جزئیات معدوم‌سازی هواپیماهای فرسوده

خبرگزاری مهر: خبرگزاری مهر: مدیرعامل ایران‌ایر با اشاره به جزئیات معدوم‌سازی هواپیماهای از رده خارج این شرکت گفت: تاکنون سه فروند هواپیما معدوم شده و ۱۰ فروند دیگر هم باید معدوم شود. فرهاد پرورش درخصوص خروج هواپیماهای زمینگیر هما از فرودگاه‌ها گفت: شرکت ایران‌ایر هم مانند شرکت‌های دیگر تعدادی هواپیما دارد که در فرودگاه امام خمینی(ره)، فرودگاه مهرآباد و فرودگاه‌های سایر شهرستان‌ها قرار دارند.

وی با بیان اینکه تاکنون تعدادی از هواپیماها را از رده خارج کرده و برخی را خرد کرده‌ایم، افزود: به دلیل اینکه باید آلومینیوم آنها به فروش برسد و قطعات هم معدوم شود، کار خردسازی ر ا انجام دادیم. البته تعدادی هواپیمای بزرگ مانند ۷۴۷ داریم که خرد کردن آن سخت است اما هواپیماهای کوچک مانند فوکر و قدیمی‌های ۷۲۷ را خودمان انجام دادیم.مدیرعامل ایران‌ایر با اشاره به اینکه مابقی هواپیماها هم به نوبت انجام می‌شود، اظهار کرد: ایران‌ایر در حال حاضر ۸ تا ۱۰ فروند هواپیما دارد که از رده خارج شده و موارد قانونی را طی کرده و به تصویب هیات‌مدیره رسیده است و پس از آن خرد می‌شود.پرورش ادامه داد: البته برخی دانشگاه‌ها و شهرستان‌ها برای کارهای آموزشی درخواست دادند اما کار انتقال این هواپیماها ساده نیست، البته تقریبا قطعات هواپیما جدا شده و آلومینیوم آن باقی مانده که فرآیندهای مربوط به هرکدام باید طی شود.وی با اعلام اینکه در دوسال اخیر دو یا سه فروند معدوم شده است و ۸ تا ۱۰ فروند دیگر هم باید معدوم شود، اظهار کرد: حدود ۱۰۰ فروند هواپیمای زمینگیر داریم که تعداد زیادی از آنها شاید اقتصادی نباشد. این هم پدیده‌ای است که در همه دنیا وجود دارد اما در ایران دیرتر اتفاق افتاده است.مدیرعامل ایران‌ایر، دلیل این موضوع را نبود هواپیماهای نو دانست و گفت: در حال حاضر که هواپیمای جدید در حال ورود به کشور است، این هواپیماها را معدوم خواهیم کرد، البته تعدادی هواپیما در فرودگاه‌های مهرآباد، اصفهان، کیش و سایر فرودگاه‌ها است که از مدل توپولف یا ایلوشین‌هاست و حتی شرکت‌های دارنده این هواپیماها الان منحل شده‌اند.پرورش با بیان اینکه ایران‌ایر در حوزه خود آرام آرام مشغول معدوم‌سازی هواپیماها است، افزود: البته با یکی، دو شرکت خارجی هم که متخصص این کار هستند، صحبت کردیم و احتمال دارد که به دلیل تجهیزات و امکانات بیشتر آنها، برای معدوم‌سازی هواپیماها با آنها به تفاهم برسیم.وی ادامه داد: البته این زمان بر است و نیروی انسانی بیشتری می‌خواهد چرا که هواپیماهای بزرگ ابزار آلات بیشتری می‌خواهد، زیرا وقتی می‌خواهیم یک بال را جدا کنیم با آن وزن و وسعت، کار خطرناکی است که فضای کافی هم نیاز دارد بنابراین معدوم‌سازی آرام‌آرام برای هواپیماهای کوچک‌تر در حال انجام است.