برترین حوزه حمل ونقلی کشور
دنیای اقتصاد -عباس بیات : صنعت لجستیک دریایی بی‌شک بهترین حوزه صنعت حملونقل کشور است. عامل اصلی رونق حمل دریایی به تجارت گسترده کشور از طریق مرز آبی بازمی‌گردد. این موضوع سبب می‌شود تا ریسک نرخ‌‌‌‌گذاری دستوری در این صنعت به حداقل برسد و از طرفی شرکت‌های حملونقل می‌توانند از طریق حمل محموله‌‌‌‌های مرتبط با صادرات و واردات درآمد دلاری کسب کنند. ارزیابی درآمد و سود دلاری شرکت‌های لجستیک دریایی نشان می‌دهد که چه در مقیاس سالانه و چه در مقیاس فصلی، این شرکت‌ها با جهش همراه بوده‌‌‌‌اند. در ۱۰ماهه امسال درآمد دلاری حاصل از خدمات حمل این صنعت با افزایش ۲۰درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به ۱۷۵میلیون دلار رسیده است. براساس آخرین گزارش فصلی، در ۹ماهه امسال سود دلاری صنعت کشتیرانی با افزایش ۱۶درصدی همراه بوده است.
در پاییز سود دلاری صنعت لجستیک ۱۹درصد افزایش یافته و به ۲۶میلیون دلار رسیده است. انتخاب شدن ترامپ به‌عنوان رئیس‌جمهور ایالات‌متحده آمریکا، ریسک کاهش درآمد تجاری ایران را افزایش داده و هرگونه تهدید درآمد تجاری می‌‌‌‌تواند موجب کاهش سودآوری و درآمد لجستیک دریایی شود.
پرتفوی سبز سهامداران کشتیرانی
صنعت لجستیک دریایی بازار سرمایه شامل پنج شرکت است. بهترین عملکرد در حوزه حملونقل کشور مربوط به حمل دریایی است؛ چرا که گسترش صادرات و تجارت موجب جهش درآمد و سودآوری این صنعت شده است. تا پایان دی‌ماه امسال متوسط بازدهی ثبت‌شده توسط شرکت‌های بنادر و کشتیرانی ۴۷درصد بوده است. با توجه به رشد ۲۸درصدی شاخص کل در ۱۰ماهه امسال، عملکرد شرکت‌های حوزه لجستیک دریایی بسیار بهتر از کلیت بازار سرمایه بوده است. میانه نسبت P/E صنعت بنادر و کشتیرانی ۶.۸واحد است. این در حالی است که P/E بازار سهام در محدوده ۷.۴واحد است و نشان می‌دهد که لجستیک دریایی در وضعیت ارزنده‌‌‌‌ای نسبت به کلیت بازار سهام قرار دارد.
جهش دلاری درآمد لجستیک دریایی
وضعیت صنعت لجستیک دریایی نسبت به لجستیک زمینی و ریلی کشور بسیار بهتر است. اصلی‌ترین دلیل رونق درآمدی این صنعت بحث تجارت جهانی و وجود درآمد دلاری حاصل از حملونقل بین‌المللی است. در دی‌ماه مجموع فروش دلاری شرکت‌های لجستیک دریایی ۱۴میلیون و ۸۵۰هزار دلار بوده که در مقایسه با دی‌ماه سال گذشته ۲درصد افزایش یافته است. این وضعیت در مقیاس ۱۰ماهه نیز برقرار بوده است. مجموع درآمد ۱۰ماهه امسال صنعت بنادر و کشتیرانی به میزان ۱۷۵میلیون دلار به ثبت رسیده که در قیاس با مدت مشابه سال گذشته ۲۰درصد افزایش یافته است.
از میان پنج‌شرکت بورسی این صنعت، «حتاید» موفق به ثبت بیشترین رشد درآمد دلاری شده است. براساس آخرین گزارش فعالیت ماهانه، در بازه ۱۰ماهه امسال ۳۶میلیون دلار درآمد شرکت «حتاید» بوده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۵۵درصد افزایش یافته است. این جهش دلاری در بازه ماهانه نیز رقم خورده است. در دی‌ماه ۳میلیون و ۸۱۶هزار دلار مجموع درآمد حاصل از خدمات حمل دریایی شرکت «حتاید» بوده که در قیاس با دی‌ماه سال گذشته ۳۴درصد افزایش را تجربه کرده است. ارزیابی وضعیت درآمدی پنج‌شرکت حملونقل دریایی بورسی ایران نشان می‌دهد که در مقیاس سالانه به‌طور متوسط هر سال ۴۴درصد به درآمد این صنعت افزوده شده است. این روند همواره افزایشی بوده و در سال ۱۴۰۲ مجموع درآمد به‌ثبت‌رسیده این صنعت ۶هزار و ۷۷۳میلیارد تومان بوده که در مقایسه با سال ماقبل ۹۰درصد رشد را تجربه کرده است که به‌‌‌‌معنای جهش ۴۶درصدی شتاب درآمدی صنعت لجستیک دریایی در مقایسه با متوسط سالانه است. جهش درآمدی صنعت حمل دریایی در سال‌جاری نیز ادامه داشته است.
طی ۱۰ماه نخست امسال تجمیع درآمد حاصل از حمل دریایی شرکت‌های لجستیک بورسی به‌‌‌‌میزان ۸هزار و ۲۴۴میلیارد تومان به ثبت رسیده که در مقایسه با ۱۰ماه نخست ۱۴۰۲ رشد ۴۹درصدی را تجربه کرده است. در ۱۰ماهه امسال بیشترین میزان جهش درآمد مربوط به شرکت «حتاید» بوده و این شرکت توانسته است یک‌هزار و ۷۶۰میلیارد تومان درآمد در سال‌جاری شناسایی کند و نسبت به مدت مشابه سال گذشته درآمد خود را ۹۶درصد افزایش دهد.
«حتاید» برنده رشد درآمدی
شرکت‌های لجستیک دریایی از یک بخش درآمد زیادی را تجربه می‌کنند. ارزیابی وضعیت رشد درآمد حاصل از خدمات اصلی ارائه‌شده توسط این صنعت می‌‌‌‌تواند چشم‌‌‌‌انداز بهتری نسبت به وضعیت آتی لجستیک دریایی ارائه کند. در ۱۰ماهه امسال به‌طور میانگین ۵۲درصد به منبع اصلی درآمد شرکت‌های حوزه حمل دریایی بازار سرمایه افزوده شده است. در این مقیاس بیشترین میزان جهش درآمد مربوط به «حتاید» است. این شرکت طی ۱۰ماهه امسال موفق شده است درآمد حاصل از حملونقل ناحیه هرمزگان خود را ۱۰۹درصد نسبت به ۱۰ماه ابتدایی ۱۴۰۲ افزایش دهد.
در مقیاس نقطه به نقطه در دی‌ماه امسال ۱۱۳درصد به منبع اصلی درآمد شرکت‌های لجستیک دریایی افزوده شده است. بیشترین میزان جهش درآمدی در این مقیاس نیز مربوط به شرکت «حتاید» است که توانسته است درآمد حمل ناحیه هرمزگان خود را ۱۸۱درصد افزایش دهد. آخرین مقیاس ارزیابی وضعیت درآمدی صنعت حمل دریایی، مقایسه درآمد دی‌ماه این صنعت با متوسط سالانه است. در این بازه ۲۴درصد به منبع درآمد اصلی این صنعت افزوده شده است. در این مقیاس نیز «حتاید» با جهش ۳۲درصدی درآمد حمل ناحیه هرمزگان نسبت به متوسط سال‌جاری، بیشترین میزان افزایش درآمد را تجربه کرده است.
جهش متغیرهای سودآوری دلاری
گسترش تجارت جهانی و حملونقل بین‌المللی موجب شده است تا وضعیت درآمدی شرکت‌های حمل دریایی در دوره‌‌‌‌های گذشته با رونق همراه شود. این رونق درآمدی عامل اصلی در جهش سودآوری شرکت‌های لجستیک دریایی است. از لحاظ دلاری براساس آخرین گزارش فصلی ارائه‌شده از سوی شرکت‌های لجستیک دریایی، در مقیاس ۹ماهه سود دلاری صنعت حمل دریایی ۱۶درصد نسبت به ۹ماه ابتدایی ۱۴۰۲ افزایش یافته است. همچنین در پاییز امسال میزان سود خالص دلاری صنعت بنادر و کشتیرانی نسبت به پاییز ۱۴۰۲، ۱۹درصد افزایش یافته و به ۲۶میلیون دلار رسیده است. بیشترین میزان رشد سود دلاری مربوط به شرکت «حتاید» است. این شرکت در ۹ماهه امسال موفق شده است سود دلاری خود را ۶۸درصد نسبت به مدت مشابه افزایش دهد.
همچنین مقایسه سود دلاری پاییز امسال لجستیک دریایی نسبت به پاییز ۱۴۰۲ از افزایش ۱۲۰درصدی حکایت دارد. در بازه سالانه پنج‌شرکت فعال در حوزه حملونقل دریایی بازار سرمایه به‌طور متوسط هر سال موفق به ثبت حاشیه سود ۳۳درصد شده‌اند. روند سودآوری این صنعت رو به افزایش بوده و در سال ۱۴۰۲ حاشیه سود شرکت‌های حملونقل دریایی به‌‌‌‌میزان ۵۹درصد به ثبت رسیده است که به‌‌‌‌معنای افزایش ۲۶درصدی شتاب رشد سودآوری این صنعت در مقایسه با دوره تاریخی است. در مقیاس فصلی وضعیت سودآوری لجستیک دریایی درخشان بوده است. طی فصول گذشته میانگین حاشیه سود صنعت حملونقل دریایی بازار سرمایه ۵۴درصد بوده که در پاییز امسال به ۶۰درصد افزایش یافته است. در میان پنج‌شرکت حوزه حملونقل دریایی بازار سهام، «حتاید» چه در بازه سالانه و چه در بازه فصلی بیشترین میزان حاشیه سود را کسب کرده است.
