در واکاوی دلایل تاخیر ورود ایران به جمع صادرکنندگان بنزین جهان بیش از همه دو عامل افزایش مصرف داخلی بنزین و تاخیر در بهره‌برداری از طرح‌های توسعه‌ای پالایشگاهی کشور خودنمایی می‌کند. به گزارش خبرگزاری تسنیم، تولید بنزین در ۹ پالایشگاه کشور قرار بود در پایان سال ۹۱ به ۷۰ میلیون لیتر در روز برسد تا با حدود ۶ تا ۷ میلیون لیتر تولید مازاد بر نیاز داخل، ایران در پایان سال گذشته به جمع صادرکنندگان بنزین جهان بپیوندد اما این مهم با تاخیر در بهره‌برداری از طرح‌های پالایشی محقق نشد. از سوی دیگر مصرف فرآورده‌های نفتی به‌ویژه بنزین با کم‌اثر شدن تأثیرات فاز اول هدفمندی یارانه‌ها دوباره اوج گرفت و مسوولان امر برای به چالش کشیده نشدن طرح خودکفایی تولید بنزین، صنعت پتروشیمی را به کمک طلبیدند. با تخصیص بخشی از ظرفیت واحدهای آروماتیکی صنعت پتروشیمی به تولید بنزین، روزانه ۸ تا ۱۰ میلیون لیتر بنزین پایه در صنعت پتروشیمی تولید شده و برای تبدیل به محصول نهایی به صنعت پالایش و پخش تحویل شد. این افزایش ۱۰ میلیون لیتری تولید بنزین کشور نیز نتوانست تولید بنزین ایران را از مرز مصرف عبور دهد. در ادامه سال‌جاری قرار است شاهد بهره برداری از طرح‌های توسعه کمی و کیفی تولیدات پالایشگاه‌های تبریز، اصفهان و بندرعباس باشیم. در این صورت در پایان سال جاری تولید بنزین کشور در پالایشگاه‌های نفت خام بدون احتساب بنزین تولیدی واحدهای پتروشیمی به مرز ۷۰ میلیون لیتر خواهد رسید. آمار مصرف فرآورده‌های نفتی در ماه جاری نشان می‌دهد هم اکنون متوسط مصرف روزانه بنزین ایران در مرز ۷۰ میلیون لیتر است، از این‌رو در پایان سال ۹۲ با بهره‌برداری از طرح‌های توسعه‌ای این سه پالایشگاه، تولیدات بنزین پالایشگاهی کشور تنها جوابگوی مصرف داخل خواهد بود. از سوی دیگر بهره‌برداری از فاز اول پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس با ظرفیت تولید روزانه ۱۲ میلیون لیتر بنزین تا پایان سال ۹۲ برنامه‌ریزی شده است.