روایت تصویری از ماشین‌های بهترین گلزن جهان
شکایت بین‌المللی علی دایی از شرکت تویوتا
علی دایی با شکایت از تویوتا بار دیگر در صدر اخبار رسانه‌ها قرار گرفته است. به گزارش خبرآنلاین؛ علی دایی پس از تصادف شدید قبل از عیدش در اتوبان اصفهان- کاشان به طوری معجزه‌آسا خطری بزرگ را پشت‌سر گذاشت. او پس از این سانحه شرکت خودروساز ژاپنی را به دلیل باز نشدن کیسه‌های هوای خودرو در افزایش یافتن شدت تصادف مقصر می داند. در همین رابطه ستاره سرشناس فوتبال‌ایران، در گفت‌و‌گو با خبرآنلاین تاکید کرد به دلیل باز نشدن کیسه هوای پرادوی سفیدش در تصادف شب عید از این شرکت معتبر خودروسازی شکایت می‌کند. حادثه‌ای که چیزی نمانده بود بین‌المللی‌ترین بازیکن تاریخ فوتبال‌ایران را درست در شب عید از فوتبالمان بگیرد. سرمربی راه آهن که پس از یک ماه تقریبا بهبود پیدا کرده، از دو هفته قبل به دنبال پیگیری این اتفاق است که چرا در زمان سانحه رانندگی، کیسه‌های هوای خودروی او باز نشده است.
این خبری بود که اولین بار از سوی محمد دایی، برادر مربی راه آهن که در سانحه رانندگی به همراهش بوده، رسانه‌ای شد. جمله‌ای که سبب شد تا یکی از سخنگوهای این شرکت بین‌المللی در گفت و گویی با بی‌بی‌سی فارسی اعلام کند:
«آنچه در‌این سانحه رخ داده شاید ناشی از‌این باشد که آقای دایی دکمه فعال سازی پرادو را فعال نکرده باشد و در‌این صورت، شرکت سازنده خودرو، تقصیری در‌این سانحه ندارد.»
این جمله اما سبب شده تا کاپیتان دایی برای پیگیری شکایتش از این شرکت خودروساز ژاپنی مصمم‌تر شود. او در‌این باره به خبرنگار ما می‌گوید: «ببینید، سوال من این است که چرا هر دو کیسه هوا به صورت همزمان در این تصادف فعال نبودند. جالب است که‌این آقای سخنگو که درباره ماشین من حرف زده، اسمش اعلام نشده و این برای شرکت معتبری مثل تویوتا عجیب است که کسی به عنوان منبع آگاه درباره مسائلش صحبت کند.»
او سپس درباره توضیحات این آقای سخنگوی ناشناس می‌گوید:« واقعا این گفته‌ها هم عجیب است؛ چون اصلا من حاضرم به این آقا و شرکت تویوتا پرادو هم جایزه بدهم اگر بیایند نشان بدهند که‌این دکمه، کجای ماشین است. تا جایی که من می‌دانم فقط ماشین‌هایی مثل ۲۰۶ و سوناتا برای سرنشین جلو، آن هم نه برای راننده بلکه برای صندلی کنار راننده، دکمه‌ای دارد که اگر فعالش کنی، کیسه هوای ماشین به کار می‌افتد اما سایر ماشین‌ها مثل بنز و همین تویوتا دکمه فعالسازی ندارند. اصلا من حاضرم ۱۰۰ تا پرادو به شرکت تویوتا جایزه بدهم اگر بیایند نشان بدهند‌این دکمه‌ای که می‌گویند کجای ماشین است.»
دایی تاکید دارد‌این نقص فنی را از طریق شکایت بین‌المللی از شرکت تویوتا پیگیری می‌کند. اقامه دعوایی که ممکن است به نام علی دایی در کشوری مثل سوئیس طرح شود. او می‌گوید: «از وکیل بین‌المللی‌ام خواسته ام به دلیل این اشکال فنی که باعث شد شدت تصادف افزایش پیدا کند از شرکت تویوتا شکایت کند و در مراجع بین‌المللی هم این شکایت را ادامه می‌دهم.»
دایی در تصادف اسفند ماه گذشته‌اش به شدت از ناحیه سر و گوش آسیب دید و چند هفته‌ای را در بیمارستان بستری بود.این شکایت می‌تواند یکی از بزرگ‌ترین دعاوی بین‌المللی علیه شرکت تویوتا باشد؛ چون آقای گل فوتبال جهان می‌تواند یکی از سرشناس‌ترین چهره‌های تاریخ باشد که شرکت ژاپنی را به دلیل باز نشدن کیسه‌های هوای اتومبیل بیش از صد میلیون تومانی‌اش به دادگاه می‌کشاند. خودرویی که تولیدش از سال ۱۹۸۲ آغاز شده و هر ۶ سال یکبار بدنه و موتورش تغییراتی اساسی داشته است. خودروی علی دایی اما مدل ۲۰۰۶ است. مدلی که ساخت آن در پایان سال ۲۰۰۹ به پایان رسیده و اتاق جدیدی را کارخانه جایگزینش کرده. خودرویی که‌ایربگ سمت راننده‌اش باید به طور اتوماتیک عمل می‌کرده است و‌این شکایت بین‌المللی از سوی فوتبالیست معروف ایرانی می‌تواند چالشی بزرگ شود برای شرکت خودروساز سرشناس ژاپنی.
ارسال نظر