رکاب زدن تا دریای شمال - ۷ دی ۹۱
امیرعباس محمودی
مسافت: مسافت۱۴۵ کیلومتر
نوع برنامه: دوچرخه سواری کوهستان
رده: کراس کانتری چهارشنبه شب ۱۴ تیر ماه ساعت ۲۳ با کرایه یک دستگاه مینی‌بوس که تعداد دو ردیف از صندلی‌های آخر آن جهت بارگیری ۹ دستگاه دوچرخه کوهستان باز شده بود از همدان به سمت کرج و جاده چالوس حرکت کردیم، بارگیری مناسب دوچرخه‌ها و بسته‌بندی آنها با فوم جهت جلوگیری از آسیب‌پذیری از نکات مهم در شروع حرکت است، ساعت ۴ بامداد پنجشنبه ۱۵ تیر به کرج رسیده و بدون توقف به سمت چالوس حرکت می‌کنیم، جاده چالوس از جاده‌های مورد علاقه دوچرخه‌سواران بوده و راه دسترسی به بسیاری از مناطق زیبای گردشگری و قلل زیبای البرز از این جاده منشعب می‌شود، پس از پشت سر نهادن تاسیسات سد امیرکبیر، گچسر، تونل کندوان و سپس گردنه سیاه بیشه به دو راهی می‌رسیم که سر یک پیچ و پلی گذری به نام پل زنگوله قرار گرفته است.
مسافت: مسافت۱۴۵ کیلومتر
نوع برنامه: دوچرخه سواری کوهستان
رده: کراس کانتری چهارشنبه شب ۱۴ تیر ماه ساعت ۲۳ با کرایه یک دستگاه مینی‌بوس که تعداد دو ردیف از صندلی‌های آخر آن جهت بارگیری ۹ دستگاه دوچرخه کوهستان باز شده بود از همدان به سمت کرج و جاده چالوس حرکت کردیم، بارگیری مناسب دوچرخه‌ها و بسته‌بندی آنها با فوم جهت جلوگیری از آسیب‌پذیری از نکات مهم در شروع حرکت است، ساعت ۴ بامداد پنجشنبه ۱۵ تیر به کرج رسیده و بدون توقف به سمت چالوس حرکت می‌کنیم، جاده چالوس از جاده‌های مورد علاقه دوچرخه‌سواران بوده و راه دسترسی به بسیاری از مناطق زیبای گردشگری و قلل زیبای البرز از این جاده منشعب می‌شود، پس از پشت سر نهادن تاسیسات سد امیرکبیر، گچسر، تونل کندوان و سپس گردنه سیاه بیشه به دو راهی می‌رسیم که سر یک پیچ و پلی گذری به نام پل زنگوله قرار گرفته است.
امیرعباس محمودی
مسافت: مسافت۱۴۵ کیلومتر
نوع برنامه: دوچرخه سواری کوهستان
رده: کراس کانتری چهارشنبه شب ۱۴ تیر ماه ساعت ۲۳ با کرایه یک دستگاه مینی‌بوس که تعداد دو ردیف از صندلی‌های آخر آن جهت بارگیری ۹ دستگاه دوچرخه کوهستان باز شده بود از همدان به سمت کرج و جاده چالوس حرکت کردیم، بارگیری مناسب دوچرخه‌ها و بسته‌بندی آنها با فوم جهت جلوگیری از آسیب‌پذیری از نکات مهم در شروع حرکت است، ساعت ۴ بامداد پنجشنبه ۱۵ تیر به کرج رسیده و بدون توقف به سمت چالوس حرکت می‌کنیم، جاده چالوس از جاده‌های مورد علاقه دوچرخه‌سواران بوده و راه دسترسی به بسیاری از مناطق زیبای گردشگری و قلل زیبای البرز از این جاده منشعب می‌شود، پس از پشت سر نهادن تاسیسات سد امیرکبیر، گچسر، تونل کندوان و سپس گردنه سیاه بیشه به دو راهی می‌رسیم که سر یک پیچ و پلی گذری به نام پل زنگوله قرار گرفته است.
از پل زنگوله جاده‌ای فرعی از جاده چالوس به سمت شرق جدا می‌شود که به صورت میانبر با طول 120 کیلومتر پس از گذر از میان منطقه حفاظت شده و زیبای البرز مرکزی، گردنه لابشم، یوش و بلده به یک دوراهی در جاده هراز و 50 کیلومتری آمل می‌پیوندد، در واقع، این جاده میانبری مابین دو جاده چالوس و هراز است، در ابتدای همین جاده فرعی در ساعت 7 صبح پس از پیاده‌سازی وسایل و دوچرخه‌ها، صبحانه‌ای مختصر خورده و با پوشیدن لباس و کلاه مخصوص آماده رکاب زدن مسیر می‌شویم، منطقه به غایت زیبا و هوا بسیار عالی است، مسیر در ابتدا دارای شیبی ملایم است که در ادامه نسبتا تند می‌شود، پس از حدود 2 ساعت پیمایش مسیر به گردنه لابشم می‌رسیم که از مرتفع‌ترین گردنه‌های کوهستانی ایران باارتفاع حدود 3300 متر از سطح دریا است، از اینجا قله زیبای آزاد کوه و در دوردست‌ها قلل علم‌کوه دیده می‌شوند، تعمیر پنچری تایر یکی از دوچرخه‌ها فرصتی جهت استراحت، عکاسی و استفاده از مناظر زیبا برای تیم فراهم می‌کند، پس از رفع پنچری از گردنه سرازیر می‌شویم و تا یوش مسیری پر افت و خیز را رکاب می‌زنیم، یوش دهکده‌ای است بسیار زیبا و زادگاه نیما یوشیج که پدر شعر نو ایران لقب گرفته است. از خانه نیما که تبدیل به موزه شده و آرامگاه او در میان حیاط خانه در روستا دیدن می‌کنیم، ناهار را در جوار باغ‌های روستا صرف می‌کنیم و پس از استراحت نیم روز مسیر را ادامه می‌دهیم، از ابتدای مسیر که حرکت کردیم مینی‌بوس پشت سر تیم حرکت کرده و ما تا یوش 55 کیلومتر را که اغلب پر شیب بوده طی کرده‌ایم، با طی 15 کیلومتر دیگر به شهر بلده می‌رسیم، از بلده راه ما به سمت چپ منحرف شده و به سمت شمال و گردنه مرتفع بلده می‌رود، راهی با شیبی تند که حدود 20 کیلومتر تا رسیدن به گردنه را شامل شده و انرژی بسیاری از تیم می‌گیرد، با بالا رفتن از گردنه، قله زیبای دماوند به‌تدریج نمایان و دره‌های عمیق البرز از فراز گردنه پدیدار می‌شود، که غرق در ابر و مه شده و چشم‌اندازی بی بدیل را ایجاد کرده است، پس از عکاسی از زیبایی‌های طبیعت بی‌نظیر به راه ادامه می‌دهیم، آفتاب در حال غروب کردن است، تاریکی کم کم همه جا را فرا می‌گیرد و ما با سرعت زیاد پیش از تاریکی، سراشیبی پس از گردنه را تا وارد شدن به ابر و مه ته دره رکاب زده و در اولین روستا به نام لوس علیا در خانه‌ای دنج و روستایی اتراق می‌کنیم، شامی گرم و خوابی شبانه تنها راه زدودن خستگی بی‌حد ما است، صبح روز جمعه پس از صرف صبحانه و حاضر شدن مجدد، ساعت 30/8، ادامه مسیر را با دوچرخه به سمت رویان و سواحل زیبای خزر طی می‌کنیم. پیش از رسیدن به رویان آبشارهایی موسوم به حرام آب و آب پری بر سر راه قرار دارند که زیبایی خاصی به منطقه بخشیده است، شرجی و رطوبت هوا با نزدیکی به ساحل رفته‌رفته زیادتر می‌شود و ما ساعت 12 ظهر به آبی دریا می‌رسیم و تنی بر آب زده و غذایی می‌خوریم و سپس با بسته‌بندی مجدد دوچرخه‌ها و بار زدن آنها و دیگر وسایل از جاده هراز به سمت تهران و سپس همدان باز می‌گردیم.
نکات قابل توجه:
۱ طول کل مسیر ۱۴۵ کیلومتر و تماما آسفالت است و در اغلب نقاط تلفن همراه آنتن‌دهی دارد.
2 کنترل کردن شرایط آب و هوایی پیش از اجرای برنامه اهمیت خاصی دارد.
۳ همراه داشتن وسایل پنچرگیری و تیوپ یدک ضروری است.
4 داشتن آمادگی جسمانی و استفاده از کلاه ایمنی و لباس مخصوص، راحتی و ایمنی شما را افزایش می‌دهد.
۵ وسایل کمپینگ و اقامت شبانه را حتما به همراه داشته باشید.
6 استفاده از دوچرخه‌های سبک با سیستم ترمز دیسک و روغن و سطح بالا باعث افزایش کیفیت اجرای برنامه می‌شود.
مسافت: مسافت۱۴۵ کیلومتر
نوع برنامه: دوچرخه سواری کوهستان
رده: کراس کانتری چهارشنبه شب ۱۴ تیر ماه ساعت ۲۳ با کرایه یک دستگاه مینی‌بوس که تعداد دو ردیف از صندلی‌های آخر آن جهت بارگیری ۹ دستگاه دوچرخه کوهستان باز شده بود از همدان به سمت کرج و جاده چالوس حرکت کردیم، بارگیری مناسب دوچرخه‌ها و بسته‌بندی آنها با فوم جهت جلوگیری از آسیب‌پذیری از نکات مهم در شروع حرکت است، ساعت ۴ بامداد پنجشنبه ۱۵ تیر به کرج رسیده و بدون توقف به سمت چالوس حرکت می‌کنیم، جاده چالوس از جاده‌های مورد علاقه دوچرخه‌سواران بوده و راه دسترسی به بسیاری از مناطق زیبای گردشگری و قلل زیبای البرز از این جاده منشعب می‌شود، پس از پشت سر نهادن تاسیسات سد امیرکبیر، گچسر، تونل کندوان و سپس گردنه سیاه بیشه به دو راهی می‌رسیم که سر یک پیچ و پلی گذری به نام پل زنگوله قرار گرفته است.
از پل زنگوله جاده‌ای فرعی از جاده چالوس به سمت شرق جدا می‌شود که به صورت میانبر با طول 120 کیلومتر پس از گذر از میان منطقه حفاظت شده و زیبای البرز مرکزی، گردنه لابشم، یوش و بلده به یک دوراهی در جاده هراز و 50 کیلومتری آمل می‌پیوندد، در واقع، این جاده میانبری مابین دو جاده چالوس و هراز است، در ابتدای همین جاده فرعی در ساعت 7 صبح پس از پیاده‌سازی وسایل و دوچرخه‌ها، صبحانه‌ای مختصر خورده و با پوشیدن لباس و کلاه مخصوص آماده رکاب زدن مسیر می‌شویم، منطقه به غایت زیبا و هوا بسیار عالی است، مسیر در ابتدا دارای شیبی ملایم است که در ادامه نسبتا تند می‌شود، پس از حدود 2 ساعت پیمایش مسیر به گردنه لابشم می‌رسیم که از مرتفع‌ترین گردنه‌های کوهستانی ایران باارتفاع حدود 3300 متر از سطح دریا است، از اینجا قله زیبای آزاد کوه و در دوردست‌ها قلل علم‌کوه دیده می‌شوند، تعمیر پنچری تایر یکی از دوچرخه‌ها فرصتی جهت استراحت، عکاسی و استفاده از مناظر زیبا برای تیم فراهم می‌کند، پس از رفع پنچری از گردنه سرازیر می‌شویم و تا یوش مسیری پر افت و خیز را رکاب می‌زنیم، یوش دهکده‌ای است بسیار زیبا و زادگاه نیما یوشیج که پدر شعر نو ایران لقب گرفته است. از خانه نیما که تبدیل به موزه شده و آرامگاه او در میان حیاط خانه در روستا دیدن می‌کنیم، ناهار را در جوار باغ‌های روستا صرف می‌کنیم و پس از استراحت نیم روز مسیر را ادامه می‌دهیم، از ابتدای مسیر که حرکت کردیم مینی‌بوس پشت سر تیم حرکت کرده و ما تا یوش 55 کیلومتر را که اغلب پر شیب بوده طی کرده‌ایم، با طی 15 کیلومتر دیگر به شهر بلده می‌رسیم، از بلده راه ما به سمت چپ منحرف شده و به سمت شمال و گردنه مرتفع بلده می‌رود، راهی با شیبی تند که حدود 20 کیلومتر تا رسیدن به گردنه را شامل شده و انرژی بسیاری از تیم می‌گیرد، با بالا رفتن از گردنه، قله زیبای دماوند به‌تدریج نمایان و دره‌های عمیق البرز از فراز گردنه پدیدار می‌شود، که غرق در ابر و مه شده و چشم‌اندازی بی بدیل را ایجاد کرده است، پس از عکاسی از زیبایی‌های طبیعت بی‌نظیر به راه ادامه می‌دهیم، آفتاب در حال غروب کردن است، تاریکی کم کم همه جا را فرا می‌گیرد و ما با سرعت زیاد پیش از تاریکی، سراشیبی پس از گردنه را تا وارد شدن به ابر و مه ته دره رکاب زده و در اولین روستا به نام لوس علیا در خانه‌ای دنج و روستایی اتراق می‌کنیم، شامی گرم و خوابی شبانه تنها راه زدودن خستگی بی‌حد ما است، صبح روز جمعه پس از صرف صبحانه و حاضر شدن مجدد، ساعت 30/8، ادامه مسیر را با دوچرخه به سمت رویان و سواحل زیبای خزر طی می‌کنیم. پیش از رسیدن به رویان آبشارهایی موسوم به حرام آب و آب پری بر سر راه قرار دارند که زیبایی خاصی به منطقه بخشیده است، شرجی و رطوبت هوا با نزدیکی به ساحل رفته‌رفته زیادتر می‌شود و ما ساعت 12 ظهر به آبی دریا می‌رسیم و تنی بر آب زده و غذایی می‌خوریم و سپس با بسته‌بندی مجدد دوچرخه‌ها و بار زدن آنها و دیگر وسایل از جاده هراز به سمت تهران و سپس همدان باز می‌گردیم.
نکات قابل توجه:
۱ طول کل مسیر ۱۴۵ کیلومتر و تماما آسفالت است و در اغلب نقاط تلفن همراه آنتن‌دهی دارد.
2 کنترل کردن شرایط آب و هوایی پیش از اجرای برنامه اهمیت خاصی دارد.
۳ همراه داشتن وسایل پنچرگیری و تیوپ یدک ضروری است.
4 داشتن آمادگی جسمانی و استفاده از کلاه ایمنی و لباس مخصوص، راحتی و ایمنی شما را افزایش می‌دهد.
۵ وسایل کمپینگ و اقامت شبانه را حتما به همراه داشته باشید.
6 استفاده از دوچرخه‌های سبک با سیستم ترمز دیسک و روغن و سطح بالا باعث افزایش کیفیت اجرای برنامه می‌شود.
ارسال نظر