وضعیت هوایی گردشگری
از تسهیل استفاده از منابع صندوق توسعه تا همکاری برای پرواز به مادرید
گروه گردشگری- رشد صنعت گردشگری در ایران و امیدهایی که به آن بسته شده، به جز تلاشهای دیپلماتیک سیاستمداران، مستلزم زیرساختهای مناسب بهخصوص در حوزه حملونقل هوایی است. این رشد بهطور طبیعی از یکسو، نیازمند ناوگان هوایی مجهز و کارآزموده و متناسب با استانداردهای بینالمللی و از سوی دیگر، رفع موانع سیاسی برای برقراری پروازهای مستقیم بین ایران و مقاصد گردشگریاش است. در همین رابطه، به گزارش خبرگزاری میراث فرهنگی، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از تسهیل استفاده از منابع صندوق توسعه ملی برای شرکتهای هواپیمایی خبرداد و گفت: فرصت بازپرداخت تسهیلات و تضمینهای موردنظر بانک جهت خرید هواپیما تغییر یافته است.
گروه گردشگری- رشد صنعت گردشگری در ایران و امیدهایی که به آن بسته شده، به جز تلاشهای دیپلماتیک سیاستمداران، مستلزم زیرساختهای مناسب بهخصوص در حوزه حملونقل هوایی است. این رشد بهطور طبیعی از یکسو، نیازمند ناوگان هوایی مجهز و کارآزموده و متناسب با استانداردهای بینالمللی و از سوی دیگر، رفع موانع سیاسی برای برقراری پروازهای مستقیم بین ایران و مقاصد گردشگریاش است.
در همین رابطه، به گزارش خبرگزاری میراث فرهنگی، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از تسهیل استفاده از منابع صندوق توسعه ملی برای شرکتهای هواپیمایی خبرداد و گفت: فرصت بازپرداخت تسهیلات و تضمینهای موردنظر بانک جهت خرید هواپیما تغییر یافته است.
«علیرضا جهانگیریان» ضمن اعلام خبر فوق اظهارکرد: «طبق سند چشمانداز ۱۴۰۴ و سند توسعه هوافضا تا ۱۲ سال آینده، نیازمند
۴۰۰ فروند هواپیمای فعال هستیم.»
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در حال حاضر، ۲۴۳ فروند هواپیما با عمر متوسط ۲۲ سال در کشور وجود دارد، افزود: «بهمنظور ارتقا سطح کیفی و جبران عقبماندگی ناوگان هوایی کشور باید سالانه ۴۰ تا ۵۰ فروند هواپیما به ناوگان هوایی کشور، ملحق شود که برای تامین آن تمهیداتی از جمله اختصاص اعتبار مناسب از سوی صندوق توسعه ملی اندیشیده شده است.»
وی خاطرنشان کرد: «به همین منظور طرح جامع ۴ ساله ارتقای ناوگان هوایی کشور تدوین و به صندوق توسعه ملی ارائه خواهد شد تا برای خریداری سالانه تعدادی هواپیما در کلاس مشخص، تسهیلات مضاعف اختصاص یابد.»
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اظهار کرد: «فرصت بازپرداخت تسهیلات صندوق توسعه ملی به ۱۰سال افزایش یافته و نرخ بهره نیز تعدیل شده است، همچنین تضمینهای موردنظر بانک برای پرداخت تسهیلات صندوق توسعه ملی جهت خرید هواپیما، تغییر یافته و شرایط برای شرکتهای هواپیمایی مساعدتر شده است.»
وی تصریح کرد: «البته ذکر این نکته ضروری است که سازمان با شرکتهای هواپیمایی برای ورود هواپیما همکاری میکند و در صورتی که بخش خصوصی ضمن دارا بودن شاخصهای هوانوردی، پیشنهاد ورود هواپیما را ارائه کند، پس از بررسی جوانب موافقت خود را اعلام میکند.»
سرنوشت پرواز مادرید
از سوی دیگر، به گزارش «دنیای اقتصاد» از آغاز دوره ریاستجمهوری دکتر روحانی، وعدههایی برای برقرای پرواز مستقیم بین ایران و کشورهای مختلف از جمله آمریکا یا بعضی از کشورهای اروپایی داده شد که پیش از این یا پروازی بین آنها برقرار نبوده یا به دلایل سیاسی، متوقف شده بود و از این رهگذر ضرر بزرگی متوجه اقتصاد ایران، بالاخص در حوزه گردشگری شد.
حال در ادامه این روند، معاون هوانوردی و امور بینالملل سازمان هواپیمایی کشوری خبر از امکان برقراری پرواز تهران ـ مادرید میدهد و میگوید پتانسیلهای زیادی برای برقراری این خط پروازی مهیا است.
به گزارش خبرگزاری میراث فرهنگی
«محمد علی نجفی» رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری در سیو چهارمین نمایشگاه بینالمللی گردشگری فیتور اسپانیا، اعلام کرد برقراری پرواز تهران ـ مادرید از نظر اقتصادی، کاملا قابل دفاع بوده و رابطه ایران و اسپانیا در ماههای آینده به صورت جدی توسعه پیدا میکند.
این وعده نهتنها میتواند یکی از بهترین راهکارهای جذب گردشگر به ایران باشد، بلکه تحلیلگران صنعت هوانوردی ایران نیز اعلام کردند هیچگونه مشکلی از لحاظ هواپیماها یا برد پروازی نداریم، اما درنهایت اتحادیه اروپا باید مجوزهای لازم را برای ورود به حریم اتحادیه اروپا ارائه دهد.
یک مسوول هوانوردی سازمان هواپیمایی کشور اعلام کرد زمینههای لازم برای پرواز در مسیر تهران ـ مادرید وجود دارد و در صورت اجرایی شدن این موضوع، سازمان هواپیمایی کشور همکاریهای لازم را خواهد داشت.
«محمد خداکرمی» معاون هوانوردی و امور بینالملل سازمان هواپیمایی کشوری، درخصوص مسائل مربوط به پرواز تهران ـ مادرید، گفت: «پتانسیل و زمینههای لازم برای برقراری پروازهای ایران ـ اسپانیا از سالهای گذشته فراهم بوده و مشکل خاصی در این زمینه وجود ندارد.»
وی ادامه داد: «این در حالی است که طی دورانی هم این پرواز به صورت غیرمستقیم انجام میشده است و در گذشته، پرواز از تهران به مقصد آتن هم داشتیم.»
خداکرمی در ادامه با اشاره به اینکه از چندسال گذشته زمینه برای پرواز به برخی کشورهای اروپایی برقرار شده است، اذعان کرد: «در صورت قطعی شدن پرواز به کشور اسپانیا، چه از طریق ایرلاینهای ایرانی یا خارجی سازمان هواپیمایی کشوری، همکاریهای لازم را برای ارائه مجوز خواهد داشت.»
به گفته معاون هوانوردی و امور بینالملل سازمان هواپیمایی کشوری هنوز درخواستی از کشور اسپانیا یا حتی شرکتهای هواپیمایی داخلی دراین خصوص نداشتیم.
او با اشاره به اینکه یکی از مهمترین عوامل برقراری پرواز، وجود مسافر در این مسیر است، اذعان کرد: «وقتی شرکتهای هواپیمایی استعداد جابهجایی مسافر در این مسیر و وضعیت مناسب ضریب اشغال صندلی بین دو نقطه را دریابند، در این صورت به صورت خودکار، وارد عمل میشوند.» معاون هوانوردی و امور بینالملل سازمان هواپیمایی اضافه کرد: «شاید مباحث گردشگری زمینههای مناسبی برای برقراری و توسعه خطوط پروازی برای مقاصد یاد شده فراهم سازد، اما آنچه مشهود است هنوز هیچ درخواستی از طرفین برای برقراری این پرواز نشده و مدت زمانی برای اجرایی شدن این موضوع باید در نظر گرفته شود.»
گفته میشود از ۱۰ سال گذشته تا امروز، با اینکه معاون هوانوردی امور بینالملل سازمان هواپیمایی کشور میگوید: زمینههای مناسبی برای برقراری پرواز تهران ـ مادرید وجود داشته است، اما طی این مدت، پروازی به اسپانیا نداشتیم. با این حال امید میرود با توسعه ارتباطات گردشگری، این دو کشور زمینه جذب گردشگر و توسعه پروازها فراهم شود.
ارسال نظر