گروه مسکن- فاز اول عملیات ساخت مترو شهر جدید پرند روز گذشته به مناسبت آغاز دهه فجر رسما آغاز شد. به گزارش دنیای اقتصاد، این مرحله از ساخت مترو پرند ۱۰ کیلومتر طول دارد و کل خط مترو تا سال ۹۲ ساخته و تکمیل خواهد شد. روابط عمومی شرکت عمران شهر جدید پرند اعلام کرد: ساخت متروی شهر جدید پرند و فرودگاه بین‌المللی امام‌(ره) در مورخ ۱۸/۲/۸۴ در نشست هیات وزیران به تصویب رسید. این مترو از نوع متروی برون شهری به طول۵۰ کیلومتر و دوره ساخت آن ۵ سال پیش‌بینی شده و دو بانده است و ادامه خط یک متروی تهران خواهد بود. مسیر متروی پرند از ایستگاه شهدا در مرقد مطهر امام خمینی(ره) شروع شده سپس با عبور از ضلع غربی اتوبان تهران قم و اراضی فرودگاه به شهر جدید پرند خواهد رسید. این خط دارای ۹ ایستگاه (شهداء‌، شاهد‌، نمایشگاه شهر آفتاب، واوان، فرودگاه بین‌المللی ۳ ایستگاه‌، شهرجدید پرند ۲ ایستگاه) می‌باشد و با توجه به تعداد ۳۰هزار سفر روزانه می‌تواند گروه‌های استفاده کننده را تحت پوشش خود قرار داده و توجیه اقتصادی مناسبی را برای سرمایه‌گذار فراهم نماید. ساکنین شهر جدید پرند که در شهر تهران به فعالیت مشغولند، ساکنین شهر تهران که در شهر پرند به فعالیت مشغولند، ساکنین شهر پرند که در فرودگاه بین‌المللی مشغول به کار هستند و ساکنین شهر تهران اعم از کارکنان و دانشجویان که در دانشگاه‌های پرند مشغول به فعالیت هستند، مسافران مترو در حال احداث تهران - پرند خواهند بود. وجود متروی شهر جدید پرند در کنار نمایشگاه بین‌المللی‌، فرودگاه، ناحیه صنعتی، مراکز توریستی تفریحی و خدماتی موقعیت ویژه‌ای برای شهر جدید پرند فراهم خواهد کرد. براساس این گزارش هم اکنون عملیات اجرایی مرحله پنجم به طول ۱۰ کیلومتر از شهر جدید پرند آغاز شده و مراحل بعدی کار نیز به سرعت در دست انجام است.

جابه‌جایی ۲۰هزار مسافر

مدیرعامل حمل‌و‌نقل و ترافیک شرکت عمران شهرهای جدید در گفت‌و‌گو با دنیای اقتصاد درباره خصوصیات مترو پرند گفت: مترو پرند - تهران روزانه ۲۰هزار مسافر را جابه‌جا خواهد کرد. مهندس محمود صرافین افزود: احداث فاز ۵ خط مترو که از هم‌اکنون آغاز شده یک تا دو سال طول خواهد کشید.صرافین درخصوص شایعات پیرامون اطاله زمان بهره‌برداری از این پروژه گفت: عموما مشکلات فنی و مدیریتی از یک سو و عدم‌تخصیص منابع مالی از سوی دیگر سبب به درازا کشیدن اجرای یک پروژه می‌شود. وی افزود: اما برای این دو مساله در فرآیند اجرای این پروژه کاملا چاره‌اندیشی شده است. به عنوان مثال در بعد فنی و مدیریتی مشاوران ابرقدرت حمل‌و‌نقل ترافیک مدیریت این طرح را به عهده گرفته‌اند و از سوی دیگر از آنجا که این پروژه به تصویب شورای‌عالی ترافیک و شهرسازی رسیده و کاملا توجیه اقتصادی، فنی، زیست‌محیطی و ... داشته است بنابراین از پشتوانه مالی لازم برخوردار خواهد بود. مدیرعامل حمل‌و‌نقل ترافیک شرکت عمران شهرهای جدید گفت: تمامی مراحل اجرای این پروژه شامل عملیات زیرسازی، روسازی، تجهیزات ثابت، متحرک ثابت و ... هزینه‌ای بالغ‌بر ۳۰۰ میلیارد تومان می‌طلبد.