از طرف سازنده این خودرو، هنوز گزارشی اعلام نشده است. مدل فعلی پاجرو که ابتدا سال ۲۰۰۶ در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد، یکی از ماندگارترین نسل‌های این خودرو طی سال‌های اخیر بوده است. پس از تقریبا ۱۵ سال، بدنه این خودرو وارد آخرین سال تولید خود می‌شود که طی سال‌های ۲۰۰۹، ۲۰۱۰، ۲۰۱۲ و ۲۰۱۵ فیس لیفت‌های متعددی داشته است. آخرین نسخه پاجرو، در ژاپن با تعداد ۷۰۰ دستگاه، آخرین تولید این خودرو بود. این شاسی‌بلند که زمانی بسیار محبوب بود، در سال ۲۰۱۸ با کاهش چشمگیری در تقاضا روبه‌رو بود و شرکت میتسوبیشی ناچار به تولید تنها هزار دستگاه از این خودرو شد.
  • استخدام هوندا در آمریکا

    دنیای اقتصاد: پاندمی کرونا، همچنان در آمریکا در حال افزایش است اما اکثر کارخانه‌ها نیز به فعالیت خود ادامه می‌دهند. شرکت هوندا برای حفظ کارخانه و تولیدات خود، اقدامات سختگیرانه‌ای اعمال کرده است. هوندا در حال جذب افرادی به‌عنوان کارمند اداری است که در خط تولید کارخانه وظایفی را برعهده بگیرند. یکی از سخنگویان هوندا گفت: «به علت تقاضای زیاد خریداران و همچنین با توجه به الزامات مربوط به ویروس کرونا، با یک سری مشکلات مربوط به کارمندان روبه‌رو شده‌ایم که برای حل آنها به حمایت همکارانی نیاز داریم که در خط تولید کار نمی‌کنند. ما به سختی دنبال جذب و استخدام همکارانی هستیم که نیازهای ما را در کارخانه برطرف کنند.» این کارمندان در قسمت‌های مختلف مربوط به خرید، تحقیق و نوآوری و حسابداری، برای خط تولید جذب می‌شوند. هوندا اعلام کرد: «با وجود ده‌ها هزار نفر از کارمندان در آمریکا، ما تنها شرکتی نیستیم که اعضای آن تحت تاثیر بیماری همه گیر کرونا قرار گرفته‌اند. سلامتی و ایمنی کارمندان ما در اولویت قرار دارد.»
  • تمدید گارانتی ون‌های رنو

    دنیای اقتصاد: رنو یک برنامه جدید ضمانت پنج ساله یا ۲۰۰ هزار کیلو متری را برای کلیه خودروهای ون خود اعلام کرده است که تنها مشمول خرید‌های تا پایان ماه اوت می‌شود. این شرکت خودروسازی فرانسوی معمولا برای ون‌های خود ضمانت‌نامه سه ساله ارائه می‌کند و ضمانت‌نامه پنج ساله فقط مختص شاسی‌بلندهای آن است. البته برخی از شاسی‌بلند‌های دیگر آن نیز ضمانت‌نامه‌های هفت ساله دارند. با این حال رنو متوجه شده است که ضمانت‌ نامه‌های سه ساله ون‌هایش در مقایسه با رقبایی همچون تویوتا، فورد ترانزیت، هیوندای‌ای لود و فولکس‌واگن ترانسپورتر کمتر است. متیو رانت از مدیران خدمات پس از فروش رنو دراین‌باره گفت: «شرکت ما در حال بهبود خدمات مشتریانش به ویژه در بخش خودروهای مسافری است. هدف نهایی ما آن است که همه محصولات را از همان روز اول با ضمانت‌نامه‌های پنج ساله عرضه کنیم. ما در حال رصد بازخورد این برنامه در ماه جاری هستیم که تاکنون نتایج مثبتی داشته است.»
  • مدیر طراحی پژو به رنو رفت

    ژیل ویدان، مدیر سابق بخش طراحی پژو، از نوامبر سال جاری پس از مدت‌ها حضور در گروه پژو شامل پژو سیتروئن، دی اس و اویل به رقیب این شرکت یعنی گروه رنو خواهد پیوست. این فرانسوی ۴۸ ساله کار خود را در سال ۱۹۹۶ در سیتروئن آغاز کرد و در خلال سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۰ رئیس بخش طراحی خودرو‌های پژو بود. وی در زمان حضورش در پژو پروژه طراحی ۲۰۰۸، ۲۰۸ سوپر مینی، ۳۰۰۸، ۵۰۰۸، ۵۰۸ فست بک و ۵۰۸ واگن را بر عهده داشت.در سمت جدید، ویدال زیر نظر لورن ون دن آکر، مدیر طراحی فعلی رنو و الخاندرو موسنرو رومانوس، طراح سابق سیات کار خواهد کرد. آکر در این باره گفت: «ما از آمدن ژیل ویدال به تیم خود بسیار خوشحالیم. او دانش بسیار خوبی در طراحی‌های قدرتمند و جذاب دارد. تجربه گسترده او، قریحه نوآورانه و عشقش به طراحی سرمایه مهمی برای گروه رنو خواهد بود. ژیل الهام‌بخش بسیاری بوده و منتظر او برای شکل دادن آینده صنعت خودرو هستم.» پژو نیز اعلام کرده است مایتاس هوسان را جایگزین ویدال کرده است.
  • گلایه مشتریان از شرط جدید ثبت نام خودرو

    ایسنا: در حالی مهلت سه روزه ثبت‌نام در مرحله دوم طرح فروش فوق‌العاده محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو به اتمام رسید که بسیاری از مردم از شرط عدم پلاک فعال در خانواده، ابراز نارضایتی کردند. گروه صنعتی ایران‌خودرو مرحله دوم فروش محصولات خود را در قالب فروش فوق‌العاده با موعد تحویل حداکثر ۳ ماهه و با قیمت قطعی از روز پنج‌شنبه (۹ مرداد) آغاز کرده است.
  • امروز، اعلام نتایج قرعه‌کشی سایپا

    سایپانیوز: قرعه‌کشی پنجمین طرح عرضه محصولات سایپا با حضور نمایندگان دستگاه‌های نظارتی انجام شد. در این طرح که چهار خودرو شامل دو مدل محصول کوییک و دو مدل وانت۱۵۱ عرضه شده بود، در مجموع ۸۴ هزار و ۶۴۲ نفر ثبت‌نام کردند و از این تعداد، ۸۳ هزار و ۸۷۱ نفر واجد شرایط حضور در قرعه‌کشی شدند.
  • قیمت‌های جدید در بازار خودرو

    خبرگزاری صدا و سیما: رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو آخرین قیمت‌ خودرو‌های ایرانی را در بازار اعلام کرد. سعید موتمنی با بیان اینکه سمند ال ایکس ۱۴۳ میلیون تومان در بازار عرضه شده است، افزود: درحال حاضر، سمند سورن با قیمت ۱۹۰ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ با قیمت ۱۳۹ میلیون تومان، پژو پارس با قیمت ۲۰۷ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲، ۱۶۳ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ به قیمت ۱۹۷ میلیون تومان و پژو ۲۰۶ وی ۸ با قیمت ۱۹۱ میلیون تومان عرضه می‌شود. وی گفت: رانا نیز با قیمت ۱۶۱ میلیون تومان، هایما اس ۷ با قیمت ۵۶۰ میلیون، پژو ۲۰۷ دستی با قیمت ۲۲۸ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک با قیمت ۲۹۸ میلیون تومان معامله می‌شود. رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو ادامه داد: دنا نیز با قیمت ۲۱۲ میلیون تومان، دنا پلاس ۲۶۲ میلیون تومان، پراید ۱۳۲ باقیمت ۸۱ میلیون تومان، پراید ۱۱۱ با قیمت ۹۳ میلیون تومان، پراید۱۳۱ با قیمت ۸۱ میلیون تومان، تیبا با قیمت ۹۶ میلیون تومان، تیبا ۲ با قیمت ۱۰۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ساینا هم با قیمت ۱۰۸ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

پربازدیدهای سایت خوان

بیشتر