در شرایطی که واردات خودرو طی دو سال گذشته بهعنوان یکی از ابزارهای دولت برای تنظیم بازار، افزایش رقابت، عرضه خودروهای اقتصادی و کاهش مصرف سوخت مطرح بود، حالا خبرهایی از تغییر مسیر سیاستگذار حکایت دارد؛ تغییر مسیری که میتواند فلسفه اولیه بازگشایی واردات را بهطور کامل تحتالشعاع قرار دهد. بر اساس…
دنیای اقتصاد: بررسی بازار خودروهای داخلی در بازه زمانی اول تا دهم شهریورماه حکایت از رشد به طور میانگین ۸درصدی قیمتها دارد. به نظر میرسد مجموع دو متغیر سیاسی و اقتصادی از جمله اعمال تحریمهای اقتصادی کاخ سفید علیه ایران و ورود تنشهای منطقهای به فاز جدید و بهدنبال آن افزایش نرخ ارز، بر روند…
اخبار
خودرو روزنامه شماره ۶۶۳۲
دوشنبه، ۲۶ مرداد ۱۴۰۵
قیمت تمامشده برای خودروسازان در بهار امسال ۴۰.۸ درصد افزایش یافت
تورم تولیدکننده خودرو در بهار امسال در حالی شتاب گرفت که تورم فصلی این بخش با ۲۳ واحد درصد افزایش نسبت به سهماه زمستان ۱۴۰۴ به ۴۰.۸ درصد و تورم نقطهبهنقطه با ۵۱.۵واحد درصد رشد به ۹۴.۹ درصد رسید. این جهش در حالی رخ داد که قیمت کارخانهای خودروها با تاخیر اصلاح شد.
دنیای اقتصاد: بازار خودروی ایران بار دیگر با موج جدیدی از کمبود قطعات و تاخیر در ارائه خدمات پس از فروش و ایجاد صف های طولانی برای دریافت این خدمات مواجه شده است. این مساله بهویژه در حوزه خودروهای وارداتی فراگیر شده؛ حال آنکه بازار خودروهای داخلی نیز در این زمینه وضعیت مطلوبی ندارد.
آمار تجمیعی وزارت صنعت، معدن و تجارت تا پایان تیرماه نشان میدهد کرمان موتور و خودروسازان بم در مجموع ۷هزار و ۹۱۸دستگاه خودروی سواری تولید کردهاند. در این میان، ۴هزار و ۶۵۹دستگاه مربوط به KMC Eagle بوده است؛ به این ترتیب، ایگل بیش از ۵۸درصد از مجموع تولید این دو شرکت را در چهار ماه نخست سال به خود اختصاص داده است. ایگل در تیرماه نیز با تولید یکهزار و ۷۷۱دستگاه، بالاترین تیراژ ماهانه خود در چهار ماه نخست سال را ثبت کرده است. تولید این خودرو در مدت مشابه سال گذشته ۹۸۷ دستگاه بود که در چهار ماه نخست امسال با ۳۷۲درصد رشد، به ۴هزار و ۶۵۹ دستگاه رسیده است.
دنیای اقتصاد: دبیر انجمن قطعهسازان با تشریح دلایل تولید خودروهای ناقص، ریشه اصلی این مساله را ناتوانی خودروساز در ایفای تعهدات مالی و قیمتی خود در قبال زنجیره تامین دانست.