اخبار مسکن و عمران - روزنامه شماره ۵۹۱۰

• 

  پنج خسارت تهران از «طرح‌ترافیک»

  تقریبا همه خیابان‌های شهر تهران –از ۱۰بزرگراه شمالی جنوبی و شرقی غربی گرفته تا خیابان‌های اصلی- طی ماه‌های اخیر به «پارکینگ خودروهای عبوری» تبدیل شده است؛ به‌طوری‌که پدیده قدیمی «پیک ترافیک صبحگاهی و شبانگاهی» که در هر یک از دو مقطع صبح و شب، چیزی در حدود حداکثر ۲ساعت بود، از ابتدای امسال تاکنون، از نظر زمانی حدودا ۲.۵برابر شده و در حال حاضر سه پیک ترافیکی در معابر به وجود آمده است؛ صبح، عصر و شب. تهرانی‌ها در برابر این «وقت‌کشی مسلم در خیابان‌ها» یک پرسش برایشان به وجود آمده است که مدیریت شهری تهران با وجود «امکانات گسترده‌ای که در سطح شهر شامل دوربین‌های رصد خیابان‌ها و نیروی انسانی حقوق‌بگیر در حوزه مدیریت ترافیک دارد»، تاکنون هیچ «جواب روشن» و «قانع‌کننده»به این سوال عمومی نداده است. بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» درباره این پرسش اما نشان می‌دهد، شیوه مدیریت تردد در سطح شهر تهران با دو اشکال بزرگ روبه‌رو است. اشکال اول به «شیوه مدیریت حرکت خودروهای شخصی» مربوط می‌شود که همه سیاست‌های شهرداری در این سال‌ها، بر «اجرای طرح ترافیک» خلاصه شده است. اشکال دوم که به مراتب اهمیت بالاتری دارد نیز «ضعف شدید ناوگان حمل‌ونقل عمومی به‌ویژه اتوبوس و همچنین مترو» است. طرح ترافیک فعلی در تهران، نه «ترافیک» را کنترل می‌کند و نه «درآمد» برای شهرداری دارد. جعفر تشکری‌هاشمی، معاون اسبق حمل‌ونقل و ترافیک شهردار تهران و رئیس فعلی کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران درباره سوال عمومی پایتخت‌نشین‌ها به «دنیای‌اقتصاد» اعلام کرد: نسخه کنونی طرح ترافیک تهران، برای «تهران دهه ۶۰» است که به ۱۰دلیل، «عدم کفایت» آن برای «تهران امروز» محرز است.

• حال و هوای زمستانی بازار اجاره

  دنیای‌اقتصاد: تعداد فایل‏‌های «سبز رنگ» در بازار اجاره تهران افزایش یافت. تازه‏‌ترین تحقیقات میدانی «دنیای‌اقتصاد» از بازار اجاره در مناطق مختلف شهر تهران نشان‌دهنده حال و هوای زمستانی در این بازار است به طوری که این روزها بخش قابل‌توجهی از فایل‏‌های اجاره، «فایل سبز» یا آپارتمان‏‌های با اجاره‏‌بهای سطح متعارف و پایین‏‌تر از سطح عرف میانگین اجاره‏‌بهای منطقه هستند. رکود زمستانی بازار اجاره و نبود توان پرداخت اجاره‏‌بهای غیرمتعارف از سمت مستاجرها، دو علت مهم این رویداد است.

• ساخت چینی مترو با ۵‌ درصد آورده

  یک مقام مسوول در مدیریت شهری تهران از آغاز عملیات ساخت خط ۱۱ متروی تهران با ۵‌درصد آورده چینی‌‌ها خبر داد.