گروه مسکن- مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران گفت: بر اساس طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران با احداث ۸ خط مترو به طول ۵/۲۵۰ کیلومتر، روزانه ۶‌میلیون و ۵۵۶‌هزار مسافر در پایتخت با این وسیله نقلیه جابه‌جا خواهند شد. به گزارش روابط عمومی شهرداری تهران، دکتر شهریار افندی زاده ضمن بیان این مطلب اظهار کرد: نخستین خط مترو تهران خط میدان تجریش تا حرم مطهر امام خمینی(ره) به طول ۳/۲۹ کیلومتر است که سرفاصله زمانی حرکت قطارهای این خط ۲ دقیقه پیش‌بینی شده و ظرفیت جابه‌جایی یک‌‌میلیون و ۱۰۰‌هزار مسافر را در روز دارد.

وی افزود: دومین خط مترو بر اساس طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران، خط صادقیه تا پایانه شرق به طول ۴/۲۶ کیلومتر است که با سرفاصله زمانی ۳ دقیقه، توان جابه‌جایی ۷۷۰‌هزار مسافر در روز را دارد.

افندی زاده همچنین در مورد جزئیات سومین خط متروی تهران گفت: بر اساس طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک خط ۳ مترو تهران حد فاصل ازگل تا جاده ساوه به طول ۸/۳۲ کیلومتر طراحی شده است که با سرفاصله زمانی ۳ دقیقه‌ای این خط ظرفیت جابه‌جایی ۷۷۵‌هزار مسافر در روز را دارد.مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران در ادامه گفت: خط ۴ مترو تهران حد فاصل قنات کوثر تا جنت آباد به طول ۷/۳۵ کیلومتر پیش‌بینی شده و با سرفاصله زمانی ۲ دقیقه روزانه یک‌‌میلیون و ۴۳۰ ‌هزار مسافر در این خط جابه‌جا خواهند شد.

این مقام مسوول در حوزه ترافیک شهر تهران در مورد خط ۶ مترو تهران نیز گفت: خط ۶ مترو تهران بر اساس طرح جامع حمل‌ونقل ترافیک حد فاصل شهران تا شهرری به طول ۱/۳۳ کیلومتر با سرفاصله زمانی ۴ دقیقه برای حرکت قطارها پیش‌بینی شده است که روزانه ۸۵۶‌هزار مسافر در این خط جابه‌جا خواهند شد.

دکتر شهریار افندی زاده خط ۷ مترو تهران را حدفاصل سعادت‌آباد تا قصر فیروزه اعلام و تصریح کرد: خط ۷ مترو تهران ۷/۲۶ کیلومتر طول خواهد داشت و با سرفاصله زمانی ۴ دقیقه ظرفیت جابه‌جایی روزانه ۶۳۰‌هزار مسافر را دارد.

وی تاکید کرد: همچنین در طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک خط ۸ مترو تهران حد فاصل میدان رسالت تا میدان بسیج به طول ۳/۳۴ کیلومتر طراحی شده است که سرفاصله زمانی حرکت قطارها در این خط ۴ دقیقه خواهد بود و روزانه ۴۹۰‌هزار مسافر در این خط جابه‌جا خواهند شد.

مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران همچنین در مورد خط ۹ مترو تهران بر اساس طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک گفت: این خط حدفاصل میدان پونک تا میدان بسیج به طول ۲/۳۲ کیلومتر طراحی شده است که با سرفاصله زمانی ۵ دقیقه ظرفیت جابه‌جایی ۵۰۵‌هزار مسافر را در روز دارد.

دکتر افندی زاده ضمن بیان آنکه بر اساس طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران همچنین احداث ۴ خط مترو اکسپرس پیش‌بینی شده است، افزود: خطوط اکسپرس در واقع قطارهای سریع‌السیری هستند که در خارج از شهر به روی سطح زمین و در داخل شهر به صورت قطارهای زیر زمینی حرکت می‌کنند که ۴ خط پیش‌بینی‌شده در تهران ظرفیت جابه‌جایی یک‌‌میلیون و ۲۹۸‌هزار مسافر در روز را خواهند داشت که طول این خطوط در مجموع ۱/۱۷۹ کیلومتر و سرفاصله زمانی حرکت قطارهای آن ۶ دقیقه خواهد بود.

مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران با اشاره به اینکه خطوط اکسپرس شهرهای اطراف را به تهران متصل می‌کنند، گفت: نخستین خط اکسپرس در تهران خط کرج تا پاکدشت به طول ۵۱ کیلومتر با سرفاصله زمانی ۶ دقیقه است که پیش‌بینی می‌شود در این خط روزانه ۵۷۷‌هزار مسافر جابه‌جا شوند، ضمن آنکه این خط شامل خط ۵ متروی فعلی است که هم اکنون بین کرج و تهران سرویس‌دهی می‌کند.وی افزود: بر اساس طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک دومین خط اکسپرس حدفاصل دماوند تا شهریار به طول ۴۶ کیلومتر با سرفاصله زمانی ۶ دقیقه و ظرفیت جابه‌جایی ۲۱۰‌هزار مسافر در روز پیش‌بینی شده است.

دکتر افندی زاده با تاکید برآنکه در خطوط اکسپرس به دلیل فاصله زیاد ایستگاه ها ظرفیت جابه‌جایی مسافر نسبت به خطوط عادی مترو کاهش می‌یابد، گفت: سومین خط اکسپرس حدفاصل دهکده المپیک تا ورامین به طول ۷/۴۳ کیلومتر در طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک پیش‌بینی شده که سرفاصله زمانی حرکت قطارها در این خط نیز ۴ دقیقه است و روزانه ۲۰۰‌هزار مسافر در این خط جابه‌جا خواهد شد.

وی در ادامه تصریح کرد: بر اساس طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک خط ۴ مترو اکسپرس حدفاصل ازگل تا جاده ساوه به طول ۴/۳۸ کیلومتر و سرفاصله زمانی ۶ دقیقه پیش‌بینی شده است که ظرفیت ۳۱۱‌هزار مسافر را در روز دارد.

مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران همچنین در مورد ۳ خط مکمل که در طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران پیش‌بینی شده است، تاکید کرد:علاوه بر این خطوط، ۳ خط مکمل به طول ۱/۳۱ کیلومتر، سرفاصله حرکت ۷ دقیقه و ظرفیت جابه‌جایی روزانه ۲۵۸‌هزار مسافر در طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک در نظر گرفته شده است.وی افزود: خط یک مکمل حد فاصل میدان بسیج تا تهرانپارس به طول ۹ /۱۰ کیلومتر با سرفاصله زمانی ۷ دقیقه پیش‌بینی شده که ظرفیت جابه‌جایی ۱۵۰‌هزار مسافر را در روز خواهد داشت.وی با اشاره به اینکه دومین خط مکمل می‌تواند به صورت قطار هوایی احداث شود، گفت: در طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک دومین خط مکمل حدفاصل میدان صنعت تا پارک وی به طول ۷/۶ کیلومتر با سرفاصله زمانی ۷ دقیقه پیش‌بینی شده است که ظرفیت جابه‌جایی ۸۳‌هزار مسافر را در روز دارد که با توجه به آنکه این خط از مجاورت برج میلاد می‌گذرد و مناظر زیبایی در این محدوده وجود دارد، می‌توان در این مسیر قطار هوایی احداث کرد.مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران افزود: سومین خط مکمل نیز حدفاصل شهران تا داروپخش پیش‌بینی شده است که ۵/۱۳ کیلومتر طول دارد و سرفاصله زمانی حرکت قطارها در این خط ۷ دقیقه پیش‌بینی شده است که بر این اساس روزانه ۲۵‌هزار مسافر در این خط جابه‌جا خواهند شد.وی در پایان تاکید کرد: تمام الگوها، چشم انداز، راهبردها و استراتژی های حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران تا سال ۱۴۰۴ در طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک مطرح شده است که این طرح در کمیسیون عمران شورای شهر تهران مورد تایید قرار گرفته است و به زودی در دستور کار شورای اسلامی شهر تهران قرار خواهد گرفت و پس از تصویب به شورای عالی ترافیک ارائه خواهد شد.