حمل و نقل | روزنامه شماره 6169

«دنیای اقتصاد» در گفت‌وگوی تفصیلی با محسن پورسیدآقایی، چالش اصلی صنعت حمل و نقل ریلی و تبعات سیاست‌گذاری نادرست در این بخش را بررسی می‌کند

دست‌انداز دولتی در بخش‌خصوصی

چرخ اقتصاد حمل‌ونقل ریلی نمی‌چرخد؛ چون دولت به جای «تنظیم‌گری» در این بخش، به «اجبار» و «دستور» متوسل شده است. محسن پورسیدآقایی، مدیرعامل پیشین شرکت راه‌آهن در گفت‌وگوی تفصیلی با «دنیای‌اقتصاد» به تبعات ساختار مشکل‌دار رگولاتور ریلی پرداخته است.

چهارشنبه، ۲۱ آذر ۱۴۰۳

«دنیای‌اقتصاد» جزئیات افزایش عوارض آزادراه‏‏‏‏‌های دولتی‏‏‏‏‌ساز را در گفت‌وگو با معاون سازمان راهداری و حمل‌ونقل‏‏‏‏‌جاده‏‏‏‏‌ای بررسی می‌کند

ماجرای فنر عوارض آزادراهی

پس از گذشت حدود پنج سال، بنابر تصمیم شورای اقتصاد و ابلاغ سازمان‌برنامه و بودجه، نرخ عوارض پنج آزادراه دولتی به‌صورت چشمگیری در آبان ماه سال‌جاری افزایش پیدا کرد. این اقدام در حالی صورت‌گرفته که این افزایش عوارض همچنان ناکافی است و تنها می‌تواند نیمی از هزینه نگهداری آزادراه‌‌‌‌‌ها ‌‌‌‌‌را پوشش ‌‌‌‌‌دهد. به‌نظر می‌رسد سیاستگذار بخش حمل‌ونقل نیز در چند سال‌گذشته از همان مدلی که در سیاستگذاری اقتصاد کلان کشور به کرات پیاده می‌شود، در مورد عوارض آزادراهی نیز استفاده‌کرده و آن فشردن فنر قیمت به شکل دستوری و نادیده‌گرفتن واقعیت‌هایی است که باید در مورد بهای یک کالا یا خدمت مدنظر قرار گیرد.
مدیرعامل ایران ‏‏‏‏‌ایر اعلام کرد‌

راه‏‏‏‏‌اندازی مسیرهای جدید هوایی تا پایان امسال

مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری‌اسلامی ایران گفت: در دو ماه گذشته این شرکت مسیرهای جدید هوایی را راه‌اندازی‌کرده و تا پایان سال‌هم چند مسیر هوایی دیگر اضافه می‌شود. به گزارش «ایسنا» شمس‌الدین فرزادی پور با بیان اینکه به دلیل افزایش تعاملات اقتصادی، افزایش تقاضا و به‌تبع آن تامین تقاضا، شرکت هواپیمایی جمهوری‌اسلامی ایران برنامه‌ریزی‌هایی درخصوص افزایش پروازها و ایجاد مسیرهای جدید انجام داده‌است، گفت: به همین‌دلیل پرواز مشهد- دمام- مشهد را از دو پرواز به چهار پرواز در هفته افزایش دادیم.
سرپرست سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای:

شناسایی ۱۰۰ شرکت حمل‌ونقلی صوری

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به‌وجود ۱۰۰ شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی فاقد حوزه جغرافیایی در کشور اشاره کرد. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، رضا اکبری شامگاه چهارشنبه در شورای برنامه‌‌‌‌‌‌ریزی استان مازندران گفت؛ ۱۰۰شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی فاقد حوزه جغرافیایی در کشور وجود دارند. وی با بیان اینکه در حال‌حاضر ۶۰ پروژه رفع نقاط حادثه خیز در استان مازندران در دست اجراست، به ایمن‌سازی محورهای ارتباطی استان از جمله کندوان و هراز اشاره کرد.
۳۰ پروژه عمرانی در شهر فرودگاهی امام‌‌(ره) در آستانه افتتاح

رئیس هیات‌مدیره و مدیرعامل شهر فرودگاهی امام‌خمینی‌‌(ره) ضمن تشریح عملکرد ۸ ماهه این شرکت از آمادگی ۳۰پروژه بالغ‌بر ۱۵۶۰‌میلیارد ‌تومان برای افتتاح و بهره‌برداری و ۱۲ پروژه‌‌‌‌‌ سرمایه‌گذاری و عمرانی به ارزشی بالغ‌بر ۲۷‌همت برای کلنگ‌‌‌‌‌زنی خبر داد. سعید چلندری؛ رئیس هیات‌مدیره و مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام‌خمینی‌‌(ره) در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی با اشاره به‌عملکرد ۸ماهه شهر فرودگاهی امام‌خمینی‌‌(ره) اظهار کرد: در ۸ماهه سال‌۱۴۰۳، بیش از ۵‌میلیون و ۷۳۳‌هزار مسافر با ۳۵‌هزار و ۹۱۷ پرواز مسافری جابه‌‌‌‌‌جا شده‌اند که نسبت به مدت مشابه در سال‌گذشته ۸‌درصد رشد مسافر و ۶.۸درصد رشد پرواز مسافری داشته‌است.
فصل جدید همکاری ترانزیتی «بیشکک»

هیات‌عالی‌رتبه اقتصادی قرقیزستان به ریاست معاون وزیر امورخارجه این کشور، در دیدار با مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، بر آمادگی بیشکک برای توسعه همکاری‌های بندری با تهران و سرمایه‌گذاری برای ایجاد مرکز مشترک لجستیکی با اوراسیا در بنادر جنوب ایران تاکید کردند.

سه‌شنبه، ۲۰ آذر ۱۴۰۳

«دنیای‌اقتصاد» در گفت‏‏‌وگو با چهار صاحب‌نظر حوزه حمل‌ونقل، تبعات فقدان سند جامع حمل‌ونقل را بررسی کرد

موتور معیوب توسعه زیرساخت‏‏‌ها

حمل‌ونقل یکی از مهم‌ترین بخش‌‌‌های اقتصادی هر کشوری است و ادامه حیات یک جامعه بدون حمل‌ونقل قابل تصور نیست. بودجه‌‌‌های بسیاری در کشور صرف توسعه زیرساخت‌‌‌های حمل‌ونقل می‌شود، اما به عقیده کارشناسان این بودجه‌‌‌ها در فقدان یک سند جامع حمل‌ونقل در بسیاری از موارد هدر رفته و به نتیجه مطلوب نرسیده است. به گونه‌‌‌ای که فقدان سند جامع حمل‌ونقل به‌‌‌عنوان یک نقشه راه کلان برای توسعه زیرساخت‌‌‌ها و هماهنگی میان بخش‌‌‌های مختلف حمل‌ونقل، سبب اتلاف منابع، تصمیم‌گیری‌‌‌های غیرکارشناسی و توسعه نامتوازن در این حوزه شده است.
انتصاب سرپرست معاونت حمل‌‌‌ونقل وزارت راه و شهرسازی

وزیر راه و شهرسازی با صدور حکمی سعید رسولی را به عنوان سرپرست معاونت حمل‌‌‌ونقل وزارت راه و شهرسازی منصوب کرد.
شرایط ورود کشتی‌‌‌های حامل بنزین به بندرانزلی مهیا می‌شود

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه پروژه‌‌‌های سرمایه‌‌‌گذاری و زیرساختی در بندرانزلی پیشرفت خوبی دارد، گفت: با توجه به‌‌‌ وجود مخازن سوختی به زودی شاهد ورود کشتی‌‌‌های حامل بنزین به بندرانزلی خواهیم بود و بندر در تدارک این است که شرایط را مهیا کند.
بخش خصوصی؛ اتاق فکر دولت در توسعه زیرساخت‌‌‌های حمل‌ونقل کشور

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌‌‌ونقل در جمع اعضای انجمن شرکت‌های راه‌‌‌سازی گفت: توسعه زیرساخت‌‌‌های حمل‌ونقل در کشور باید اولویت دولت‌‌‌ها باشد و برنامه‌‌‌ریزی برای رسیدن به این مهم جز با حضور پیمانکاران در این عرصه که اتاق فکر محسوب می‌‌‌شوند، میسر نخواهد بود.

دوشنبه، ۱۹ آذر ۱۴۰۳

«دنیای اقتصاد» در گفت‌وگوی تفصیلی با محسن پورسیدآقایی، چالش اصلی صنعت حمل و نقل ریلی و تبعات سیاست‌گذاری نادرست در این بخش را بررسی می‌کند

دست‌انداز دولتی در بخش‌خصوصی

چرخ اقتصاد حمل‌ونقل ریلی نمی‌چرخد؛ چون دولت به جای «تنظیم‌گری» در این بخش، به «اجبار» و «دستور» متوسل شده است. محسن پورسیدآقایی، مدیرعامل پیشین شرکت راه‌آهن در گفت‌وگوی تفصیلی با «دنیای‌اقتصاد» به تبعات ساختار مشکل‌دار رگولاتور ریلی پرداخته است.

یکشنبه، ۱۸ آذر ۱۴۰۳

دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

وین‌فست، آینده‌ حمل‌ونقل سبز را در آسیا رقم می‌زند

شرکت خودروسازی برقی وین‌فست در حال تلاش برای تبدیل شدن به یک برند جهانی است، اما رقابت بسیار شدیدی با شرکت‌های بزرگ خودروسازی و شرکت‌های چینی که خودروهای برقی ارزان تولید می‌کنند، دارد.

شنبه، ۱۷ آذر ۱۴۰۳

نفع و ضرر تفکیک «راه» از «شهرسازی»

طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی و تشکیل دو وزارتخانه مستقل برای دنبال‌کردن ماموریت‌های بخش «حمل‌ونقل» و «مسکن» اخیرا در مجلس اعلام وصول شد. این طرح ۷۰ امضا دارد اما برای اینکه در دستور بررسی قرار گیرد، باید تعداد امضاهای آن تقریبا دو‌برابر شود. یک گروه از نمایندگان مجلس و برخی کارشناسان و فعالان صنعت حمل‌ونقل بر این باورند که تنها راه نجات این صنعت و جبران عقب‌‌‌‌‌‌ماندگی‌‌‌‌‌‌ها، تشکیل یک وزارتخانه مستقل برای دنبال‌کردن ماموریت‌های حوزه راه و ترابری است؛ اما آیا نسخه‌‌‌‌‌‌ای که قوه مقننه برای دولت چهاردهم پیچیده، نجات‌‌‌‌‌‌بخش صنعت حمل‌ونقل خواهد بود؟ «دنیای‌اقتصاد» دیدگاه موافقان و مخالفان ایده تجزیه وزارت راه و شهرسازی را بررسی کرده‌است.
«مازندران» و راه‌هایی که «فراملی» نیست

وزیر راه و شهرسازی آخر هفته گذشته عازم استان مازندران شد تا ضمن بازدید از پروژه‌های این استان، به‌صورت میدانی در جریان مشکلات پیش‌روی توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل در این استان قرار بگیرد.
آفت «تحریم» و «دستور» در صنعت حمل‌ونقل

صنعت حمل‌ونقل و خدمات جانبی آن به واسطه ارتباطی که با تمام بخش‌های اقتصادی دارد، به‌نوعی ستون فقرات توسعه اقتصادی به‌شمار می‌آید. این صنعت با تاثیرگذاری بر شاخص‌های کلان اقتصادی از جمله اشتغال، تولید و سرمایه‌گذاری نقشی بنیادی در میزان رشد اقتصادی دارد.

چهارشنبه، ۱۴ آذر ۱۴۰۳

«دنیای اقتصاد» ضرورت تکمیل حلقه مفقوده کریدور شمال - جنوب را در سه سناریو بررسی می‌کند

راه‌آهن رشت- آستارا؛ فرصت‌سازی یا فرصت‌سوزی؟

پروژه راه‌‌آهن رشت - آستارا، از حلقه‌‌های کلیدی و مفقوده در کریدور راهبردی ریلی شمال - جنوب، نقشی بنیادین در تقویت جایگاه ژئوپلیتیک ایران و پیوند بنادر جنوبی کشور با بنادر حاشیه دریای خزر و فراتر از آن، اتصال به اروپا دارد. این طرح که طی حدود دو سال از کلنگ‌‌زنی حدود سه‌درصد پیشرفت اجرایی داشته است، در صورت تکمیل می‌تواند به نقطه عطفی در تجارت منطقه‌‌ای و ترانزیت بین‌المللی بدل شود؛ اما با وجود اهمیت چشمگیر، همچنان درگیر چالش‌‌های متعدد و تاخیرهای مکرر است. در این گزارش احداث این محور از منظر سه دیدگاه بدبینانه، ‌‌ خوش‌بینانه و واقع‌‌بینانه مورد بررسی قرار گرفته است.

چهارشنبه، ۰۷ آذر ۱۴۰۳

فرصت‏‌های جهانی برای حمل‏‌ونقل پاک در ایران

کنفرانس سالانه تغییرات اقلیمی‏‌ (COP) سالانه برگزار می‌شود و فرصتی بی‏‌نظیر برای کشورها فراهم می‌کند تا سیاست‏‌ها و برنامه‏‌های خود را در زمینه تغییرات اقلیمی ‏‌و توسعه پایدار مطرح کنند. این کنفرانس می‌تواند فرصتی برای توسعه حمل‌ونقل پاک ایران باشد. شرکت گسترده و منظم در اجلاس بین‌المللی تغییرات اقلیم، می‌تواند نقش پررنگی در ارتقای حمل‏‌ونقل پایدار ایفا کند، اما برای دستیابی به نتایج ملموس، باید از راهبردهای روشن و ابزارهای بین‌المللی استفاده کرد. در این راستا استفاده از فرصت‏‌های مالی و فنی بین‌المللی ضروری است. باید با مستندسازی اقدامات ملی و شفاف‏‌سازی نیازمندی‏‌ها، قدرت مطالبه‏‌گری خود را در COP افزایش ‏‌داد. همچنین تمرکز بر کاهش آلایندگی بخش حمل‏‌ونقل ضروری است. به این صورت که بخش حمل‏‌ونقل به‏‌ویژه حمل‏‌ونقل باری یکی از بزرگ‌ترین منابع انتشار گازهای گلخانه‏‌ای است.
۱۰۰ میلیارد دلار؛ هزینه سالانه کربن‏‏‌زدایی در صنعت کشتیرانی

شرکت‌های حمل‌‌‌ونقل کانتینری تا ۳۱ اکتبر ۲۰۲۴ برای ساخت ۵۲۲کشتی جدید دوگانه‌‌‌سوز سفارش داده‌‌‌اند. بر اساس داده‌‌‌های دریافتی، ۳۰۳ فروند از این کشتی‌‌‌ها صرفا با گاز طبیعی مایع‌(LNG)، ۲۱۶ فروند با سوخت متانول، دو فروند با سوخت هیدروژن و یک فروند نیز با سوخت آمونیاک طراحی و ساخته می‌‌‌شوند. این در حالی است که هنوز استاندارد‌‌‌های لازم برای سوخت‌‌‌های سبز از سوی سازمان بین‌‌‌المللی دریانوردی یا سایر موسسات و سازمان‌های مردم‌‌‌نهاد اعلام نشده است.
ساخت پایانه مکانیزه غلات در مجتمع بندری شهید رجایی

معاون مهندسی و عمران اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: پایانه مکانیزه غلات با ۳۳‌درصد پیشرفت کاری در مجتمع بندری شهید رجایی بندرعباس درحال ساخت است. حمید کمالی در این ارتباط اظهار کرد: این پایانه ۱۲ سیلو، هر کدام به ظرفیت ۱۲‌هزار و ۵۰۰ تن دارد. این نخستین پایانه مکانیزه غلات در هرمزگان، با ظرفیت نهایی ۱۵۰‌هزار تن است. وی افزود: با ساخت این پایانه، غلات با مکنده‌‌‌ها به صورت مستقیم از کشتی به سیلو‌‌‌ها منتقل می‌‌‌شوند. معاون مهندسی و عمران اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: این پایانه در اجرای اقتصاد دریا محور، با سرمایه‌گذاری‌ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومانی بخش خصوصی درحال ساخت است.او پیش‌بینی کرد تا پایان سال ۱۴۰۴ این طرح به پایان برسد. کمالی افزود: ارتقای بهداشت انبارداری غلات، استاندارد‌سازی تخلیه، افزایش ظرفیت پهلودهی کشتی‌‌‌ها، کاهش زمان انتظار تخلیه و قیمت نهایی کالای اساسی از مهم‌ترین اهداف ساخت این پایانه است. وی گفت: امکان صادرات و تزانزیت غلات هم از دیگر مزایای اجرای این طرح است. معاون مهندسی و عمران اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: ظرفیت این پایانه سالانه ۳میلیون تن نگهداری غلات است که امکان افزایش هم دارد.۶۰‌درصد صادرات و واردات کشور از مجتمع بندری شهیدرجایی بندرعباس صورت می‌‌‌گیرد.
تخلیه و بارگیری ۱۵۵میلیون تن کالا در بنادر طی ۸ ماه ۱۴۰۳

میزان تخلیه ‌‌‌‌‌و بارگیری کالا در بنادر مالکیتی و حاکمیتی سازمان بنادر و دریانوردی طی ۸ماه نخست امسال، معادل ۱۵۵میلیون و ۴۲۹هزار و ۱۱۵ تن اعلام شد. میزان تخلیه کالاهای نفتی طی ۸ماهه نخست ۱۴۰۳ در بنادر مالکیتی و حاکمیتی سازمان بنادر و دریانوردی، معادل ۱۸ میلیون و ۲۹۹ هزار و ۷۵۹ تن، میزان تخلیه کالاهای غیرنفتی معادل ۳۴میلیون و ۸۳۵هزار و ۲تن و مجموع تخلیه کالاهای نفتی و غیرنفتی معادل ۵۳میلیون و ۱۳۴هزار و ۷۶۲ تن بوده است.

چهارشنبه، ۳۰ آبان ۱۴۰۳

«دنیای‌اقتصاد» بررسی می‌کند

چالش‏‏‌های نگهداری از جاده‏‏‌ها در فصل سرد سال

راهداری زمستانی با چالش‌‌‌های متعددی نظیر فرسودگی تجهیزات، کمبود اعتبار و لزوم فرهنگ‌‌‌سازی رانندگی در شرایط برفی روبه‌‌‌روست. این مشکلات نه‌تنها بهره‌‌‌وری عملیات را کاهش می‌دهند، بلکه به افزایش تصادفات و تاخیر در عملیات می‌‌‌انجامند. هوشمندسازی و استفاده از فناوری‌‌‌های نوین، به‌‌‌عنوان راهکاری موثر برای ارتقای کارآیی و کاهش ریسک‌‌‌های انسانی، از اهمیت بالایی برخوردار است. تخصیص بودجه و منابع مناسب، همچنین تقویت همکاری رانندگان در جاده‌‌‌ها، برای افزایش ایمنی و کیفیت خدمات‌‌‌رسانی در جاده‌‌‌های برف‌‌‌گیر ضروری به نظر می‌‌‌رسد.
فصل جدید خدمات پستی کشور در حوزه تجارت آنلاین

اهمیت خدمات پستی در تجارت آنلاین وارد فصل جدیدی شده است. بخش زیادی از مخاطبان و خریداران محصول، خرید خود را به صورت اینترنتی و آنلاین انجام می‌دهند. از این رو موضوع پست دیگر فقط محدود به فرستنده و گیرنده نیست و بخش زیادی از حوزه پست به تجارت آنلاین گره خورده است. به گزارش روابط عمومی هلدینگ دکا، محمدحسن کرباسیان، ‌‌‌ مدیرعامل شرکت دکاپست در پنل تخصصی «چالش‌‌‌های امروز و فرصت‌‌‌های فردا در تجارت الکترونیک» در رویداد نئوپست که با محوریت «تحول‌‌‌آفرینی در لجستیک خرده‌‌‌فروشی با هوش مصنوعی» برگزار شد، گفت: برای مخاطب امروز ارتقای کیفیت خدمات پستی و بهره‌‌‌گیری از فناوری‌‌‌ها اهمیت زیادی دارد.
احداث پایانه لجستیکی جدید در چابهار

در راستای نگاه راهبردی و گسترش فعالیت‌‌‌های گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر چابهار، پایانه لجستیکی جدید این شرکت در بندر چابهار احداث می‌شود. به گزارش روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، در راستای نگاه راهبردی گروه کشتیرانی در بندر چابهار و در راستای سیاست‌‌‌های سند راهبردی این شرکت در توسعه فعالیت‌‌‌های چندوجهی، پایانه لجستیکی ۵.۵ هکتاری جدید کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر چابهار احداث می‌شود. پایانه جدید در کنار پایانه ۵.۵ هکتاری فعلی این شرکت در بندر شهید بهشتی چابهار احداث خواهد شد تا مجموع مساحت پایانه‌‌‌های لجستیکی بندر چابهار به ۱۱ هکتار بالغ شود.

چهارشنبه، ۲۳ آبان ۱۴۰۳

«دنیای‌اقتصاد» انتظارات بخش حمل‌ونقل دریایی را از دولت جدید بررسی کرد

بازیگر اصلی توسعه بنادر

با توجه به نقش حیاتی بنادر در توسعه اقتصادی و ترانزیت بین‌المللی، تحلیل وضعیت فعلی ایران نشان می‌دهد که این کشور به‌رغم داشتن مزیت‌‌‌های ژئوپلیتیک قابل‌توجه، همچنان در رقابت با بنادر و‌‌‌ هاب‌‌‌های ترانزیتی منطقه دچار چالش‌‌‌های ساختاری و مدیریتی است. مشکلات زیرساختی، ‌اجرای نادرست قوانین، نا‌هماهنگی نهادهای مرتبط و بوروکراسی پیچیده از جمله عواملی هستند که مانع استفاده بهینه از ظرفیت‌‌‌های ترانزیتی ایران می‌‌‌شوند.