به گزارش بخش ترجمه شرکت‌ها، به نقل از کره‌تایمز، همچنین شرکت ال‌جی الکترونیکس که سلول‌های باتری تولید شده توسط LGES را به ماژول‌ها و بسته‌ها مونتاژ می‌کند، اظهار کرد این شرکت نیز در دوره‌های ذکر شده حدود ۷۰۰ میلیارد وون برای فراخوان باتری‌ها هزینه کرده است. این به آن معنا است که کل هزینه فراخوان که شرکت‌های وابسته به ال‌جی آماده کرده بودند به ۴/ ۱تریلیون وون (۲/ ۱میلیارد دلار) می‌رسد. نکته اصلی این است که آیا جنرال موتورز هزینه‌های تعیین شده توسط دو شرکت وابسته به ال‌جی را قبول می‌کند یا خیر، زیرا جنرال موتورز قبلا گفته بود کمپین فراخوان گسترده ۱۴۰هزار دستگاه خودروی بولت EV این شرکت به دلیل خطرات احتمالی آتش‌سوزی، ۸/ ۱میلیارد دلار هزینه برای این شرکت خواهد داشت. به گفته منابع آگاه پس از اتمام تحقیقات جنرال‌موتورز، هزینه بازپرداخت نهایی که دو واحد ال‌جی متحمل شده‌اند می‌تواند تسویه شود.  تحلیلگران و مقامات گفتند جنرال موتورز که بعد از این فراخوان با توقف تولید و فروش خودروهای الکتریکی شورولت بولت خود در آمریکای شمالی مواجه شد، امیدوار بود واحدهای ال‌جی بتوانند خسارات برآورد شده در طول توقف تولید این شرکت را جبران کنند. به‌رغم محاسبات متفاوت از نظر هزینه کل فراخوان، بیانیه شرکت LGES تاکید می‌کند که با GM برای حل مشکل فراخوان به توافق رسیده است، زیرا جنرال موتورز به تازگی شروع به ارسال ماژول‌های جایگزین باتری برای EV‌های فراخوان شده به نمایندگی‌های مجاز خود کرده است. پیش از این جنرال موتورز اعلام کرده بود که تصمیم گرفته است برخی از ماژول‌های باتری معیوب را با ماژول‌های پیشرفته در خودروهای برقی بولت و خودروهای شاسی بلند برقی جایگزین کند که به گفته خودش یک‌‌میلیارد دلار از هزینه‌های مربوطه را شامل می‌شود. سال گذشته، جنرال موتورز بالغ بر ۸۰۰میلیون دلار برای فراخوان اصلی بولت هزینه کرد. ال‌جی الکترونیکس نیز اعلام کرد انتظار دارد نتایج سود سه‌ماه سوم آن به ۷۸/ ۱۸ تریلیون وون برسد که یک رکورد محسوب می‌شود و یک افزایش سالانه ۲۲درصدی را نشان می‌دهد. این در حالی است که سود عملیاتی این شرکت در دوره ژوئیه تا سپتامبر به ۵۴۰میلیارد وون رسید.