قائممقام وزیر نفت خبر داد
توافق قالیباف و زنگنه برای احداث جایگاههای کوچک سوخت
قائممقام وزارت نفت از گازرسانی به ۵۵۰ روستا با استفاده از CNG خبر داد و گفت: با توافق شهردار تهران و وزیر نفت جایگاههای کوچک سوخت در پارکها احداث میشود. سیدکاظم وزیری هامانه در ششمین همایش «خودرو، CNG و سوختهای جایگزین» اظهار کرد: در سال ۱۳۵۶ دو جایگاه CNG در شیراز و در سال ۱۳۶۵ دو جایگاه در مشهد احداث شد. وی افزود: بررسیهای میدانی نشان داد جایگاههای شیراز اصلا موفق نبود و خودروها دچار مشکلات شدیدی شده بودند حتی بهرغم اینکه گاز مجانی به آنها تحویل میشد. وی که با خبرگزاری فارس گفتوگو کرده اضافه کرد: در سال ۸۴ تعهداتی برای گسترش سریعتر CNG در دولت دادیم که هنوز هم بخشی از آنها در حال انجام است تا ۲۵۰۰ جایگاه ساخته شود.
قائممقام وزارت نفت از گازرسانی به ۵۵۰ روستا با استفاده از CNG خبر داد و گفت: با توافق شهردار تهران و وزیر نفت جایگاههای کوچک سوخت در پارکها احداث میشود. سیدکاظم وزیری هامانه در ششمین همایش «خودرو، CNG و سوختهای جایگزین» اظهار کرد: در سال ۱۳۵۶ دو جایگاه CNG در شیراز و در سال ۱۳۶۵ دو جایگاه در مشهد احداث شد. وی افزود: بررسیهای میدانی نشان داد جایگاههای شیراز اصلا موفق نبود و خودروها دچار مشکلات شدیدی شده بودند حتی بهرغم اینکه گاز مجانی به آنها تحویل میشد.وی که با خبرگزاری فارس گفتوگو کرده اضافه کرد: در سال ۸۴ تعهداتی برای گسترش سریعتر CNG در دولت دادیم که هنوز هم بخشی از آنها در حال انجام است تا ۲۵۰۰ جایگاه ساخته شود.قائم مقام وزیر نفت ادامه داد: مشکل اول جایگاهها در داخل شهرهای بزرگ هزینههای بالای زمین است که ما کارمزدها را برای جبران این هزینهها افزایش دادیم، اگرچه شاید هنوز هم برای بخش خصوصی کاملا مطلوب نباشد.
وی افزود: در سال ۸۴ با شهرداری تهران تفاهم کردیم درکنار پارکها، زمینهای ۱۲ متری اختصاص دهند تا یک واحد کوچک سوختگیری ایجاد شود، اما این تفاهم به دلیل تغییرات پیدرپی عملیاتی نشد.وی اضافه کرد: با این حال دوباره آقایان زنگنه و قالیباف توافق کردند که زمینهای کوچکی برای این کار در گوشه پارکها یا بعضی زمینهایی که بدون استفاده هستند، اختصاص یابد.وزیری هامانه اظهار کرد: سوختگیری بالای ۱۰۰۰ مترمکعب در ساعت اقتصادی است و زیر آن اقتصادی نیست و ما حدود ۶۰۰ جایگاه داریم که زیر این ظرفیت کار میکنند و دچار مشکل شدهاند.وی تاکید کرد: در حال حاضر سوختگیری جایگاهها در حد ۸ یا ۹ ساعت فعال است که اگر بخش خصوصی به دنبال اقتصادیتر شدن کار خود است باید امکان سوختگیری ۲۴ ساعته را فراهم کند.وی اضافه کرد: طرحی را برای ارسال به شورای اقتصاد آماده کردهایم که براساس آن سوخترسانی به ۵۵۰ روستای کمجمعیت که زیر ۲۰ خانوار در آنها ساکن است با استفاده از CNG انجام شود.وی افزود: در این طرح لولهکشی داخلی مانند گاز شهری خواهد بود، اما از طریق مخازن CNG گاز را دریافت میکنند.قائم مقام وزیر نفت با بیان اینکه احداث یکهزار جایگاه CNG جدید توسط بخش خصوصی را پیشبینی کردهایم، گفت: تا وقتی اشکالات داخلی را برطرف نکردهایم امکان صادرات خدمات CNG را نخواهیم داشت چنان که در حال حاضر مشکلات زیادی در بازرسی و تعمیرات خودروها و امثال آنها وجود دارد و وزارت نفت برای حل مشکل یک تخفیف ۳ درصدی را برای جایگاهها درنظر گرفته است.
وی تاکید کرد: سهم ۳۵ درصدی CNG در سبد سوخت با احداث یکهزار جایگاه جدید و سوخترسانی به ۵۵۰ روستا با استفاده از CNG محقق خواهد شد.قائممقام وزیر نفت تصریح کرد: دستورالعمل و ضوابط مربوط به رگولاتوری و نظارت وزارت نفت در واحدهای مختلف تدوین شده و ظرف یک ماه آینده رونمایی خواهد شد. وزیری هامانه تصریح کرد: واحدهای واگذارشده به بخش خصوصی با وزارت نفت قطع شده است و با تصویب این مقررات رگولاتوری این مشکل برطرف خواهد شد.
تعیین فرمول جدید در شورای اقتصاد
مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت از تعیین فرمول قیمتگذاری سی.ان.جی در شورای اقتصاد خبر داد. سیفی در گفتوگو با خبرگزاری تسنیم، درباره ورود دوباره ال.پی.جی به سبد سوخت حملونقل کشور گفت: در حال حاضر شبکه توزیع ال.پی.جی برای بخش حملونقل مناسب نیست؛ چرا که تقریبا جمعآوری شده است. اگر قرار باشد دوباره پا بگیرد باید مسیر دهه هفتاد طی شود.وی با تاکید بر اینکه هم اکنون وزارت نفت برنامهای برای ورود ال.پ.جی به سبد سوخت حملونقل کشور ندارد گفت: بهعنوان کارشناس معتقد هستم که با وجود سی.ان.جی و شبکه گسترده توزیع برای آن، دادن سهم به الپیجی در سبد سوخت کار درستی نیست.وی با اشاره به اینکه قیمت ال.پی.جی با قیمت بنزین برابری میکند، گفت: اگر چه این سوخت مزیت زیست محیطی بهتری دارد اما به دلیل بالا بودن قیمت آن صرفه اقتصادی ندارد.سیفی درمورد اینکه امکان استفاده از ال.پی.جی در مناطقی که این سوخت تولید میشود وجود دارد هم گفت: بهطور کل از ال.پی.جی برای برخی از صنایع و کاربردهای ویژه میتوان استفاده کرد. مانند ترنهای خاص در برخی مسیرها که شدت انرژی آن بالا است و سوختگیری زیادی لازم نیست یا استفاده برای حملونقل عمومی. اما هماکنون هیچ برنامهای برای استفاده از این سوخت در بخش حملونقل نداریم.وی در پاسخ به این سوال که تاکید شما بر سی.ان.جی در حالی است که در حال حاضر ایران گرانترین سی.ان.جی را دارد گفت: اگر قیمت هر مترمکعب گاز سی.ان.جی را ۴۵۰ تومان و متوسط قیمت بنزین (میانگین قیمت بنزین یارانهای و آزاد) را ۸۰۰ تومان در نظر بگیریم، قیمت سی.ان.جی نصف قیمت بنزین است.مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت با اعلام اینکه فرمول تعیین قیمتگذاری سی.ان.جی در حال بررسی است تا برای تصویب به شورای اقتصاد ارائه شود تاکید کرد: قطعا قیمت سی.ان.جی باید از قیمت بنزین کمتر تعیین شود.
ارسال نظر