رایزنی هواپیماسازان در تهران
غزاله طایفه
دبیر گروه بازرگانی
در فاصله یک هفته بعد از برجام، شرکتهای مطرح هواپیماساز به تهران آمدند تا به بهانه اجلاس هوانوردی ۲۰۱۶ ایران در مورد فروش یا اجاره هواپیما پشت درهای بسته مذاکره کنند. شرکتهایی چون «بمباردیر» کانادا، «امبرائر» برزیل، «ایتیآر» فرانسه-ایتالیا و «ایرباس» فرانسه. علاوهبر این، شرکتهای معتبر ارائهکننده خدمات فرودگاهی مانند «لوفتهانزا تکنیک» نیز در این گردهمایی حضور داشتند. «بویینگ» آمریکا اما از سایر رقبا بهدلیل مشکلات صدور ویزا جا ماند.
غزاله طایفه
دبیر گروه بازرگانی
در فاصله یک هفته بعد از برجام، شرکتهای مطرح هواپیماساز به تهران آمدند تا به بهانه اجلاس هوانوردی ۲۰۱۶ ایران در مورد فروش یا اجاره هواپیما پشت درهای بسته مذاکره کنند. شرکتهایی چون «بمباردیر» کانادا، «امبرائر» برزیل، «ایتیآر» فرانسه-ایتالیا و «ایرباس» فرانسه. علاوهبر این، شرکتهای معتبر ارائهکننده خدمات فرودگاهی مانند «لوفتهانزا تکنیک» نیز در این گردهمایی حضور داشتند. «بویینگ» آمریکا اما از سایر رقبا بهدلیل مشکلات صدور ویزا جا ماند.
جنب و جوش شرکتهای هواپیماسازی در ایران را میتوان ناشی از لغو تحریمهای مربوط به فروش، اجاره و انتقال هواپیمای غیرنظامی و قطعات و خدمات مرتبط با آن به ایران دانست. در این میان، به نظر میرسد که مذاکرات اولیه با شرکت ایرباس فرانسه نسبت به سایر شرکتها جدیتر از سوی ایران در حال انجام است؛ به طوریکه بر اساس اعلام مقامات مسوول ایرانی، ۸ فروند هواپیمای پهنپیکر ایرباس A۳۸۰ و ۱۶ فروند هواپیمای ایرباس A۳۵۰ در لیست خرید قرار گرفتهاند. با این حال سخنگوی شرکت ایرباس تاکید کرده که با لغو تحریمها، ایران قصد خرید بیش از ۱۰۰ فروند هواپیمای نو از این شرکت را دارد. نوسازی ناوگان هوایی ایران در حالی در دستور کار قرار گرفته که به گفته عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی نیاز کشور خرید حدود ۵۰۰ فروند هواپیما است. برای پروازهای داخلی حدود ۱۰۰ فروند هواپیمای کوتاه پرواز و برای پروازهای بینالمللی به ۴۰۰ فروند هواپیمای میان و بلندپرواز نیاز است. با توجه به این نیاز، برخی از کارشناسان معتقدند همکاری و رایزنی ایران باید با شرکتهای هواپیماسازی جدیتر دنبال شود که برای عمل به تعهدات خود با چالشهای کمتری روبهرو هستند
ارسال نظر