در ابتدای این سمینار، محمدرضا گنجی رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران، ضمن تشریح برنامه‌ها و راهبردهای صنعت تایر گفت: سطح تکنولوژی، مقیاس تولید، عرصه‌های رقابت و چشم انداز آینده کارخانه‌های موجود، اهداف بلندمدت و کوتاه مدت در شرکت‌ها و فراهم کردن منابع و پشتیبانی‌های لازم برای اجرای استراتژی‌ها، از جمله فاکتورهای مهمی است که در صنعت تایر باید مورد مطالعه قرار گیرند. وی با اشاره به چشم انداز صنعت تایر در افق ۱۴۰۴ افزود: دستیابی به جایگاه نخست تولید تایر در منطقه، دستیابی به سقف تولید سالانه ۸۳۰ هزار تن انواع تایر در کشور و صادرات ۳۰ درصد از تولیدات به خارج از کشور، مهم‌ترین اهداف کلان صنعت تایر ایران در افق ۱۴۰۴ است. در ادامه خسرو محمودیان دبیر انجمن صنفی صنعت تایر ایران، درباره اقدامات این انجمن به منظور تدوین استانداردهای نوین تایر گفت: کارگروه ویژه بررسی استانداردهای تایر با تصویب هیات مدیره و راهبری بنده به‌عنوان دبیر انجمن، راه‌اندازی شد. در پنج ماه فعالیت این کارگروه پیشنهادها و طرح‌های بسیاری به منظور افزایش کیفیت محصولات و کاهش میزان آلاینده‌ها ارائه شد. پس از پایان صحبت‌های دبیر انجمن صنفی صنعت تایر ایران، ناصر امامی رئیس کمیته استاندارد این انجمن، استانداردهای ۸۵ گانه خودرو، اقدامات این کمیته برای ارتقای سطح استانداردهای داخلی و همچنین اقدامات این کمیته به منظور هماهنگی استانداردها و همکاری با سازمان ملی استاندارد را تشریح کرد. وی در پاسخ به سوال خبرنگار روزنامه دنیای اقتصاد، مبنی بر دلایل پایین بودن میزان صادرات تایر با وجود کیفیت خوب محصولات ایرانی، گفت: شاید مهم ترین عامل «صادرات محور نبودن صنعت تایر» در ایران، فقدان یک برنامه جامع و عدم پیگیری فعالان این بخش برای صادرات محصول، است. هر چند که شاید اکنون برای این حرف کمی دیر باشد، اما امیدواریم با صحبت‌های انجام شده، در آینده به اهداف صادراتی خود نیز دست پیدا کنیم. وی افزود: البته مباحثی مانند تحریم‌های اقتصادی، موجب شد تا توجه به این موضوع (صادرات) کمتر شود.