شماره روزنامه ۶۴۵۲
|

 دلایل ضعف ایران در بهره‌برداری از مزیت‌های ترانزیتی کشور چیست؟

دنیای اقتصاد-رضا دهقان:ایران در چهارراهی قرار گرفته که قرن‌ها مرکز تلاقی مسیرهای تجاری و فرهنگی جهان بوده است؛ سرزمینی که از یک‌سو دریای خزر و آسیای مرکزی را به آب‌های آزاد جنوب پیوند می‌دهد و از سوی دیگر، پل ارتباطی میان شرق دور و اروپا به شمار می‌آید. موقعیت جغرافیایی ایران که در قلب…

تبعات غفلت از «تقاضای القایی ترافیک» در پروژه آزادراه طبقاتی تهران - کرج بررسی شد

دنیای اقتصاد- گروه حمل‌ونقل: دو طبقه کردن آزادراه تهران – کرج در حالی در آستانه اجرا قرار گرفته که بی‌فایده بودن آن در کاهش بار ترافیک محرز است. بی‌اثر بودن پروژه‌های «افزایش ظرفیت معابر» در کاهش ترافیک، به دلیل ایجاد «تقاضای القایی» امری بدیهی و اثبات‌شده است، با این حال سیاستگذاران بخش حمل‌ونقل…

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۳۹۰

    دوشنبه، ۳۱ شهریور ۱۴۰۴
  • سیاستگذاری هوشمند،بندر تجاری رشید را به قطب گردشگری امارات تبدیل کرد

    روزنامه شماره ۶۳۹۰

    الگوی توسعه توریسم دریایی

    با وجود دسترسی ایران به ساحل دریای عمان، سهم کشورمان از بازار گردشگری دریایی در خلیج فارس ناچیز است. بندر چابهار در نوار ساحلی جنوب کشور، اگرچه ظرفیت پذیرش کشتی‌های مسافری و توریستی بزرگ را دارد و با کمی خلاقیت می‌تواند، اما به دلیل خلأ سیاستگذاری برای توسعه اقتصاد دریامحور به‌ویژه در بخش گردشگری، این ظرفیت به کلی مغفول مانده است. کمی آن‌سوتر در خلیج فارس، امارات متحده عربی با احداث بندری با کارکرد توریسم دریایی، توانسته فقط در ترمینال کشتی‌های فوق لوکس کروز، رکورد میزبانی روزانه ۱۴ هزار توریست را از آن خود کند.
  • روایت دوگانه از تاثیر اسنپ‌بک

    تاثیر فعال شدن مکانیسم ماشه بر حوزه حمل‌ونقل، نگرانی بازیگران اصلی این حوزه را به همراه داشته است؛ با این وجود سازمان‌های کشتیرانی و هواپیمایی کشوری اعلام کرده‌اند، نگرانی بابت تحریم‌های جدید وجود ندارد.
۱