• عرضه خودرو در بورس منتفی شد

    دنیای‌اقتصاد: طرح مجلس شورای اسلامی با نام «تحول صنعت و بازار خودرو» در حالی قرار بود چندی دیگر با محوریت «عرضه خودروهای داخلی در بورس کالا» به رای گذاشته شود که خبر می‌رسد کمیسیون صنایع و معادن با این بند مخالفت کرده است. طرح موردنظر ابتدا در کمیته خودرو مجلس شورای اسلامی تدوین و نمایندگان با دعوت از خودروسازان و کارشناسان و مسوولان دولتی، در جریان نظرات و ایده‌های آنها قرار گرفتند. با این حال، طبق آخرین اخبار، ظاهرا کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بند مربوط به «عرضه خودروهای داخلی در بورس کالا» به دلیل هزینه‌های اجتماعی احتمالی آن مخالفت کرده است.
  • قیمت‌ها در مبدا قد کشید

    دنیای‌اقتصاد: روز دوشنبه سومین مجوز افزایش قیمت از ابتدای سال تاکنون، برای محصولات دو شرکت خودروساز از سوی شورای‌رقابت صادر شد. بر اساس این مجوز خودروسازان قادر خواهند بود با توجه به تورم بخشی اعلامی از سوی بانک مرکزی به‌طور متوسط قیمت محصولات خود را تا ۲۵‌درصد افزایش دهند. بدین ترتیب با احتساب افزایش ۲۵‌درصدی، از اردیبهشت ماه تاکنون به‌طور متوسط محصولات ایران‌خودرو ۶۴‌درصد و محصولات سایپا نیز رشد ۷۱‌درصدی را تجربه کردند. هرچند نمودار قیمتی خودروها طی پنج ماه گذشته به سرعت روند صعودی به خود گرفته، با این حال این روند قادر به کاهش زیان انباشته و ضرر تولید خودروسازان نبوده است.
  • کاهش ۵۹ درصدی سود کیا

    دنیای‌اقتصاد: شرکت کیاموتورز از کاهش ۵۹ درصدی سود خالص خود در سه‌ماهه سوم سال جاری خبر داد تا به عدد ۱۱۸ میلیون دلار سود خالص اکتفا کند. در حالی‌که سود خالص همین مدت در سال قبل برابر با ۸/ ۳۲۵ میلیارد وون بود، در سال جاری این رقم به ۶/ ۱۳۳ میلیارد وون کاهش یافته است؛ این کاهش عمده سود کیا در حالی حاصل شد که این خودروساز کره‌ای نظیر برند خواهر خود یعنی هیوندای‌موتور تدارکات عظیمی را برای اعلام فراخوان در برخی از محصولات خود فراهم کرد. کیا نیز مانند هیوندای وادار شده است در این مدت هزینه‌های هنگفتی به فراخوان محصولات مجهز به موتور تیتا۲ اختصاص دهد تا نواقص آن را برطرف کند. این موتور به‌طور مشترک توسط این دو خودروساز کره‌ای طراحی و ساخته شده است و به دلیل احتمال بروز حریق در آن، هزینه‌های قابل‌توجهی را برای هیوندای و کیا ایجاد کرده است.
  • ثبت دادخواست علیه سوبارو

    دنیای اقتصاد: دادخواستی در ایالات‌متحده علیه شرکت ژاپنی سوبارو به ثبت رسیده است که در آن ادعا می‌شود این خودروساز قادر نبوده در فراخوان پیشین خود برای رفع نقص پمپ سوخت برخی از مدل‌ها، تمامی خودروهای دارای این مشکل را پوشش دهد. در این دادخواست ذکر شده است که پمپ‌های سوخت به نوعی طراحی می‌شوند که حداقل برای ۱۰۰ هزار مایل کار کنند، در حالی‌که پمپ سوخت استفاده شده در برخی از مدل‌های سوبارو به سرعت از کار می‌افتند و رانندگی را به تجربه‌ای خطرناک برای سرنشینان بدل می‌کنند. مدل‌هایی که در ماه آوریل در ایالات‌متحده فراخوان داده شدند شامل سوبارو ایمپرزا ۲۰۱۹، سوبارو اوت‌بک ۲۰۱۹، سوبارو لگسی ۲۰۱۹ و سوبارو اسنت ۲۰۱۹ هستند. با این حال در این دادخواست مدل‌های دیگری از سوبارو نیز ذکر شده‌اند که دارای همین نقص هستند اما فراخوان داده نشده‌اند که این مدل‌ها عبارتند از فورستر، کراس‌ترک و دبلیو آر ایکس.
  • به روزرسانی مرکز طراحی جی‌ام

    دنیای‌اقتصاد: شرکت جنرال‌موتورز بنا دارد مرکز طراحی پیشرفته خود را در شانگهای چین به روزرسانی کند. قرار است علاوه بر به روزرسانی تجهیزات این مرکز، فضای آن نیز به دو برابر افزایش یابد. جی‌ام عنوان کرده است که در این مرکز از فناوری‌های فوق پیشرفته استفاده خواهد کرد و همچنین انعطاف در عملیات آن را ارتقا می‌دهد تا بتواند به فعالیت چند منظوره خود ادامه دهد و جایگاه خود را به‌عنوان خط‌مقدم طراحی این خودروساز آمریکایی در چین، بزرگ‌ترین بازار وسایل‌نقلیه جهان حفظ کند. این توسعه همچنین موجب می‌شود مرکز شانگهای بتواند استعدادهای محلی بیشتری برای همکاری جذب کند. روند به روزرسانی قرار است از ابتدای نوامبر کلید بخورد و در فصل دوم سال ۲۰۲۱ تکمیل شود. جولیان بلیست، مدیر جی‌ام در چین می‌گوید: «شانگهای به یکی از میزبان‌های مهم برخی از بزرگ‌ترین استعدادهای خودروسازی جهان بدل شده است. ما در این مراکز شاهد هستیم که هر روز طراحی‌های شگفت‌انگیزی برای خودروهای جدید ارائه می‌شوند.»
  • جگوار به دنبال خودروهای سبک

    جگوار لندرور در آزمایش‌های تحقیقاتی برای بررسی توانایی فلزات و کامپوزیت‌های سبک‌وزن پیشرفته برای استفاده در خودروهای آینده، شرکت می‌کند. به‌عنوان بخشی از یک پروژه دو ساله، این شرکت از فناوری توسعه‌یافته برای صنعت هوافضا برای درک نحوه واکنش مواد به محیط‌های خورنده، در بازارهای جهانی و مناطق سخت استفاده خواهد کرد. نمونه‌هایی از فلزات و کامپوزیت‌های جدید که برای استفاده در خودروهای آینده جگوار و لندرور برنامه‌ریزی شده‌اند، در حسگرهای درجه هوافضا ساخته خواهند شد.
  • تداوم کاهش قیمت خودرو

    ایرنا: با وجود آنکه شورای رقابت اعلام کرد خودروسازان می‌توانند حداکثر تا سقف اعلامی نرخ تورمِ بخشی بانک مرکزی در سه ماه سوم امسال افزایش قیمت‌ها را اعمال کنند اما بررسی‌ها نشان می‌دهد با وجود این خبر، روند نزولی قیمت خودرو همچنان ادامه‌ دارد. طبق بررسی‌های صورت گرفته در سایت‌های خودرویی و نرخ‌هایی که فروشندگان در فضای مجازی و آگهی‌ها پیشنهاد داده‌اند، در حال حاضر هر دستگاه پراید ۱۰۴ میلیون تومان، تیبا-۲ حدود ۱۵۵ میلیون تومان، کوئیک دنده‌ای ۱۵۸ میلیون تومان، سمند ال.ایکس ۲۰۰ تا ۲۰۵ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ جی.ال.ایکس ۲۰۶ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ۲ حول و حوش ۲۲۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک نیز ۴۸۰ میلیون تومان به فروش می‌رسند.
  • تحقق شعار جهش تولید در خودروسازی

    ایکوپرس: مشاور بودجه و مالی قرارگاه اقتصاد مقاومتی و همکاری‌های ملی و فراملی ستاد کل نیروهای مسلح در حاشیه بازدید از نمایشگاه ساخت داخل قطعات و مجموعه‌های خودرو در شرکت ساپکو، ضمن مثبت خواندن اقدامات ایران خودرو در زمینه نهضت ساخت داخل گفت: اتفاقات و اقداماتی که در حال حاضر در ایران خودرو رخ می‌دهد و نیز مجموع آنچه در این بازدید مشاهده شد، بسیار امیدوار‌کننده است.
  • حرکت خودروسازان به سمت افزایش داخلی‌سازی

    سایپانیوز: عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: گروه خودروسازی سایپا در زمینه طراحی و تولید خودروهای جدید گام‌های مناسب و درخور توجهی برداشته است، بنابراین امیدواریم در آینده حرکت به سمت افزایش داخلی‌سازی و توسعه بیشتر محصولات پیگیری شود. علی آقامحمدی در حاشیه بازدید از مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا، درباره روندی که این گروه خودروسازی در تولید و تنوع محصول طی می‌کند، تصریح کرد: با توجه به استقبالی که از خودروهای داخلی در بازار صورت گرفته است، توصیه می‌شود که تولیدکنندگان خودرو و قطعه نسبت به رشد تولید و پاسخ به درخواست متقاضیان تلاش بیشتری کنند.
  • معجزه خودرویی با اصلاحات آلمانی

    دنیای‌اقتصاد: زیان انباشته ۴۰ هزار میلیارد تومانی و ضرر ۱۳ هزار میلیاردی تولید در نیمه اول سال‌جاری، تنها گوشه‌ای از نتایج حضور دولت در صنعت خودرو است، با این شرایط نه‌تنها اراده‌ای برای تغییر روند فعلی شکل نگرفته بلکه وزارت صمت با دستورالعمل‌های جدید در تدارک حضوری متفاوت از گذشته در این صنعت است.
  • فاصله تجاری‌سازان با هدف‌گذاری صمت

    دنیای‌اقتصاد: براساس آمارهای منتشر شده توسط وزارت صمت، خودروسازان تجاری تا پایان نیمه اول سال‌جاری توانسته‌اند رشد بیش از ۵۵ درصدی را به نسبت مدت مشابه سال گذشته در کارنامه خود به ثبت برسانند.
  • زیان هنگفت هیوندای

    دنیای‌اقتصاد: شرکت هیوندای‌موتور روز دوشنبه اعلام کرد که با زیان خالص در سه‌ماه سوم سال‌جاری (جولای-سپتامبر) مواجه شده است و فاصله زیادی با تخمین کارشناسان بازار از عملکرد مالی خود در این مدت گرفته است. این در حالی است که هزینه‌های سرسام‌آور مربوط به رفع نقص فنی در موتور‌های برخی محصولات هیوندای و در ادامه فراخوان این مدل‌ها موجب افت سنگین درآمدزایی این خودروساز شده است. هیوندای که همراه با کیاموتورز، برند خواهر خود، پنجمین خودروساز بزرگ جهان به شمار می‌رود، از زیان خالص ۳۳۶ میلیارد وون (واحد پول کره جنوبی) در این مدت خبر داد. این در حالی است که متوسط سود پیش‌بینی شده توسط ۱۲ تحلیلگر بازار برای هیوندای، ۲/ ۱ تریلیون وونی در این مدت بود. هیوندای همچنین یادآور شد که حدود ۱/ ۲تریلیون وون را برای پوشش هزینه‌های نقص فنی در موتورها اختصاص داده است که می‌تواند منجر به بروز حریق در برخی از مدل‌های تولیدی توسط این خودروساز شود.
  • تولید پولستار در کارخانه جیلی

    دنیای‌اقتصاد: منابع آگاه به خبرگزاری رویترز خبر دادند که یک کارخانه تولید خودروهای برقی متعلق به گروه خودروسازی جیلی چین، قرار است تولید خودروهای گران‌قیمت از برند پولستار را آغاز کند. گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ برنامه دارد کارخانه‌ای را با ظرفیت تولید سالانه ۳۰ هزار دستگاه خودروی برقی پولستار در شهر چونگ‌کینگ بسازد. جیلی و پولستار به درخواست رویترز برای اظهارنظر در این باره پاسخی ندادند. این برنامه در زمانی مطرح می‌شود که خودروسازان جهانی دیگر نظیر بی‌ام‌و و تسلا در نظر دارند تولید خودروهای برقی خود را در چین، بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان توسعه دهند. آنها حتی به‌دنبال این هستند که برخی از قطعات مورد نیاز خود را برای محصولات تولیدی مثل باتری‌ از کارخانه‌های بومی چین خریداری کنند و در نهایت نیز بخشی از محصول نهایی را به بازارهای دیگر صادر می‌کنند. جیلی شناخته‌شده‌ترین خودروساز چینی در عرصه بین‌المللی است. این شرکت مالک برندهایی نظیر ولوو و لوتوس و تقریبا نیمی از پروتون است و ۷/ ۹ درصد از سهام دایملر را نیز در اختیار دارد.
  • نشانه‌های مثبت در خودروسازی اروپا

    دنیای‌اقتصاد: شرکت دایملر پیش‌بینی سود سالانه خود را افزایش داده و رنو نیز بیش از پیش‌بینی‌های کارشناسان درآمدزایی داشته است؛ اینها جدیدترین نشانه‌ها مبنی بر گذر صنعت خودروی جهان از بزرگ‌ترین رکود خود در طول چند دهه اخیر است. اخبار مثبت از این دو خودروساز بزرگ اروپایی موجب شد تا‌ ارزش سهام شرکت‌های خودروساز در اروپا طی روز جمعه با رشد مواجه شود و به‌دنبال آن نیز تسلا و بی‌ام‌و از ثبت نتایج بهتر از پیش‌بینی‌ها خبر دادند. درحالی‌که خودروسازان طی مدت شیوع ویروس کرونا، هزینه‌های خود را به‌طور وسیعی کاهش دادند، بهبود تقاضا و نیز بسته‌های تشویقی دولتی نیز به آنها در زمینه فروش، کمک شایانی کرده است. اما هنوز چشم‌انداز یک بهبود دائمی در این صنعت به‌دلیل اوج‌گیری دوباره بیماری کووید-۱۹، تیره و تا‌ر باقی مانده است. در همین حال مقامات اروپایی اقدامات برای مقابله با گسترش دوباره ویروس کرونا را دوچندان کرده‌اند.
  • دارندگان تویوتا هیبریدی از خودروهای خود دل نمی‌کنند

    سایپانیوز: خودروهای تویوتای هیبریدی قدیمی که سندشان هنوز دست اول است بیشتر از سایر خودروها در خیابان‌ها و جاده‌ها در حال تردد هستند.

پربازدیدهای سایت خوان

بیشتر