نیکلاس براون، مدیر گاز و LNG آسیا در شرکت «وود مک کنزی» اخیرا در یک کنفرانس LNG در سنگاپور، برآورد کرد چین احتمالا تقاضای خود برای LNG را حدود ۸ میلیون تن افزایش می‌دهد. در حالی که سایر تحلیلگران در این کنفرانس تا حدودی نسبت به چشم‌انداز تقاضای بالاتر از سوی چین خوش‌بین بودند اما هیچ کدام پیش‌بینی نکردند که رشد ۷/ ۱۵ میلیون تنی تقاضای این کشور که در سال ۲۰۱۸ در مقایسه با سال ۲۰۱۷ مشاهده شد، تکرار خواهد شد.مشکل بازار LNG این است که احتمالا بیش از ۳۰ میلیون تن عرضه جدید در سال ۲۰۱۹ به بازار اضافه خواهد شد. شرکت «پوتن‌اند پارتنرز» انتظار دارد در سال ۲۰۱۹ به میزان ۳۳ میلیون تن به عرضه LNG اضافه شود اما تقاضا تنها ۱۶ میلیون تن رشد خواهد کرد. به گفته تحلیلگران وود مک کنزی، با تکمیل کارخانه‌های جدید استرالیایی و آغاز فعالیت پروژه‌های آمریکایی جدید شامل البا آیلند کیندر مورگان و کامرون سمپرا، حدود ۷۰ میلیون تن LNG جدید امسال و سال آینده وارد بازار خواهد شد.اگرچه دورنمای تقاضا طی چند سال آینده نشان می‌دهد که عرضه جدید در بازار LNG احتمالا جذب خواهد شد اما مشکل این بازار، سال ۲۰۱۹ و احتمالا بخشی از سال ۲۰۲۰ است. در حالی که احتمال تقاضای بیشتر از سوی هند و سایر خریداران نوظهور در آسیا وجود دارد اما دورنما برای خریداران بزرگی مانند ژاپن و کره‌جنوبی روشن نیست. تولید هسته‌ای رو به رشد در ژاپن احتمالا به واردات کمتر LNG منجر می‌شود با این حال این کشور سالیان متمادی عنوان بزرگ‌ترین‌ خریدار LNG را حفظ کرده است. سیاست انرژی در کره‌جنوبی نیز به سوی تجدیدپذیرها متمایل است و این کشور رتبه دومین واردکننده بزرگ LNG را به چین واگذار کرده است. در مجموع، به نظر می‌رسد بعید باشد آسیا قادر به جذب ظرفیت جدید LNG باشد که قرار است امسال عرضه شود. اگر قیمت‌ها کمتر شود، ممکن است تقاضا رونق بیشتری بگیرد اما محدودیت‌هایی در تمایل خرید واردکنندگان بزرگ وجود دارد به خصوص در فواصل میان زمستان و تابستان که تقاضا کمتر می‌شود. قیمت محموله تک LNG در بازار آسیا به ۲۰/ ۶ دلار در هر میلیون واحد BTU کاهش یافته که پایین‌ترین حد در ۱۷ ماه گذشته بوده و ۴۷ درصد در مقایسه با اوج قیمت ۶۰/ ۱۱ دلار در سال ۲۰۱۸ کاهش نشان می‌دهد.

 

 

اخبار مرتبط