دولت در پیگیری تصویب نهایی لایحه توسعه صنایع دریایی در مجلس کوتاهی کرده است.

معاون طرح و برنامه مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فراساحل (ایزوایکو) در گفت‌وگو با خبرگزاری مهر، عملکرد صنعت کشتی‌سازی در کشور را قابل دفاع دانست و گفت: صنعت کشتی‌سازی داخلی می‌تواند بخشی از نیاز کشور را جوابگو باشد چراکه پیچیدگی‌های صنعت کشتی‌سازی در کشور از توان مهندسان داخلی خارج نیست. ولی‌‌ا... مهابادی افزود: توان صنعت دریایی در کشور در کنار حل مشکلات و مسائل موجود به نحوی است که می‌تواند پاسخگوی نیاز ساخت کشتی در داخل باشد همان‌طور که در بحث فراساحل، مهندسان داخلی تجربه زیادی نداشتند ولی در فازهای مختلف پارس جنوبی، توانستند بخشی از کار را به عهده گرفته و پا به پای بسیاری از پیمانکاران خارجی پیش روند.وی افزود: دولت بخش عمده‌ای از بازار داخلی حمل‌ونقل دریایی را به خرید از خارج تخصیص می‌دهد در صورتی که می‌تواند از پیمانکاران خارجی نیز درخواست انتقال بخشی از دانش فنی را به داخل کشور داشته باشد به نحوی که پیمانکاران خارجی بخشی از کشتی را در یاردهای داخلی بسازند.مهابادی با اشاره به لزوم هدایت بخشی از ذخایر مالی به سمت صنعت کشتی‌سازی در کشور، گفت: در لایحه توسعه صنایع دریایی، دولت باید سالانه یک‌میلیارد دلار از حساب ذخیره ارزی برای پوشش تامین سفارش ساخت کشتی از طرف شرکت‌های تابعه کشتیرانی جمهوری اسلامی به صنعت کشتی‌سازی کشور اختصاص دهد اما متاسفانه در پیگیری تصویب این لایحه در مجلس کوتاهی می‌کند.