آرشیو روزنامه شماره ۴۸۶۰ دنیای اقتصاد

اخبار خودرو - روزنامه شماره ۴۸۶۰

  • «خودرو» در ۹۸

    دنیای اقتصاد: صنعت و بازار خودروی ایران سال ۹۸ را پر نوسان، سخت و البته گران پشت سر گذاشت، ضمن آنکه اتفاقات بی‌سابقه‌ای نیز در این سال رخ داد.
  • آغاز فعالیت زنجیره خودروسازی

    دنیای اقتصاد: روز گذشته زنجیره خودروسازی کشور فعالیت خود در سال ۹۹ را بعد از گذشت یک هفته از اتمام تعطیلات نوروزی آغاز کرد، این در شرایطی است که در اواخر ایام نوروز و با تشدید شیوع ویروس کرونا مدیران شرکت‌های قطعه‌ساز از آغاز به کار دوباره خطوط تولید ابراز نگرانی کردند و خواستار فعالیت زنجیره خودروسازی از ابتدای اردیبهشت‌ماه بودند. قطعه‌سازان حتی به وزیر صمت نامه نوشتند و در خواست خود را مطرح کردند، اما با این درخواست موافقت نشد.
  • تمدید مرخصی کارکنان فولکس

    دنیای اقتصاد: گروه خودروسازی فولکس‌واگن آلمان اعلام کرده است که به دلیل بحران شیوع بیماری کووید-۱۹، تعداد یک هزار و ۵۰۰ نفر از کارکنانش را در کارخانه تنسی آمریکا به مرخصی فرستاده است. این برنامه از ۱۱ آوریل ( دیروز) آغاز شده است و به گفته این خودروساز حداکثر تا چهار هفته ادامه خواهد یافت. خودروساز آلمانی اعلام کرد: «اولویت اصلی ما حفظ سلامت مالی گروه فولکس‌واگن برای منفعت تمامی کارکنان و اعضای این خانواده همزمان با تاثیرات ویروس کرونا است.» فولکس به علاوه یادآور شده است که تمامی کارکنان و پیمانکاران کارخانه تنسی از آغاز تعطیلی آن که در ۲۱ مارس کلید خورد تمامی حقوق و مزایای خود را دریافت کرده‌اند. خودروسازان جهانی که تا پیش از این و به دلیل کرونا با افت باورنکردنی فروش در چین، بزرگترین بازار خودرویی جهان مواجه شدند، این روزها به دلیل شیوع گسترده کرونا در ایالات‌متحده، دومین بازار بزرگ خودروی جهان، شاهد کاهش قابل‌توجه تقاضای آمریکایی‌ها برای خرید محصولات خود هستند.
  • درخواست خودروسازان آلمانی از مرکل

    دنیای اقتصاد: سازمان‌ها و اتحادیه‌های خودروسازی آلمان از آنگلا مرکل، صدر‌اعظم خود درخواست کرده‌اند تا مجوز ازسرگیری فروش خودرو در این کشور را پس از توقف چند روزه به دلیل نگرانی از شیوع بیشتر ویروس کرونا در آلمان، صادر کند. در نامه گروهی از این سازمان‌ها به مرکل تصریح شده است که اگر شرکت‌ها نتوانند دارایی‌های خود را به فروش برسانند، بسیاری از آنها با ریسک ورشکستگی مواجه خواهند شد. برخی از وارد‌کنندگان و صادرکنندگان بزرگ خودرویی در آلمان نیز این نامه را امضا کرده‌اند. این نامه خطاب به صدراعظم آلمان یادآور می‌شود که خودروسازان این کشور دیگر فضایی را برای انبار کردن محصولات خود ندارند و این به معنای آن است که تولید با وقفه روبه‌رو می‌شود یا ممکن است دیگر نتوان آن را از سر گرفت. در این بیانیه همچنین آمده است: «نمایندگی‌های فروش خودرو نسبت به خواربار فروشی‌هایی که همچنان فعال هستند، بهتر می‌‌توانند از مردم در برابر ویروس کرونا محافظت کنند.»
  • فراخوان رنو کلیو

    دنیای اقتصاد: شرکت خودروسازی رنو در استرالیا دو فراخوان را برای هاچ‌بک کلیو خود اعلام کرده است که به نقص در برف پاک‌کن جلو و اتصال اسپویلر عقب (بال عقبی خودرو) در برخی مدل‌ها مربوط می‌شود. رنو برای پنج هزار و ۸۸۱ دستگاه از مدل‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۵ کلیو فراخوان اعلام کرده است که دارای نقصی در برف‌‌پاک‌کن جلو هستند. خودروهای مشمول این فراخوان از اول آگوست ۲۰۱۳ تا ۳۱ دسامبر ۲۰۱۶ به فروش رسیده‌اند. این فراخوان مربوط به اتصال بین برف پاک‌کن شیشه جلو و موتور است که ممکن است قطع شود. رنو اعلام کرده است که اگر این اتصال قطع شود، برف پاک‌کن‌های جلو به درستی کار نخواهند کرد و در نتیجه در مواقع بارانی دید راننده را محدود می‌کند و خطر بروز سانحه و آسیب به سرنشینان و دیگر خودروهای حاضر در جاده را افزایش می‌دهد. فراخوان دیگر مربوط به هزار و ۹۹۶ دستگاه از رنو کلیو مدل‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۵ به دلیل اسپویلر عقبی است که به درستی نصب نشده است.
  • پشیمانی ماهیندرا از سرمایه‌گذاری در کره

    پس از آنکه ماهیندرا، مالک سانگ‌یانگ، اعلام کرد سرمایه‌گذاری برنامه‌ریزی شده برای این شاسی بلندساز کره‌ای را پس خواهد گرفت، آینده تامین مدل جدید برنامه‌ریزی شده این برند و عرضه آن در استرالیا در ابهام قرار گرفته است. این خبر کمتر از دو ماه پس از اعلام سرمایه‌گذاری ۴۲۳ میلیون دلاری ماهیندرا در این خودروسازی اعلام شده که قرار بود سانگ‌یانگ را تا سال ۲۰۲۲ به سوددهی برساند. در عوض، سانگ‌یانگ نیز مجبور شده منابع مالی جایگزین را تامین کند. ماهیندرا از زمان سرمایه‌گذاری در سانگ‌یانگ در سال ۲۰۱۰، سهمی تقریبا ۷۵ درصدی در این خودروسازی دارد. ماهیندرا که یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان هند است، تحت تاثیر شیوع ویروس کرونا قرار گرفته و از کاهش فروش ۸۸ درصدی در ماه مارس و در بازار بومی خود خبر داده است.
  • جهش تولید خودرو از مسیر کیفیت

    ایسنا: به گفته یک کارشناس، تیراژ نسبتا مناسب خودرو در شرایطی که فاصله چندانی با توقف تولید وجود نداشت، نشان از تحقق رونق تولید با وجود تحریم‌ها در سال گذشته داشته است. در سال جاری نیز باتوجه به شرایط ناشی از تحریم و هزینه‌های آن، جهش تولید بیشتر از آنکه به منظور افزایش تعدادی باشد، با افزایش ارزش افزوده محصولات جدید و بالا بردن کیفیت محقق خواهد شد.
  • وفور قطعات تقلبی در بازار

    ایرنا: اگرچه این روزها و با وجود شیوع ویروس کرونا، تعمیرگاه‌های خودرو باز هستند، اما در عمل به دلیل بسته بودن واحدهای عرضه‌ لوازم یدکی، قادر به ارائه کامل خدمات به مردم نیستند. مطابق دستورالعمل بهداشتی ستاد مقابله با کرونا در طرح فاصله‌گذاری هوشمند، آغاز به کار مشاغل «غیر پرخطر» مشروط به اخذ تعهد برای اجرای دستورالعمل‌های بهداشتی مصوب وزارت بهداشت است.
  • نوسازی ۱۲۰ هزار تاکسی از دو ماه آینده

    خبرگزاری صدا و سیما: مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری گفت: از ۲ ماه آینده فرآیند نوسازی ۱۲۰ هزار تاکسی فرسوده در سراسر کشور آغاز می‌شود.
  • حذف فولکس آمئو از بازار هند

    فولکس واگن آمئو که تنها مدل اختصاصی این خودروساز آلمانی برای هندی‌ها بود، برای همیشه از این بازار حذف شد. فولکس واگن آمئو به کلاس سدان‌هایی با طول محدود تعلق دارد که به‌عنوان سدان‌های کمتر از ۴ متر شناخته می‌شوند. این خودرو همچون فولکس واگن ونتو سدانی مبتنی بر پولو بود اما طول آن به خاطر قیمت کمتر، به ۴ متر محدود بود. فولکس واگن، آمئو را با سرمایه‌گذاری ۷میلیارد و ۲۰۰ میلیون روپیه‌ای ساخته بود. این خودرو در فوریه ۲۰۱۶ رونمایی و تولید آن در ماه می ‌همان سال آغاز شد و یک ماه بعد نیز در دسترس مشتریان قرار گرفت. این خودرو که در زمان عرضه تنها ۵۲۴ هزار روپیه قیمت داشت، ارزان‌تر از هاچ‌بکی بود که بر اساس آن ساخته شده بود. فولکس واگن آمئو فروش خوبی در این بازار نداشت، چه آنکه تقریبا یک سال قبل اعلام کرد که بیش از ۵۰ هزار دستگاه از آمئو را از زمان عرضه آن فروخته است. این در حالی است که برندهای رقیب این خودروساز، سدان‌های کمتر از ۴ متر خود را در تیراژ چند صد هزار دستگاه فروخته‌اند.

پربازدیدهای سایت خوان

بیشتر