اخبار مطالب توصیه شده روزنامه شماره ۶۵۳۳

افزایش تعداد شهروندانی که روزانه برای جابه‌جایی درون‌شهری از خطوط مترو استفاده می‌کنند؛ باعث شد تا سرفاصله حرکت قطارهای مترو در خطوط اصلی در ساعات پیک به ۷ دقیقه، در ساعات غیرپیک به ۱۰ دقیقه و در ساعات پایانی روز به ۱۵ دقیقه برسد. این تصمیم براساس رصد هوشمند و مستمر تعداد مسافران در ایستگاه‌ها از سوی شرکت بهره‌برداری مترو اخذ شده است. با این وجود همچنان سرفاصله حرکت قطارها با وضعیت مطلوب خود فاصله دارد و این موضوع از مطلوبیت این مُد حمل‌ونقلی کاسته است.

جنگ هنوز به خطوط تولید خودروسازان نرسیده اما به نظر می‌رسد با تداوم وضعیت فعلی، باید در انتظار خاموش شدن چراغ برخی از خودروسازی‌ها باشیم. طی یک ماه گذشته شرکت‌های خودروساز اگر چه مستقیما زیر حمله دشمن نبودند، اما از فولادی که به‌موقع به دست تولیدکننده می‌رسید تا قطعاتی که بدون مشکل از بنادر ترخیص می‌شد، حالا دیگر خبر چندانی نیست. به اعتقاد برخی از دست اندرکاران خودرو، این صنعت در زنجیره‌ای از تامین مواد اولیه گرفته تا ترخیص برخی قطعات، با تهدیدی جدی برای تداوم تولید مواجه شده است. به گفته فعالان این صنعت، مشکل اصلی این است که چند بحران به‌طور هم‌زمان رخ داده است. کمبود فولاد، اختلال در واردات مواد اولیه و در کنار آن بی‌نظمی در حمل‌ونقل، همه با هم باعث شده‌اند تولید خودرو در آینده نزدیک با مشکل جدی مواجه شود.وضعیت به شکلی است که به نظر می‌رسد حتی اگر یکی از این گلوگاه‌ها موقتا قابل مدیریت باشد، سایر محدودیت‌ها می‌توانند جریان تولید را با اختلال روبه‌رو کند؛ وضعیتی که نشان می‌دهد صنعت خودرو با بحران مقطعی روبه‌رو نیست، بلکه با اختلال همه‌جانبه مواجه شده است.

قیمت هر دلار آمریکا روز یکشنبه به ۱۵۵ هزار تومان رسید که ۳ هزار و ۸۰۰ تومان پایین تر از روز شنبه بود. به نظر می‌رسد ادامه شرایط جنگی در کشور اصلی‌ترین عامل اثرگذار بر نرخ ارز است. با وجود اینکه دومین هفته کاری پس از تعطیلات سال جدید شمسی در جریان است، هنوز فعالان زیادی به بازار ارز بازنگشته‌اند. بر این اساس، همچنان کم عمقی بازار آزاد ارز اصلی‌ترین دلیل کاهش نرخ دلار است.

در روزهایی که تهاجم نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران به اوج خود رسیده و سایه جنگ بر بازارهای منطقه‌ای گسترده شده است، بررسی جایگاه ایران در صنعت فولاد و معدن اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. سهم ایران در تولید جهانی فولاد حدود ۲ درصد است؛ رقمی که در مقیاس جهانی تعیین‌کننده است و توقف صادرات می‌تواند به افزایش قیمت و اختلال در زنجیره تامین کشورهای همسایه منجر شود. در شرایط جنگ و نااطمینانی، کاهش عرضه ایران تنها یک خلأ تولیدی نیست، بلکه بخشی از یک «ضریب تقویت شوک» است که همراه با ریسک‌های لجستیک و افزایش هزینه انرژی، اثرگذاری منطقه‌ای ایران را برجسته‌تر می‌کند و نشان می‌دهد در بحران‌ها، نقش ایران فراتر از سهم واقعی‌اش در تولید جهانی است.

درحالی‌که جنگ همچنان ادامه دارد، حضور یا عدم حضور تیم ملی ایران در جام‌جهانی ۲۰۲۶ به معمایی بزرگ تبدیل شده و همچنان گمانه‎‌زنی‌های ضد و نقیض در این مورد وجود دارد. چنان که حتما می‌دانید، مسابقات این دوره در ۳ کشور آمریکا، مکزیک و کانادا برگزار خواهد شد. حتی در زمان قرعه‌کشی هم خیلی از مسوولان کشور ترجیح می‌دادند تیم ملی در گروهی قرار بگیرد که مسابقاتش در کشوری غیر از آمریکا برگزار می‌شود، اما این اتفاق رخ نداد و همه بازی‌های گروه ایران در ایالات متحده برگزار خواهد شد. حالا هم با جنگ فعلی، طبیعتا حساسیت موضوع دوچندان شده و از همان روز اول در بیان مسوولان مختلف، مواضع منفی فراوانی پیرامون حضور تیم ملی در این دوره از مسابقات وجود داشت. مطابق برنامه اعلام شده از سوی فدراسیون جهانی فوتبال، ۲۶ خرداد یعنی حدود ۷۰ روز دیگر نخستین بازی تیم ملی در مرحله گروهی برابر نیوزیلند برگزار خواهد شد و طبیعتا تا خیلی پیش از آن باید تکلیف روشن شده باشد، هرچند در زمان تنظیم این مطلب همچنان صداهای متفاوتی به گوش می‌رسد.