شماره روزنامه ۶۴۵۲
|

 دلایل ضعف ایران در بهره‌برداری از مزیت‌های ترانزیتی کشور چیست؟

دنیای اقتصاد-رضا دهقان:ایران در چهارراهی قرار گرفته که قرن‌ها مرکز تلاقی مسیرهای تجاری و فرهنگی جهان بوده است؛ سرزمینی که از یک‌سو دریای خزر و آسیای مرکزی را به آب‌های آزاد جنوب پیوند می‌دهد و از سوی دیگر، پل ارتباطی میان شرق دور و اروپا به شمار می‌آید. موقعیت جغرافیایی ایران که در قلب…

تبعات غفلت از «تقاضای القایی ترافیک» در پروژه آزادراه طبقاتی تهران - کرج بررسی شد

دنیای اقتصاد- گروه حمل‌ونقل: دو طبقه کردن آزادراه تهران – کرج در حالی در آستانه اجرا قرار گرفته که بی‌فایده بودن آن در کاهش بار ترافیک محرز است. بی‌اثر بودن پروژه‌های «افزایش ظرفیت معابر» در کاهش ترافیک، به دلیل ایجاد «تقاضای القایی» امری بدیهی و اثبات‌شده است، با این حال سیاستگذاران بخش حمل‌ونقل…

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۳۹۴

    شنبه، ۰۵ مهر ۱۴۰۴
  • توافق روسیه و ایران بر سر اجرای پروژه مهم کریدور شمال - جنوب، تحت‌تاثیر مکانیسم ماشه قرار می‌گیرد؟

    روزنامه شماره ۶۳۹۴

    سرنوشت مبهم راه‌آهن رشت - آستارا

    با وجود وعده وزیر راه و شهرسازی درباره اتمام تملک اراضی پروژه راه‌آهن رشت - آستارا تا پایان سال جاری که احتمال نهایی شدن این پروژه را افزایش داده است، باید دید واکنش روس‌ها به فعال شدن اسنپ‌بک در قبال این پروژه چه خواهد بود.
  • سند برنامه ملی گذر مرز به مرز تایید شد

    نخستین جلسه ستاد ملی گذر مرز به مرز (ترانزیت) در اجرای بند «الف» ماده ۵۷ قانون برنامه هفتم پیشرفت، روز چهارشنبه دوم مهرماه به ریاست محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور، در محل دفتر وی برگزار شد.
  • تبعات ماشه برای کشتی‌های ایرانی

    مسعود دانشمند عضو هیات‌مدیره کانون موسسات حمل‌ونقل درباره تبعات فعال‌سازی مکانیسم ماشه در صنعت دریانوردی و تردد کشتی‌های ایرانی و کشتی‌های حامل بار ایران گفت: در قطعنامه ١٩٢٩ شورای امنیت سازمان ملل گفته شده‌ است که تمام کشورها می‌توانند کشتی‌های حامل کالاها و بار به مقصد ایران را که از مسیر آنها عبور می‌کند، بازرسی کنند.
۱