گزارش از وضعیت جهانی صنعت
بحران مالی، گریبان گیر کشتیسازان
«وی جیا فو» رییس و مدیر اجرایی گروه کاسکو (COSCO) با اشاره به افت شاخص سهام «بالتیک درای» که از ۱۱۷۹۳ واحد در ۲۰ مه به ۱۱۰۲ در ۲۴ اکتبر سقوط کرد، گفت: بازار جهانی کشتیرانی به وحشت افتاده است.
رهبران تجاری در اجلاس جهانی کشتیرانی (۲۰۰۸) در دالیان چین اعلام کردند که این صنعت برای مقابله با چالشهای ناشی از بحران مالی نیازمند اعتماد و شکیبایی است. چرا که نفس صنعت کشتیسازی در دنیا اکنون به شمارش افتاده است.
«وی جیا فو» رییس و مدیر اجرایی گروه کاسکو (COSCO) با اشاره به افت شاخص سهام «بالتیک درای» که از ۱۱۷۹۳ واحد در ۲۰ مه به ۱۱۰۲ در ۲۴ اکتبر سقوط کرد، گفت: بازار جهانی کشتیرانی به وحشت افتاده است. کاهش تولید نفت
وی گفت: کاهش تقاضا برای کانتینر و تانکرهای نفت به این صنعت لطمه زده است. اوپک اعلام کرده است که تولید نفت خود را کاهش میدهد و در عین حال برخی کارخانههای فولادسازی چینی نیز تولید خود را کاهش دادهاند.
وی افزود: حجم حملونقل کانتینری در سال ۲۰۰۸، ۵/۵درصد کمتر از حجم حملونقل در سال ۲۰۰۷ است و انتظار نمیرود که در ماه آینده تغییری صورت گیرد. اظهارات وی در مورد تایید شرکتکنندگان در این نشست قرار گرفت. نشست فوق، موثرترین اجلاس کشتیرانی دنیا به شمار میآِید و مهمترین بازیگران جامعه کشتیرانی جهانی را جذب کرده است.
پیشبینی محال است
مارک لونگ، رییس بخش کشتیرانی در بانک HSBC نیز گفت: بازار کشتیرانی به شدت تحت تاثیر بحرانهای مالی قرار گرفته است. هیچ کس نمیتواند پیشبینی کند این بازار کی بهبود مییابد.
شو زویوان، معاون وزیر حملونقل چین نیز گفت: نوسانات موردی در بازار کشتیرانی امر غیرمعمولی نیست. شو پیشنهاد داد که برای رسیدن به یک موقعیت برد - برد و یک روال توسعه پایدار در بازارهای پرنوسان، بازیگران تجاری هماهنگ عمل کنند.وی افزود: این وحشت در ماههای آینده پایان خواهد یافت، اما نگرانیها باقی خواهد بود. برای بهبود اوضاع به اعتماد نیاز داریم. به گفته وی، فاکتورهای زیادی برای توسعه بیشتر صنعت کشتیرانی وجود دارد و کشورهای بزرگ اقتصادی مانند آمریکا، ملل اروپایی، ژاپن و روسیه در حال اقدام برای کمکهای مالی به شرکتها هستند.اقتصاد چین به آرامی رشد میکند و تقاضا در بخش کشتیرانی بالا است.همچنین تقاضا برای تانکرهای نفتی چین هم بالا است.
واردات نفت خام به چین در سه ماه نخست ۲۰۰۸ به ۱۴۰میلیون تن رسیده، البته با لحاظ رشد ۸درصدی سالانه واردات. وی افزود که ممکن است این رقم در پایان امسال به ۱۸۰میلیون تن برسد. به گفته وی، این چالش همچنین فرصتی برای بهینهسازی ساختاری این صنعت است. با توجه به لغو سفارشات کشتیهای کوچک و کاهش شایعات و گمانهزنیها، ظرفیت کشتیرانی تقویت خواهد شد.
ارسال نظر