وعده جوان سازی ناوگان دریایی

دنیای اقتصاد- بندرعباس: محمد محمودی در سفر به بندرعباس افزود:کشتی‌های مقیاس بزرگ که بناست در «ایزوایکو» به عنوان بزرگترین صنعت دریایی کشورساخته شود منابع مالی بزرگی نیاز دارند که پیش‌بینی شده صندوق صنایع دریایی از طریق گمرک منابعی وصول کرده و در خدمت این کار بگذارد.

وی افزود: این کار از سال جاری آغاز شده و امید می‌رود با تجهیز منابع بتوان این قدم را برداشت، از طرفی صندوق با منابع در اختیار نمی‌تواند همه فعالیت‌های دریایی را پوشش دهد.

مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی با بیان اینکه شاید سفارش ساخت یک تا ۲ موتور دریای مقرون به صرفه نباشد، اظهار کرد: حدود ۱۰۰ تا ۱۱۶ فروند کشتی به سکوهای نفتی در خلیج فارس خدمات رسانی می‌کنند که اغلب این‌ها از کشورهای خارجی اجاره می‌شود که روزانه هم مبالغ بسیاری بابت این اجاره پرداخت می‌شود.

وی ادامه داد: وقتی تیراژ ۱۰۰ فروندی وجود دارد حتی اگر از قبل برای تولید و تأمین موتور دریایی برنامه‌ریزی نشده باشد درحالی که برای هر کشتی حداقل به ۲ موتور نیاز است، ایجاد خط تولید موتور دریایی در کشور مقرون می‌شود و عمق داخلی سازی را افزایش می‌دهد.

مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی ادامه داد: سازمان بنادر و دریانوردی به حدود ۵۰ فروند یدک‌کش برای بنادر مختلف و تعداد بسیاری لایروب نیاز دارد که می‌توان این‌ها را با ابعاد کوچکتر در کشتی سازی‌های خصوصی ساخت و به بهره‌برداران عرضه کرد.

محمودی بیان کرد: این تعداد به اضافه تغییراتی که در قوانین و مقررات بین‌المللی از بابت نوع سوخت و مصرف سوخت موتورها ایجاد می‌شود، ایجاب می‌کند نوسازی بزرگی هم بر روی کشتی‌های بزرگ مقیاس انجام شود چون ممکن است بعد از این با محدودیت‌هایی برای ورود به بنادر سایر کشورها روبرو شوند.

مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی گفت: تمرکز صندوق بر روی تعمیرهای شناورها و ساخت شناورهای کوچک و متوسط مقیاس است و در زمینه کمک‌های فنی به قایق‌های کوچک صیادی تسهیل گری می‌کند.

وی اضافه کرد:‌ صندوق صنایع دریایی از لنج‌های فایبرگلاس ۱۰۰ میلیارد ریالی تا یک هزار و ۵۰۰ میلیارد ریالی را با توجه به منابع مالی محدود خود پشتیبانی کرده است.

مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی گفت:‌ گمرک از سال جاری برای دریافت ۱۰ درصد کرایه حمل از مایعات نفتی و گازی بخش نامه لازم الاجرایی را به همه صادر کنندگان نفتی و گازی ابلاغ کرده است که هنگام صدور کالای خود تعهد می‌دهند ۱۰ درصد کرایه حمل را بابت تجهیز منابع برای ساخت کشتی به حساب این صندوق واریز کنند.

محمودی اضافه کرد: اگر این اتفاق رخ دهد و کشتی ساخت ایران باشد از پرداخت این ۱۰ درصد معاف می‌شوند، به عبارتی دوره طولانی برای ساخت داخل شدن کشتی‌ها خواهیم داشت تا با تحقق این مهم از پرداخت مبلغ اشاره شده معاف شوند.