آرشیو روزنامه شماره ۴۵۵۰ دنیای اقتصاد

اخبار خودرو - روزنامه شماره ۴۵۵۰

  • پیشداوری آزادسازی قیمت خودرو

    دنیای‌اقتصاد: این روزها که بازار خودرو در سیلاب افزایش قیمت دست و پا می‌زند، هجمه‌ها علیه طرح «قیمت‌گذاری در حاشیه بازار» افزایش یافته و خیلی‌ها (از نمایندگان مجلس شورای اسلامی گرفته تا منتقدان دولت و افکار عمومی)، همه با مقصر جلوه دادن این طرح، آن را شکست‌خورده می‌دانند. این در شرایطی است که بسیاری از کارشناسان معتقدند اولا طرح «قیمت‌گذاری خودرو در حاشیه بازار» به‌درستی و در بستری مناسب اجرایی نشده و ثانیا برای قضاوت در مورد اثرات آن، فعلا زود است.
  • جاده ناهموار تولید دوگانه‌سوزها

    دنیای اقتصاد: براساس آمارهای منتشرشده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت مجموع تولید سواری‌های دوگانه‌سوز در ۱۰ ماه سال‌جاری به نسبت مدت مشابه سال گذشته، ۷/ ۵۵ درصد افت کرده است. تا پایان دی ماه امسال در مجموع ۳۸ هزار و ۱۵۶ دستگاه انواع خودروی دوگانه‌سوز در خطوط تولید خودروسازان تکمیل شده است. این در حالی است که در ۱۰ ماه سال گذشته شرکت‌های خودروساز توانستند ۸۶ هزار و ۲۸۸ دستگاه انواع خودروی دوگانه‌سوز تولید کنند.
  • خودروسازی آلمان قربانی تعرفه‌های آمریکا

    دنیای اقتصاد: درنهایت پس از انتظارهای فراوان، وزارت بازرگانی آمریکا گزارش خود را در مورد اینکه آیا خودروهای وارداتی تهدیدی برای امنیت‌ملی آمریکا خواهند بود یا خیر به دونالد ترامپ ارائه کرده است، موضوعی که می‌تواند موجب اعمال تعرفه‌های تجاری قابل توجه بر واردات خودرو و قطعات آن به آمریکا شود. در این گزارش تاکید شده است که خودروسازی آلمان بیشترین زیان را از اعمال تعرفه بر صادرات به آمریکا متحمل خواهد شد. تاکنون مقامات آمریکا هیچ گونه نظری در مورد گزارش ویلبر راس، وزیر بازرگانی آمریکا نداشته‌اند.خودروسازان و قطعه‌سازان پیش‌بینی کرده‌اند که پیشنهادهای مطرح‌شده در این گزارش شامل اعمال تعرفه‌های ۲۰ تا ۲۵درصدی بر خودروهای مونتاژی وارداتی و قطعات آنها به آمریکا شود یا ممکن است تعرفه‌های سبک‌تری نیز بر فناوری نسل جدید خودرو‌ها مانند خودران‌ها و خودروهای برقی وارداتی به آمریکا نیز اعمال شوند. از میان خودروسازان مختلف، مرسدس‌بنز، فولکس‌واگن و بی‌ام‌و حتی با وجود اینکه نیاز صادرات به آمریکا را با ساخت کارخانه در این کشور کاهش داده‌اند، بیشترین آسیب‌پذیری را دربرابر تعرفه‌های احتمالی خواهند داشت.
  • زمزمه انتصاب یک غریبه به ریاست نیسان

    دنیای اقتصاد: کمیته نظارتی نیسان اعلام کرده است که بنا دارد انتصاب یک مدیر خارجی را به‌عنوان رئیس هیات‌مدیره پیشنهاد کند. به‌گزارش روزنامه ژاپنی نیکی، این کمیته تلاش می‌کند تا با گماردن فردی جدید و غریبه در یک سمت ارشد از تمرکز قدرت در این شرکت ممانعت کند. پیش از این کارلوس گوسن، دو سمت مدیر‌عامل و ریاست نیسان را به‌طور همزمان عهده‌دار بود تا زمانی که در ماه نوامبر گذشته به‌دلیل هشت سال فرار مالیاتی بازداشت و اندکی بعد نیز از سمت‌های خود در نیسان برکنار شد. موضوع تعیین رئیس جدید نیسان اکنون به آن دلیل اهمیت می‌یابد که این شرکت تمرکز قدرت در دستان گوسن را عامل اصلی فرارهای مالیاتی و فساد اقتصادی انجام شده توسط وی می‌داند. این در حالی است که گمانه‌زنی‌ها در مورد حضور ژان سنارد، رئیس جدید رنو-شریک فرانسوی نیسان- در راس هرم مدیریتی این خودروساز ژاپنی افزایش یافته است. کمیته نظارتی نیسان همچنین تاکید کرده که تداوم فعالیت مستقل این کمیته برای نیسان بسیار ضروری است.
  • خیز بلند مرسدس‌ برای خودروهای برقی

    دنیای اقتصاد: امسال سال محصولات پلاگین‌هیبریدی مرسدس‌بنز خواهد بود؛ چراکه تا پایان سال‌جاری شاهد عرضه ۱۰ خودروی برقی شده با برند «ای‌کیو» خواهیم بود. این خودروساز آلمانی با معرفی نسخه‌های پلاگین‌هیبریدی ازکلاس‌های GLC، GLA و A اقدام به گسترش این سبد محصولات خود خواهد کرد. در مورد کلاسA یک پیشرانه ۴ سیلندر ۳/ ۱ لیتری توربوی بنزینی با واحد برقی ۹۰ اسب بخاری همراه خواهد شد. بنا به گفته اتوکار همین قوای محرکه درکلاس B و GLB جدید هم به‌کار خواهد رفت. مرسدس‌بنز برنامه‌هایی برای برقی‌سازی اغلب محصولات خود تا سال ۲۰۲۲ دارد. این خودروها در سه بخش مجزای هیبریدی معمولی ای‌کیو، پلاگین‌هیبریدی ای‌کیو و تمام برقی ای‌کیو قرار خواهند گرفت. خودروهای پلاگین‌هیبریدی اهمیت زیادی برای این خودروساز دارند؛ چراکه مزیت‌های خودروهای تمام‌برقی را به مشتریان نشان می‌دهند و آنها می‌توانند در سفرهای کوتاه از قوای محرکه‌ برقی استفاده کنند.
  • فروش فوری خودروسازان کلید خورد

    ایرنا: گروه‌های صنعتی ایران‌خودرو و سایپا با اخذ مجوز از وزارت صنعت، معدن و تجارت از امروز برخی محصولات خود را به‌صورت اینترنتی فروش فوری می‌کنند.
  • قیمت خودرو حبابی است

    تسنیم: رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با بیان اینکه هیچ دلیل خاصی برای افزایش قیمت خودرو در روز‌های اخیر وجود ندارد، این افزایش را ناشی از حباب دانست.محمدرضا نجفی منش درباره افزایش قیمت خودرو در روز‌های اخیر گفت: شرایط امروز بازار خودرو هیچ تغییری نسبت به ماه‌های گذشته نداشته و این افزایش قیمت حبابی است که به زودی نیز از بین خواهد رفت. وی با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو‌های داخلی در روز‌های اخیر هیچ دلیل مشخصی ندارد، افزود: این افزایش قیمت ناشی از عدم عرضه خودرو در بازار نیست و بیشتر دلالی است. رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی در عین حال گفت: در دو ماه اخیر و از آنجا که خودروسازان بدهی خود را به قطعه‌سازان نداده‌اند، تولید خودرو کاهش یافته؛ اما این موضوع عامل افزایش قیمت در روز‌های اخیر نیست. عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی افزود: خودروسازان ۱۲ تا ۱۳ هزار میلیارد تومان بدهی به قطعه سازان دارند؛ در حالی که اگر از ابتدای سال اجازه داده می‌شد تا قیمت خودرو به تدریج بالا برود، امروز تولید نیز افت نمی‌کرد.
  • تاکید بر عدم ترخیص خودروهای قاچاق

    مهر: گمرک ایران در بخشنامه‌ای اعلام کرد که خودروهای قاچاق مانده در گمرک، باید در راستای اعمال ماده ۵۳ قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز، تحویل نمایندگی‌های سازمان اموال تملیکی شوند. فریده زبیدی، مدیرکل مبارزه با جرائم سازمان یافته، به کلیه دفاتر ستادی و گمرکات اجرایی کشور در رابطه با نحوه تحویل خودروهای ثبت سفارش تایید نشده، بخشنامه‌ای صادر کرد. در این بخشنامه آمده است: پرونده قاچاق خودروهای ثبت سفارش تایید‌نشده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت که در شعبه پنجم بازپرسی دادسرای عمومی و انقلاب ناحیه ۲۸ (کارکنان دولت) تهران، تحت رسیدگی قرار دارد، به هیچ عنوان مشمول مصوبات فوق الذکر هیات محترم وزیران و دستورالعمل بند ۷ مصوبه شماره ۶۰/ ۲۸۹۸۹۹ مورخ ۱۱/ ۹/ ۹۷ وزارت صنعت، معدن و تجارت نیست. بنابراین مقتضی است از هرگونه اقدام درباره ترخیص خودروهای موضوع پرونده‌های قاچاق ثبت سفارش‌های تایید نشده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت در چارچوب مصوبات هیات محترم وزیران به‌طور جد، خودداری شود.
  • جای خالی مدیریت آینده‌نگر در خودروسازی

    ایرنا: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: سبک مدیریت در خودروسازی کشور از گذشته سبک مدیریت آتش‌نشانی و مدیریت بحران بوده است، در حالی که ما نیازمند سبک مدیریت آینده‌نگرانه و پیش‌نگرانه هستیم. این مدیریت قبلا حاکم نبوده و اکنون نیز حاکم نیست.

بیشتر