مدیرعامل منطقه آزاد چابهار:
امکانات جدید برای رفتوآمد گردشگران به چابهار
مدیرعامل منطقه آزاد چابهار از توافق با امارات و عمان برای ورود پنج هواپیمای مسافربری در ماه به این منطقه با هدف تسهیل در رفتوآمد گردشگران بینالمللی خبر داد. حامدعلی مبارکی در گفتوگو با «ایسنا» اظهار کرد: «هفته گذشته کارگروهی با محوریت گردشگری در چابهار تشکیل شد که بر اساس توافقهای صورت گرفته، قرار شد هر ماه پنج هواپیما از امارات و عمان به چابهار مسافر جابهجا کنند. این اقدام با هدف تسهیل در مبادلات گردشگری صورت گرفته؛ همچنین قرار است دو اتوبوس دریایی برای گشتهای آبی در چابهار مستقر شوند.
مدیرعامل منطقه آزاد چابهار از توافق با امارات و عمان برای ورود پنج هواپیمای مسافربری در ماه به این منطقه با هدف تسهیل در رفتوآمد گردشگران بینالمللی خبر داد. حامدعلی مبارکی در گفتوگو با «ایسنا» اظهار کرد: «هفته گذشته کارگروهی با محوریت گردشگری در چابهار تشکیل شد که بر اساس توافقهای صورت گرفته، قرار شد هر ماه پنج هواپیما از امارات و عمان به چابهار مسافر جابهجا کنند. این اقدام با هدف تسهیل در مبادلات گردشگری صورت گرفته؛ همچنین قرار است دو اتوبوس دریایی برای گشتهای آبی در چابهار مستقر شوند.»
او با اشاره به راهاندازی فرودگاه بینالمللی چابهار گفت: «امیدواریم تکلیف این فرودگاه که دسترسی به چابهار را آسانتر میکند، بهزودی مشخص شود. در حال حاضر پروازهای چابهار در پایگاه دهم شکاری که فرودگاهی نظامی به حساب میآید، انجام میشود. برای همین لازم است ساخت فرودگاه بینالمللی چابهار سریعتر به نتیجه برسد.» مدیرعامل منطقه آزاد چابهار با اشاره به افزایش تعداد پروازهای چابهار افزود: «در حال حاضر روزانه دو پرواز به چابهار برقرار است، درحالیکه قبلا هفتهای دو تا سه پرواز انجام میشد.»
بهرهبرداری از راهآهن چابهار تا 3 سال دیگر
او همچنین درباره راهاندازی مسیر ریلی چابهار گفت: «برای ایجاد خط آهن چابهار، چهار کارگاه تشکیل شده که امیدواریم تا سه سال آینده این مسیر ریلی به بهرهبرداری برسد.»
مبارکی درباره جابهجایی گردشگران از راه آبی با توجه به وجود اسکلههای بینالمللی در این منطقه نیز اظهار کرد: «دو اسکله شهید بهشتی و کلانتری در چابهار فعال هستند که به مردم عادی و بخش دولتی خدمات میدهند. این اسکلهها در حال توسعه هستند، به طوری که ۲۸ بهمن ماه سال گذشته با افتتاح یک اسکله جدید در شهید بهشتی، ظرفیت پهلوگیری کشتیهای غولپیکر از ۲ میلیون به ۶ میلیون تن در سال رسید. علاوهبر کشتیهای باری، برای پهلوگیری کشتیهای مسافربری نیز مذاکراتی صورت گرفته است که امیدواریم بعد از توافق هستهای شاهد ورود کشتیهای غول پیکر و نسل سوم دریایی در منطقه آزاد چابهار باشیم.»
او درباره اولویتبخشی به صنعت گردشگری چابهار با توجه به آنکه قوانین مربوط به این منطقه ۲۴ سال پیش تنظیم شده و آن زمان به بخش گردشگری اولویتی ندادهاند، اظهار کرد: «چابهار ظرفیت زیادی در گردشگری دارد. ما هم براساس آییننامهها، دستورالعملها و آنچه دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد برای همه این مناطق مصوب کرده است، عمل میکنیم.»
گردشگری حلال در چابهار
مبارکی با بیان اینکه صنعت گردشگری جزو اولویتهای منطقه آزاد چابهار قرار گرفته و مکتوب شده است، افزود: «از زمان انتصاب آقای ترکان به عنوان دبیر شورای هماهنگی مناطق آزاد و حجتالاسلام زم به عنوان معاون فرهنگی، اجتماعی و گردشگری این دبیرخانه، منشور گردشگری با تاکید بر گردشگری حلال تهیه شده که بر اساس آن، ما از نیمه دوم سال ۹۲ فعالیتهایی را در این زمینه آغاز کردهایم و در ادامه در حال اجرای طرحهای «کاشانه مهمان» و «مجتمعهای بینراهی» هستیم و همه اقدامات بر اساس همان منشور گردشگری حلال انجام میشود.»
مدیرعامل منطقه آزاد چابهار ادامه داد: «با توجه به اقداماتی که از سال ۹۲ در این منطقه آغاز شده، امیدواریم امکانات بیشتری برای پذیرش گردشگران در نوروز ۹۵ ایجاد کنیم، بهویژه آنکه مهمانان خارجی بیشتری در نوروز امسال به چابهار سفر و حتی در روستای تیس اقامت داشتند.»
چابهار قرمز نیست
این مقام مسوول درباره وضعیت امنیت چابهار با توجه به آنکه سیستان و بلوچستان در بیشتر نقشههای بینالمللی با علامت قرمز مشخص شده و جزو مناطق ناامن اعلام شده، گفت: «چابهار نهتنها در محدوده قرمز نیست، بلکه وضعیت آن از سفید هم سفیدتر است. من از قول سفیر ژاپن داستانی را نقل میکنم، ایشان وقتی به این منطقه آمد گفت که به بیشتر مناطق ایران رفته بودم، زمانی که خواستم به چابهار سفر کنم خیلیها من را منع کردند، اما وقتی این منطقه و کوههای مریخی آن را دیدم، تصمیم گرفتم مُبلغ آن شوم، چون منطقهای بسیار امن و خالی از خطر است.»
مبارکی افزود: «نه تنها چابهار، بلکه تمام سیستان و بلوچستان امن است. اگر صفحه حوادث روزنامهها را بررسی کنید، میبینید که بسیاری از شهرهای مرکزی ایران درگیر قتل و حوادث دیگر هستند اما متاسفانه استان سیستان و بلوچستان تنها بهدلیل مرزی بودن و برخی مسائل گذشته، ناامن معرفی شده است.» او تاکید کرد: «با آنکه خشکسالی ۱۵ سال است دامن سیستان و بلوچستان را گرفته و حداکثر باران آن ۱۳۰ میلیمتر بوده و این شرایط فقر مردم را تشدید کرده، ولی با این حال مردم به جای انجام کارهای غیراخلاقی تصمیم به کوچ گرفتند و خود را بَری از رفتارهای نادرست دانستهاند.»
ارسال نظر