شماره روزنامه ۶۶۶۵
|

چشم‌انداز بخش صنعت در ۶ ماه دوم سال ۱۴۰۵ بررسی شد

صنعت در نیمه نخست سال، یکی از پرتنش‌ترین دوره‌های فعالیت خود را پشت سر گذاشت؛ دوره‌ای که کمبود انرژی، آسیب به بخشی از زیرساخت‌ها، محدودیت دسترسی به تسهیلات، تعدیل نیروی انسانی و اختلال در تامین مواد اولیه، همزمان‌ بر فعالیت بنگاه‌ها فشار آورد. جنگ رمضان نیز دامنه این فشارها را گسترده‌تر کرد و در…

پایبندی خطوط کشتیرانی کانتینری به زمان‌بندی‌های اعلام‌شده، در ماه اوت برای سومین ماه متوالی کاهش یافت. تازه‌ترین ارزیابی‌های موسسه تحلیلی «زنتا» نشان می‌دهد در این ماه تنها ۲۹ درصد از شناورها به‌موقع به مقصد رسیده‌اند؛ کاهشی که عمدتا تحت‌تاثیر اختلال در مسیر تجاری «شرق آسیا–اروپا» رخ داده و عملکرد…

اخبار صنعت و تجارت روزنامه شماره ۶۶۶۵

    شنبه، ۰۴ مهر ۱۴۰۵
  • چشم‌انداز بخش صنعت در ۶ ماه دوم سال ۱۴۰۵ بررسی شد

    روزنامه شماره ۶۶۶۵

    تولید در نیمه سخت سال

    صنعت در نیمه نخست سال، یکی از پرتنش‌ترین دوره‌های فعالیت خود را پشت سر گذاشت؛ دوره‌ای که کمبود انرژی، آسیب به بخشی از زیرساخت‌ها، محدودیت دسترسی به تسهیلات، تعدیل نیروی انسانی و اختلال در تامین مواد اولیه، همزمان‌ بر فعالیت بنگاه‌ها فشار آورد. جنگ رمضان نیز دامنه این فشارها را گسترده‌تر کرد و در ادامه، بسته‌شدن مسیرهای تجارت و محدودیت حمل‌ونقل دریایی در پی تنش‌های تنگه هرمز، هزینه و زمان جابه‌جایی کالا را افزایش داد. بخشی از نیازهای تجاری ناچار به مسیرهای زمینی منتقل شد و رشد هزینه‌های لجستیک، فشار تازه‌ای بر هزینه تمام‌شده تولید وارد کرد. در این میان، محدودتر شدن دسترسی به تسهیلات بانکی نیز توان بنگاه‌ها برای تامین سرمایه در گردش را کاهش داد.
  • بحران تاخیر در کشتیرانی جهانی

    پایبندی خطوط کشتیرانی کانتینری به زمان‌بندی‌های اعلام‌شده، در ماه اوت برای سومین ماه متوالی کاهش یافت. تازه‌ترین ارزیابی‌های موسسه تحلیلی «زنتا» نشان می‌دهد در این ماه تنها ۲۹ درصد از شناورها به‌موقع به مقصد رسیده‌اند؛ کاهشی که عمدتا تحت‌تاثیر اختلال در مسیر تجاری «شرق آسیا–اروپا» رخ داده و عملکرد ناوگان دریایی را به سطوحی نزدیک به دوره بحران زنجیره‌های تامین در دوران همه‌گیری کرونا رسانده است. از سوی دیگر، تشدید تنش‌ها در آبراه راهبردی تنگه هرمز و تهاجم نظامی ایالات متحده و رژیم صهیونیستی به ایران نیز بر اختلالات موجود افزوده و چشم‌انداز تجارت و کشتیرانی بین‌المللی را پیچیده‌تر کرده است.
۱