البته با وجود قهرمانی فصل قبل در لالیگا، اوضاع هنوز مثل سابق نشده و تابستان امسال بلوگرانا یکی از تیم‌های کم کار پنجره بوده است. آنها مثل دو سال اخیر اولویتشان را به خدمت گرفتن بازیکنان آزاد قرار دادند و در همین پنجره هم اینیگو مارتینز و ایلکای گوندوگان به صورت آزاد به ترکیب تیم ژاوی اضافه شدند. درواقع کل هزینه بارسا در فصل نقل و انتقالات فعلی، ۳/ ۴میلیون یورو بوده که برای به خدمت گرفتن اوریل رومئوی ۳۱ ساله بازیکن سابق لاماسیا از ژیرونا پرداخت شده است! نکته اینجاست که این تیم در آستانه دومین بازی خود در لالیگا که ساعت ۲۱ امشب برابر کادیز برگزار می‌شود، به دلیل مشکلات سقف دستمزدی که لالیگا تعیین کرده همچنان از ثبت قرارداد ایناکی پنیا، مارکوس آلونسو، اینگو مارتینز، سرجینیو دست و کلمت لنگله عاجز مانده و مشخص نیست چه راهکاری برای آن خواهد اندیشید. تازه دو بازیکن پردرآمد تیم یعنی سرخیو بوسکتس و جوردی آلبا هم نیوکمپ را ترک کرده‌اند و عثمان دمبله هم با ۵۰ میلیون یورو به پاری‌سن‌ژرمن پیوست که ۳۵ میلیون از این مبلغ در حساب بارسا قرار گرفته است.

اما با وجود همه این مسائل که به نظر به کمک تیم می‌آمد، آبی و اناری‌ها برای بهبود شرایط مالی تصمیم گرفتند که قرارداد ۲۵ ساله خود با سازمان تاکسیرانی شهر بارسلون را قطع کنند؛ قراردادی که به اعضای باشگاه اجازه می‌داد تا به صورت رایگان خودشان را به باشگاه یا محل تمرین برسانند و سپس به خانه برگردند. این اتفاق قطعا برای بازیکنان آکادمی یک ضربه بزرگ خواهد بود چراکه اعضای لاماسیا گواهینامه ندارند و این آپشن حیاتی برای آنها بسیار کارآمد بود. باشگاه اکنون اتوبوس‌های خطی را جایگزین تاکسی‌ها کرده و این اتوبوس‌ها در ایستگاه‌ها و ساعات مشخص، آماده ارائه خدمات به بازیکنان آکادمی صرفا در مسیر خانه به محل تمرین و‌ برعکس هستند. این وضعیت یکی از محبوب‌ترین باشگاه‌های ورزشی جهان پس از فروپاشی اقتصادی است؛ آن‌هم در نتیجه خرج‌های بی‌حساب و کتاب و عدم آینده‌نگری.