ورود اتوبوس‌های سه کابین به تهران

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به نام‌گذاری امسال به عنوان «حماسه سیاسی و حماسه اقتصادی» گفت: با تولید یکی از پیشرفته‌ترین وسایل حمل و نقل عمومی جهان به دست صنعتگران داخلی، گام بزرگی برای تحقق «حماسه اقتصادی» برداشته شد. جعفر تشکری هاشمی معاون شهردار تهران افزود: صنعتگران داخلی با تولید اتوبوس‌های پیشرفته سه کابین، نه تنها قدم بلندی برای توسعه و پیشرفت کشور برداشتند، بلکه خدمت ارزشمندی را در راستای خدمات‌رسانی به شهروندان ساکن در تهران و سایر کلان شهرهای کشور انجام دادند. مردم شهرها از آلودگی هوا رنج می‌برند او در بخش دیگری از صحبت‌های خود با اشاره به اینکه امروزه مردم در شهرهای کشور از آلودگی هوا رنج می‌برند و بسیاری از تلفات شهروندان و بیماری‌های آنها از هوای آلوده ناشی می‌شود، گفت: کیفیت پایین خودروهای تولیدی و سوخت مصرفی، جان انسان‌ها را مورد تهدید قرار داده است. تشکری هاشمی با بیان اینکه علاوه بر کیفیت نامناسب خودرو و سوخت، سیاست‌گذاری‌های نادرست در مورد عدم حمایت از حمل و نقل عمومی نیز مزید بر علت شده و مشکلات موجود را تشدید کرده، افزود: مصرف سوخت در کشور ما چندین برابر کشورهایی است که تعداد خودروهای آنها مشابه کشور ماست. او با تاکید بر اینکه مصرف سوخت خودروهای کشور ما چندین برابر خودروهای روز دنیاست، تصریح کرد: کیفیت پایین خودروهای تولیدی و سوخت مصرفی، شرایط زیست‌محیطی را خراب کرده و در چنین شرایطی استفاده از خودروهای هیبریدی ساخته صنعتگران داخلی در ناوگان حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از پاک‌ترین خودروهای دنیا در کاهش آلودگی هوا می‌تواند موثر باشد. ۱۴۰ کیلومتر مترو در حال بهره‌برداری او با اشاره اینکه یکی از سیاست‌های اصلی مدیریت شهری تهران در ۸ سال گذشته این بوده که برای حل معضلاتی که جامعه را مورد تهدید قرار می‌دهد به کارهای زیربنایی بپردازد، اظهار کرد: کارهایی هست که چه بسا خیلی زود ثمر می‌دهد ولی آثار آنها هم بسیار زود از بین می‌رود. معاون شهردار تهران با بیان اینکه مدیریت شهری تهران خوشبختی‌های ماندگار و اثرگذار ناشی از اجرای پروژه‌های زیربنایی را بر خوشحالی‌های مقطعی و زودگذر ناشی از انجام پروژه‌های زودبازده ترجیح می‌دهد، تصریح کرد: به عنوان نمونه‌ای از اقدامات زیربنایی می‌توان ساخت مترو در تهران را نام برد که توانسته تاثیر زیادی در حل مشکل ترافیک بر جای بگذارد. او با تاکید بر اینکه متروی تهران از ۷۹ کیلومتر طول که ۴۵ کیلومتر آن روی سطح زمین و در مسیر تهران- کرج بود به ۱۴۰ کیلومتر متروی در حال بهره‌برداری و ۱۵۰ کیلومتر متروی در دست ساخت افزایش یافته، اضافه کرد: اراده شهردار تهران، حمایت نمایندگان مجلس و شورای شهر و همراهی مردم، بسیاری از مشکلات را در تهران حل کرده و مترو را به این جا رسانده است. فعالیت ۱۰۰۰ واگن مترو وی با اشاره به اینکه در حال حاضر از واگن‌های ساخت داخل در خطوط مترو استفاده می‌شود و بیش از یک هزار دستگاه واگن مترو مشغول به کار در تهران روزانه بالغ بر سه میلیون مسافر را جابه‌جا می‌کنند، گفت: علاوه بر این در حال حاضر بیش از یک هزار دستگاه اتوبوس تندرو که در ۱۲۰ کیلومتر خطوط بی‌‌آرتی تهران مشغول فعالیت هستند، روزانه بالغ بر دو میلیون مسافر را جا‌به‌جا می‌کنند. تشکری هاشمی با بیان اینکه هدف اصلی استفاده از سیستم هیبرید در اتوبوس‌‌های شهری، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی آنهاست، افزود: در حال حاضر شاهد جایگزین کردن این اتوبوس‌ها به جای اتوبوس‌های با سوخت فسیلی با توجه به ارزش تکنولوژیک و تاثیر آنها در کاهش چشمگیر مصرف سوخت و آلودگی هوا در شهرهای پیشرفته دنیا هستیم. وی با تاکید بر اینکه متروباس‌ها به عنوان سامانه‌ای پیشرفته باعث افزایش جابه‌جایی مسافران و بهبود کیفیت سفر می‌شوند، تاکید کرد: هدف اصلی از به کارگیری سیستم هیبرید در اتوبوس‌ها کاهش سوخت و آلایندگی آنهاست و اتوبوس‌های هیبریدی از مصرف سوخت و آلودگی بسیار کمتری نسبت به سایر اتوبوس‌ها برخوردار هستند.