هیاهوی فرمول قیمت‌گذاری
مرجان شهریاری دبیر گروه خودرو تعیین فرمولی جهت قیمت‌گذاری محصولات شرکت‌های خودروساز شاید در هیچ کشوری مرسوم نباشد حال آنکه به‌نظر می‌رسد در کنار انحصارات شکل گرفته در صنعت خودرو ایران، قیمت‌گذاری دستوری موضوعی قریب نباشد. در این بین هر چند برخی کارشناسان با تکیه بر آزادسازی قیمت خودرو عملکرد دولت در قیمت‌گذاری دستوری را مورد انتقاد قرار می‌دهند، اما تجربه کوتاه آزادسازی قیمت در آذرماه ۹۱ نشان‌دهنده آن بود که تولید‌کنندگان با نادیده گرفتن ظرفیت قیمتی محصولات خود، خواستار آن بودند که به نوعی هزینه تمام کاستی‌های این صنعت را از مشتری اخذ کنند.
مرجان شهریاری دبیر گروه خودرو تعیین فرمولی جهت قیمت‌گذاری محصولات شرکت‌های خودروساز شاید در هیچ کشوری مرسوم نباشد حال آنکه به‌نظر می‌رسد در کنار انحصارات شکل گرفته در صنعت خودرو ایران، قیمت‌گذاری دستوری موضوعی قریب نباشد. در این بین هر چند برخی کارشناسان با تکیه بر آزادسازی قیمت خودرو عملکرد دولت در قیمت‌گذاری دستوری را مورد انتقاد قرار می‌دهند، اما تجربه کوتاه آزادسازی قیمت در آذرماه 91 نشان‌دهنده آن بود که تولید‌کنندگان با نادیده گرفتن ظرفیت قیمتی محصولات خود، خواستار آن بودند که به نوعی هزینه تمام کاستی‌های این صنعت را از مشتری اخذ کنند. حال این شورا در شرایطی فرمولی چالش‌برانگیز برای قیمت‌گذاری خودرو ارائه کرده که مشتریان و خودروسازان از جمله شاکیان این فرمول محسوب می‌شوند.اما با اعلام فرمول قیمت‌گذاری، افزایش قیمت خودروها در هیاهوی دولت و خودروسازان گم شد؛ چراکه از یکسو خودروسازان به‌عنوان معترضان فرمول یاد شده، شکایت به وزارت صنعت و معدن بردند و از دیگر سو دولت با نادیده گرفتن اعتراضات، بر جایگاه قانونی شورای رقابت تکیه می‌کند. در این بین ظاهرا موضوع افزایش قیمت خودروها به فراموشی سپرده شده است. اگر
مشاجرات خودروسازان و شورای رقابت را کنار بگذاریم این موضوع مطرح می‌شود که به‌رغم هیاهوی دولت در مخالفت با افزایش قیمت خودرو این امر محقق شد و مشتریان مجبورند که بار دیگر برای خودروهایی که از پلت‌فرم‌های قدیمی نیز برخوردارند هزینه گزافی پرداخت کنند. بر این اساس ظاهرا هم دولت به خواسته خودروسازان تن داده و هم تولید‌کنندگان به هدف خود رسیدند و در این بین مشتریان بازهم تنها شدند
ارسال نظر